Это близкий "родственник". По перечню ригистрируемых параметров -близнец. Есть только перечень аналоговых параметров и все. И то не полный перечень. Не думал, что когда то понадобится.111 и 127 исправлять не буду из принципа
Дайте номер машины, хоть в конверт. Остальные листы не помешают.
Нужна по определению или нет - не знаю. Но если у них был тот же "исходник" (по В-2), что и здесь - то тогда определенно нужна: у штурмана вместо слова иногда шипение и он сам себя перебивает. Вот фоноскопическая экспертиза, наверное, и проверяла: сам ли он себя перебивал или это делал б/инженер - по В-2 их голоса похожи.
С момента развития "аварийной ситуации", б/инж. произнес одну фразу- "Что вы делаете то бл..ь".
Назовите этот момент.
Все нормально по процедуре, просто не надо делать вывдов вселенского масштаба из того что Ваши представления о прочитанном не совпадают с тем, что есть на самом деле. Для иллюстрации посмотрите хотя бы любимый на этой ветке, миллион раз процитированный, взлет ТУ-154 из Благовещенска, только не говорите что раньше не видели. Секундомер не забудьте включить. Можете не благодарить.
Может еще и штурвал не перекладывать до восстановления давления после предыдущего перекладывания?
Аналоговые и надо. Тем более если это "Б".
Да. Там вобще с точки зрения обыденного восприятия одинаковости голосов, лично у меня впечатление, что в кабине находилось столько народу, как на линкоре на мостике во время боя. Но это ведь только кажется так, поэтому и нужны эксперты.
Это Вы забор имеете ввиду? Никто не знает. Там видно, что куда рулили туда и прилетели полностью повинуясь управляющим воздействиям. Вопрос, почему рулили именно так? Изобретите регистратор мыслей, а для регистрации параметров достаточно магнитофона, исправного, разумеется.
А если ещё добавить и то, что у аппаратуры полоса записываемых частот 300-3500 Гц, то и вовсе голоса будут одинаковые.
В выложенных здесь фонограммах я не в состоянии подтвердить что голос, к примеру, который должен принадлежать по- идее КВС вначал фонограммы совпадает с голосом , который по-идее должен принадлежать КВС, в дальшейшей части фонограммы. Хоть убей. Вот ещё одна причина причина для упомянутой выше эксперизы.
Судя по сказанному, телефон Вам еще не провели, только интернет.
Воооот. А если бы документирование параметров было в облаке, то сейчас не пришлось бы разгадывать "заборные писания".
Волшебное слово, как заклинание, "облако" превращает неисправный регистратор в исправный? До чего дошли технологии и сила мысли.
Дополнительно: в обеих случаях официальной: отказ БП МСРП и моей: внешняя наводка, забор был бы нарисован на облаке.
На записи - Че такое то.. .И говорит это командир. Я понимаю, для Вас всех это незнакомые люди, чьи голоса и эмоции Вы слышите впервые. А я с ними не просто вместе служил, мы жизнь жили рядом с друг другом. Некоторых я смог бы узнать не только по голосу, но даже по дыханию. Неоднократно и жили в одних гостиничных номерах "люкс" на 12 человек (типа Украинки).
В кабине было четыре человека.
Просветите пож. Что народ толкует по поводу. Вам ли тогда не знать
Этот голос В-2 тоже приписывает ему
Штурман получал допуск к полетам по МВЛ. У них, наверное, разрешено свободное посещение
В 5.30 утра, думаю отдыхал, он же был радистом- переводчиком. Связь вел 2п.. Полеты по России вообще без радистов.
Общаться редко получаеться. Но похоже, что мало кто об этом вспоминает. Без этого проблем хватает.
Не хотят видимо иметь дело с ноль десятым
