looker-on
Старожил
Я просил выложить на какой-нибудь файлообменник, например куда вы выкладывали свою запись или Яндекс-диск.
Катастрофа самолета Ту-154Б-2 RA-85572 близ Сочи 25.12.2016 - для чайников
B-2
Местный
Я не специалист настолько.
B-2
Местный
Можете считать их неофициальными.
looker-on
Старожил
Но запись сумели выложить.
Здесь-то клацанье тумблеров слышно?
looker-on
Старожил
Про качество ничего не сказали. С "Донецком", "Иркутском" и даже "Смоленском" никакого сравнения. Все четко и разборчиво (за небольшим исключением), только с клацанием различных тумблеров/переключателей небольшая проблема. Голоса уверенно опознаются.
Но при этом "лучшие НИИ" привлекаются к проведению аудиоэкспертиз", проводится фоноскопическая экспертиза.
С чего бы это при такой качественной записи - у кого какие предположения?
AlexS
Старожил
Аудиоэкспериза нужна по определению и по определению ей занимаются эксперты, не Безлошадного же нанимать. Разумеется все лучшие, а как же иначе.
Лучшие же эксперды форума четыре года выясняли чем "классно" отличается от "всего хорошего", а сейчас что гудело, пресловутые ВБЭ, радиовысотомер, АУАСП, или невесть что. Что щелкало. Вы разобрали? Я нет. Вот ещё и потому эксперты привлекаются.
Последнее редактирование:
AlexS
Старожил
Старые физики не только у нас. Можно подумать Вас ничего подрисовать-срихтовать на заборе не подмывало.
Последнее редактирование:
AlexS
Старожил
Я правильно понял что даже заборообразные закрылки Ваше специализация не позволяет отрихтовать даже в уме?
Нет, эээ, у меня так сказать, другая специализация.
Старый физик
Местный
AlexS, не надо путать "подрисовывание" и стандартные процедуры сглаживания и аппроксимации. На картинках, которые я приводил на форуме нет ни одной "подрисованной" точки, только исходные данные плюс результаты сглаживания, аппроксимации или расчеты по мат. моделям.
AlexS
Старожил
Понятно, "это не я подрисовал, это алгоритм." Так что там насчет взлетного веса алгоритмы говорили? Мал, да. короче, дело не в этом, а втом что забор сам посебе совокупность подрисованных в силу технических причин последовательных точек, где только определеная не столь большая толика соответствует истине, остальные фальш.
Старый физик
Местный
Алгоритмы не подрисовывают, а позволяют извлечь дополнительную информацию из исходных данных. Особенно это важно, если данные фрагментарны и/или содержат шумы.
AlexS
Старожил
Заменяют одни фальшивые данные другими. Можете называть это не подрисовыванием. Аппроксимация же предполагает достоверные точки, а на недостоверных будет аппроксимация неизвестно чего.
В нашем случае, не математика нужна, а воображение, основанное на знаниях реальных свойств аналогичного объекта. И камень не брошу в того кто взял и вместо одной явно дурацкой точки поставил свою, в предположении как оно должно быть.
Последнее редактирование:
Старый физик
Местный
Если считать исходные данные фальшивыми, то нет вообще смысла ими заниматься. Только если для того, чтобы получить дополнительные доказательства их фальшивости, или обнаружить места подрисовки.
В нашем случае, если считать листочки и циклограммы фальшивкой, то остается только разглядывать "крючок" с первой пресс конференции и фотографию пятна со спутника. Разглядывание обломков, конечно, могут прояснить причину падения, но не всю картину полета.
Старый физик
Местный
B-2, КМК такого доклада БИ на переговорах нет, а в это время уже идет уборка закрылков. А как же восстановление давления в первой гидросистеме?
AlexS
Старожил
С математической точки зрения да. Потому я и говорю, что тут математика не поможет, нужно воображение.
Старый физик
Местный
Какая польза от воображения, если эти циклограммы совсем другого полета?
AlexS
Старожил
Как минимум не меньшая, чем от аппроксимации совсем другого полета.
Старый физик
Местный
Встречал для уборки шасси цифры 15-20 сек. В2 пишет про 25-30 сек для полного восстановления давления. В РЛЭ указано, что после погасания красных лампочек, БИ включает секундомер на 10 секунд, следит за восстановлением давления выдает команду 2П " кран нейтрально". Такой или похожей команды, вроде не слышно. Означает ли это, что весь экипаж в это время уже видит какую-то проблему?
Последнее редактирование:
Ariec 71
Ariec 71
Старый добрый кран от самолёта миг 23 первых модификаций
Вот и говорю. Ещё давно натолкнулся на просторах на версию, взлетал 2П. Таскать ещё начало на полосе, што может свидетельствовать о задней центровке и или несоответствию стаба.
Отрыв на ранней скорости. Что собственно и приведет к срабатыванию ауасп.
Тут с удивлением узнаю от Кофейника о неоднократных срабатываниях ауасп на взлете.
Совпадение? Не думаю.
Загружатель штурвала, если он есть, по идее не должен работать с выпущенными колесами. Так что убрав закрылки вместо колес, самолю ничто не препятствовало выходить на углы кроме как уведомляющей индикации и сигнализации от ауасп
кофейник
Старожил
Поправка: о зарегистрированных аналоговым каналом МСРП и признанным комиссией ложными.Старый добрый кран от самолёта миг 23 первых модификаций
Вот и говорю. Ещё давно натолкнулся на просторах на версию, взлетал 2П. Таскать ещё начало на полосе, што может свидетельствовать о задней центровке и или несоответствию стаба.
Отрыв на ранней скорости. Что собственно и приведет к срабатыванию ауасп.
Тут с удивлением узнаю от Кофейника о неоднократных срабатываниях ауасп на взлете.
Совпадение? Не думаю.
Загружатель штурвала, если он есть, по идее не должен работать с выпущенными колесами. Так что убрав закрылки вместо колес, самолю ничто не препятствовало выходить на углы кроме как уведомляющей индикации и сигнализации от ауасп