TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
=============
Как бы не кидал - запазухой держу .
Наоборот - пытался наставить вас на путь истины ( не верить бредням чудовищным ) ,тем более , что уважаемый observer уже покаялся за содеянное.Катастрофа самолета Ту-154Б-2 RA-85572 близ Сочи 25.12.2016 - обсуждение
Как бы не кидал - запазухой держу .
Наоборот - пытался наставить вас на путь истины ( не верить бредням чудовищным ) ,тем более , что уважаемый observer уже покаялся за содеянное.Ariec 71
Ariec 71
Не вижу криминала если вы провозите кого нить согласно чего нить.=============
Как бы не кидал - запазухой держу .
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
=============
Криминал в составе : слева - стажёр, справа ПКК ( 2п. по нашему) , о чём высказал предположение ваш визави "По моему "раскладу" слева сидел ПП ("вывозимый"), справа - ПКК (Александр Ровенский), а вот КК (м-р Волков) явно находился за ПП и был не пристегнут.
и в котором вы не находите криминала здесь , сейчас и по сию пору.
lopast56
Старожил
А почему "вывозимый"? Почему не проверяемый? И что проверяли? Технику выполнения взлета и посадки ночью с попутным ветром или полет ВНЕ трасс и по МВЛ? Второе, если не ошибаюсь, вообще хлеб штурмана.
Потом вспомните свою программу по вводу в КВС. Прежде чем поставить в ней окончательную точку, выполняется несколько рейсов с инструктором на борту, но не в пилотском кресле. И, что Вам никогда не записывали проверку...? Криминал там, где есть факты, а не предположительные варианты(догадки).
Ariec 71
Ariec 71
Одна из версий, ну и еще был на этой почве вариант, Волков справа, проверяемый слева, при отказе авиагоризонта вовремя не вмешался, так как дублирующего справа нет.
Не пинать
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
============
Ariec 71,собственно вернитесь к истоку нашей "пикировки" и признайте свою неправоту , пока я и по правде камень из запазухи не вытащил ! )
# автоудаление #
==========
Ну, хотя бы исходя из того,что у данного офицера не было допуска к полётам на Ту-154 от слова "вообще". Observer ,надеюсь подтвердит.
Ariec 71
Ariec 71
Вытаскивайте (всегда прав
)Пока не будет официального отчета, версия, хоть и не моя, имела право жить.
Но, раз уж хозяин версии вопрос снял, приходится смириться, и не развивать варианты версии, типа, а что если волков вдруг срочно занемог, посему на заднем стульчике, пришлось его заменить, в надежде что чел справится.
Потому и терялся на рулении, про корону бухтел. Одним словом, не в контуре был.
Такие вот разновидности, и скрывать есть что от народа
observer
Старожил
Смутили меня ряд моментов (выше перечислял). И в особенности - упоминание на "листочке 3" о "прямой индикации" пространственного положения самолета по крену на ПКП-1 как сопутствующей причине.
По информации Бондарева и Байметова у майора Волкова общий налет около 4000 ч, из которых налет на ТУ-154 составляет 1900 ч.
Налет за 2016 год - более 600 часов, что почти сравнивается с годовой нормой в н.в. линейных пилотов ГА (800 часов в год).
Неплохо для ВТА, верно?
После полученной информации оставалось выяснить, на каком типе ВС был основной налет других 1900 ч?
Оказалось, что до Ту-154 Волков летал на Ан-26 ! Прошел: 2П,КВС,пинстр.
Вот и решилась "загадка" про упоминание в "листочке 3" про "прямую индикацию".
На АН-26 указатель авиагоризонта АГД-1, вид индикации - "с земли на самолёт" (обратная).
Отсюда же ,ИМХО, и этот способ парировать разворачивающий или кренящий моменты отклонением педалей и элеронов"
при возникновении особой ситуации.
Последнее редактирование:
observer
Старожил
У какого офицера?
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
==========
Колосовский - старший инструктор-летчик службы летной подготовки в/ч 42289 (подполковник). Вы его имели ввиду слева как стажируемого ?
observer
Старожил
Так точно.
observer
Старожил
Каким образом докажет? Отменит раздел 2. ОГРАНИЧЕНИЯ в РЛЭ? Номограммы тоже отменит?
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
============
Я правильно выразился , что к типу Ту-154 он имел весьма опосредованное отношение ?
observer
Старожил
Так точно. Он бы сел за штурвал ТУ-154 только по программе № 2 КБП ВТА, ТрА и СпА- 2012: "Подготовка командиров и штурманов экипажей на другие типы ВС". Он с АН-72.
lopast56
Старожил
Элементарно! По номограмме 98т=270к/ч (нет там ни ветра, ни уклона ВПП, а только взлетный вес и какая должна быть скорость ПО ПРИБОРУ!!!) Пусть ветер попутный 10м/с=36к/ч. Прибавляйте! Где выход за ограничения??? А теперь берите свои 280! Пункт первый - если такая приборная значит не 98т! Пункт второй - путевая 316к/ч нарушение по ПОШ! А теперь все тоже сделайте при попутном 2-3м/с. Остается только пункт №1. Явное нарушение РЛЭ по взлетной массе! ВСЕ, ЗАНАВЕС!
Ariec 71
Ariec 71
Ну вот и вас засосала версия
observer
Старожил
Даже если попутный будет 5 м/с ,то путевая при "Подьем" = 280 будет 298 . Все в пределах. Какой еще ЗАНАВЕС?
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
===========
Осталось убедить неубеждаемого Ariec 71 что версия под которой он присягнул , имея ввиду вероятность второму пилоту- капитану доверить тренировку стажера - подполковника командиром экипажа ,майором Волковым , абсурдна по определению.
* именно исходя их того,что в ВКС имеются трезвомыслящие офицеры.
Ariec 71
Ariec 71
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
============Сомненьица остались и у вас
Не , у меня лично - осадочек. ))