Расследование завершено Катастрофа самолета Ту-154M б/н 101 ВВС Польши в Смоленской области 10.04.2010
42
Новичок
Посмотрите как лежит средний и левый движок, как воткнулся стабилизотор, от фюзеляжа практически ничего! крен при столкновении явно больше 45, при выпущенной механизации должен быть не более 15.
Что его заставило заложить такой крен? на такой малой скорости и высоте? даже если РУДы на взлетный пройдет время(приемистость двигателей).
Выскажу мнение об оборудовании. похоже у них стояла UNS, возможно даже связана с АБСУ, по ней они и вышли в район аэродрома, но это явно не посадочная система. также была TAWS(EGPWS).но без данных аэродрома она бесполезна.для тех кто не знает кратко сообщу принцип дейсвия-в память забиты данные о подстилающей поверхности и аэродромов, от самолетных систем заводятся данные о местоположении, высоте, скорости, крен, тангаж, курс, работа механизации, сигналы от КУРС МП, РВ и грубо говоря высчитывается траектория полета, в случае наличия на ней препятствия выдается звуковая, световая и речевая информация.
Если на аэродроме не было ILS, то при наличии тумана, надо быть Чкаловым, чтобы посадить самолет.я думаю тут и боинги с эрбасами не сели бы
Про самописцы: на кадрах был виден МЛП 14-5, КБН стоит в первом техотсеке и наверняка толку от него мало, из речевых по оборудованию возможны варианты МАРС или РЗБН(флешка, пишет больше),и скорей всего в кабине стоял МС-61.( От К3-63, если пленка цела - только перегрузка)
И еще:выскажу свое мнение- даже при отключенной TAWS, не работающей системе ILS, остается РВ и штурман всегда отслеживает высоту и докладывает КВС.
Похоже как и ТУ204 - все искали землю.
Что его заставило заложить такой крен? на такой малой скорости и высоте? даже если РУДы на взлетный пройдет время(приемистость двигателей).
Выскажу мнение об оборудовании. похоже у них стояла UNS, возможно даже связана с АБСУ, по ней они и вышли в район аэродрома, но это явно не посадочная система. также была TAWS(EGPWS).но без данных аэродрома она бесполезна.для тех кто не знает кратко сообщу принцип дейсвия-в память забиты данные о подстилающей поверхности и аэродромов, от самолетных систем заводятся данные о местоположении, высоте, скорости, крен, тангаж, курс, работа механизации, сигналы от КУРС МП, РВ и грубо говоря высчитывается траектория полета, в случае наличия на ней препятствия выдается звуковая, световая и речевая информация.
Если на аэродроме не было ILS, то при наличии тумана, надо быть Чкаловым, чтобы посадить самолет.я думаю тут и боинги с эрбасами не сели бы
Про самописцы: на кадрах был виден МЛП 14-5, КБН стоит в первом техотсеке и наверняка толку от него мало, из речевых по оборудованию возможны варианты МАРС или РЗБН(флешка, пишет больше),и скорей всего в кабине стоял МС-61.( От К3-63, если пленка цела - только перегрузка)
И еще:выскажу свое мнение- даже при отключенной TAWS, не работающей системе ILS, остается РВ и штурман всегда отслеживает высоту и докладывает КВС.
Похоже как и ТУ204 - все искали землю.
Абзац
Новичок
А про высоты. Тут был спор про радиовысотометры, вроде как сошлись на том, что при посадке они отключаются. Да и пилот садился три дня назад туда. интересно, кстати, с запада или востока. Диспетчеры есть, вертикальная скорость есть, заход изначально правильный. Не понимаю, почему он вниз пошел.
timsz
Старожил
Похоже, крен при столкновении был 180 градусов. Судя по тому, как лежали шасси.
Оторванный кусок крыла.
ЗЫ Вспомнился Манас...
delta-bravo
Новичок
это что-то новенькое.
timsz
Старожил
Нет. До этого шел ровно.
timsz
Старожил
Он срезал дерево метрах в 30 от станции. По-моему, это немного, особенно с учетом размера самолета.
Prodigy
RC Pilot
не сходится
из серии фототчёта видно что довольно большое расстояние пройдено на предельно малой высоте с нарастающим углом крена, высоту держали до последного...после потери части левой плоскости (ИМХО - левой)...
Последнее редактирование:
AndreiB
Местный
Да ну? При посадке (в посадочной конфигурации) отключается система опасного сближения с землей, а не РВ.
Абзац
Новичок
Я неправильно выразился. Якобы сигнализация радиовысотомера отключается при посадке. Я этого не знаю, смотрите ветку.
Про крен. Он, вроде, неминуем при разрушении крыла? То есть зацепились за антенну, постарались выйти вверх, просели, постригли кусты, поймали березу правым крылом и начался правый крен и увод самолета влево, к целому крылу. может, это было дело не пилота?
Про крен. Он, вроде, неминуем при разрушении крыла? То есть зацепились за антенну, постарались выйти вверх, просели, постригли кусты, поймали березу правым крылом и начался правый крен и увод самолета влево, к целому крылу. может, это было дело не пилота?
AndVY
Латентный летчик
Могу ошибаться, но по какому прибору тогда отсчитывается высота при посадке, если не по РВ?
П.С. Вопрос чайника - насколько точны и чувствительны современные РВ? Понятно, что они должны работать по ближайшей преграде (по верхушкам деревьев), но вот были же в прошлом единичные случаи (со льдом, по-моему), когда высота определялась криво.
П.П.С. Журналистам - я не эксперт, если что.
svv
Любопытный
Начали сегодня вывозить обломки
timsz
Старожил
Chaldon
Новичок
Расшифруйте популярно, пожалуйста.