Ariec 71
Ariec 71
Им что там, маневр на грани предполагался, что бы обвинять железяку.
Им что там, маневр на грани предполагался, что бы обвинять железяку.Железяка раньше вывозила, а на этот раз не вывезла
Этот старлей, не более чем говорящая голова. А так как яму доверили такую речь, почувствовал свою важность и прохвесора понесло. А цель - явно запланированный вброс, тут вы правы.Похоже на то. Авторам ролика. Очень простой народ.
Видимо, именно поэтому в тексте делается упор на множество "экспертов", на само собой понятные последствия взрыва неизвестно чего от непонятно как попавшего на борт взрывного устройства в чуть ли не захолустном аэропорту (куда, между прочим, летает САМ!), на разлив бензина(!)... Словом, вся подборка ориентирована на так сказать - обывателя. А тому - чем проще, тем доходчивее. Как бы и думать не надо: делай круглые глаза и пересказывай! Чтобы крупицы новой информации, если вдруг вылезут на белый свет, в этом общественном расследовании затерялись. Или смешались, чтобы от такого соседства обесцениться... ИМХО.
Не вброс, а шум.Этот старлей, не более чем говорящая голова. А так как яму доверили такую речь, почувствовал свою важность и прохвесора понесло. А цель - явно запланированный вброс, тут вы правы.
Нет, конечно!!! Так проще всего заявлять - " ...голова - это дело темное".Принимаете ли Вы сами версию "потери ситуационной осведомленности"?
Нет, конечно!!! Так проще всего заявлять - " ...голова - это дело темное".
Тем более, что такой вывод дает почву таким "специалистам - всезнайкам", не оставлять эту тему и пиариться на ней.
Ситуационная осведомленность это знать что происходит вокруг?версию "потери ситуационной осведомленности"?
Тот самый, антипрививочник с РАЕНа? Только их конспирологий не хватало в расследовании.Да, уж... Погуглил: кто это так громко влился в ряды расследователей катастрофы. Куда нам до него!Впрочем, решайте сами:
Тот самый, антипрививочник с РАЕНа? Только их конспирологий не хватало в расследовании.
Гостиница для красвоенлётов в гражданском аэропорту, к тому же на запасном, да ещё в ранее субботнее утро, когда генералы по дачам после бани спят ? Да вы шутник, однако.КВСу не хватило смелости и авторитета, зарулить на стоянку и пойти в гостиницу. В этом его безусловная ошибка.
Личное дилетантское мнение.
Автоудаление.
Нас размещали в санатории "Адлер". Сейчас не знаю. В гражданских аэропортах всегда находилось место.Гостиница для красвоенлётов в гражданском аэропорту, к тому же на запасном, да ещё в ранее субботнее утро, когда генералы по дачам после бани спят ? Да вы шутник, однако.
Сто процентов - говорящая голова.Тут, ИМХО, возникает вопрос: "но, как, Холмс?!"
Для сравнения послушал другое интервью этого профессора. Если кого-то заинтересует, тоВ теме и по вопросам, в которых он разбирается, разговор идет совсем по-другому.
Похоже, его "уговорили" озвучить аргументы, да еще таким образом, чтобы часть людей покрутили пальцем у виска, и перенесли свое впечатление на все те организации, которые он своим выступлением представляет. Или же, как версия, если эти организации именно так и подготовили ему текст выступления, то какие они на самом деле?
Честно говоря, не хочется развивать эту тему вне событий, связанных с катастрофой, но почему-то возникает ощущение, что такими прецедентами хотят, так сказать, "гражданские расследования" заранее выставить неуклюжими попытками бросить тень на тех, кто официально посчитал свои выводы окончательными, хотя и незаконченными на 1%.
#АУ
Там в период активных полетов туда, не просто гостиницу, целую базу смастерили.Гостиница для красвоенлётов в гражданском аэропорту, к тому же на запасном, да ещё в ранее субботнее утро, когда генералы по дачам после бани спят ? Да вы шутник, однако.
Кто обслуживает военные борта, и в особенности, процедура уборки колодок? Военные или гражданские? Кто есть "п.....сы эти", которые "колодки не убрали"?Там в период активных полетов туда, не просто гостиницу, целую базу смастерили.
И что ж на этой базе не нашлось своих техников для выпуска - колодки убрать некому было ?Там в период активных полетов туда, не просто гостиницу, целую базу смастерили.
Добрый день. В армии такое поведение будет оценено как сознательное невыполнение задания ( трибунал). Задача должна быть выполнена, а все выяснения потом. Сам много раз был в такой ситуации.КВСу не хватило смелости и авторитета, зарулить на стоянку и пойти в гостиницу. В этом его безусловная ошибка.
Личное дилетантское мнение.
Автоудаление.
Я бы с Вами согласился если бы были только эти действия. А до этого к.в.с. по каналу тангажа попытался продолжить набор высоту, но тут же отдал колонку от себя, ( от сюда провал прим.30м.), примерно в это же время,по крену, штурвал влево на 10град., реакции нет, штурвал вправо на 19град., реакции нет, штурвал влево на 70град.(это на ту же величину, что при проверке рулей на исполн. старте) и вот тут самолет пошел в крен. Тут не похоже на попытку отвернуть.Ситуационная осведомленность это знать что происходит вокруг?
С прямого полёта нечаянно штурвал на пол-хода влево и одновременно педаль туда же не дают. И "ух е-мое" вовсе не обязательно реакция на перегрузку. Снова повторюсь, но в моей голове укладывается только сознательное действие по уклонению от внезапно возникшего в поле зрения в процессе быстрого опускания носа мнимого препятствия. Свет там какой-нибудь прямо в кабину или еще что.
Из 125 возможных.примерно в это же время,по крену, штурвал влево на 10град.,
А что, должна быть реакция после такого? Для крена надо отклонить и ждать. "Не АН-2" (c). Штурвал немного туда-сюда это обычное пилотирование по прямой.реакции нет, штурвал вправо на 19град., реакции нет,
При 70 градусах до подержать - вошел в крен как положено. Похоже. Иначе Вы в шаге от того чтобы объявить пилотирующий просто "сучил рулишком" бесцельно.штурвал влево на 70град.(это на ту же величину, что при проверке рулей на исполн. старте) и вот тут самолет пошел в крен. Тут не похоже на попытку отвернуть.
Уже обсуждали. Ранее до этого случая, туполя на Каспий через Волгоград летали и не парились. В том числе с транспондерами.Откуда информация "запасной"?
Автоудаление.