Уже скоро сутки как Вы носитесь со своим вопросом. Спать-то ложились или изучали РЛЭ на предмет расчета потребной длины ВПП?
Спасибо за фото. Я не говорил, что там нет механизации. Мы работали на взлете без щитков. А посадка да, 20* и 60*.
#автоудаление
Это было всего лишь мое предположение на вопрос почему они запросили взлет с торца ВПП, как другие все взлетали с перекрестия. Ничего реального в этом предположении изначально не было, просто версия, если у Вас есть своя, поделитесь.
ОК, Почему только этому борту так вот "расчиталось" ничего не имею против но хочется понять какая особенность повлияла на это решение (раз уж никакому другому борту этого не потребовалось)
Нет у меня версии, просто заметил особенность, отличие процедуры взлёта от других.
Ответ: "Потому что!" Вас устроит?
Да меня и ваш вопрос не интересует - поскольку фраза "за 4 дня ... НИ ОДИН!!! не попросил старта от начала полосы" есть заведомое враньё. Ну, или "добросовестное заблуждение".
Только одна особенность - увеличение длины ВПП не влияет пагубно на БП, а наоборот.
Да вполне устроит. Но от профессионалов я ожидал несколько других ответов.
Я не говорил что это причина катастрофы, я обратил Ваше внимание на неуверенность экипажа и озаботился поиском причины этой неуверенности. Мне очень жалко всех кто погиб в катастрофе и их родственников.
Еще из реальных версий - вес борта был близок к максимальному взлетному (хотя по имеющимся официальным данным не должен был), резкое изменение силы и направления ветра на попутное (легко проверить), просто так захотелось, перестраховка...
Зря, вопрос, действительно. достаточно интересный.
Это он специально, чтобы снять вопрос.
Некоторым старожилам не нравятся конкретные интересные вопросы. Их больше интересует кушал ли я и хорошо ли я спал.....
Имеют право.
