Ту-155
Бывший
Обсуждение опыта В.В. Ершова(оченьинтересное и полезное) - в отдельной ветке в этом же форуме "Безопасность полетов" http://aviaforum.ru/threads/26753 . Здесь не надо, снесу.
Расследование завершено Катастрофа самолета Ту-154M б/н 101 ВВС Польши в Смоленской области 10.04.2010
Экзот
Элефантерия
Ну, вообще то, есть разница между Д-36 и гораздо бОльшим (и более старым) Д-30-КУ. Д-36 вообще "очень послушный движок" © Марина Попович.
---------- Добавлено в 19:24 ----------
Нет. Хотя бы потому, что с-мы слива топлива на семействе Ту-154 нет.
Ерунда. Чтобы рванул авиакеросин это надо очень сильно постараться.. Пожар то не всегда бывает.
Серега, что по сути изменилость в твоем посте, если бы ты не употребил в нем слово "Ерунда"? Кажется, что по сути ничего: "Чтобы рванул авиакеросин это надо очень сильно постараться.. Пожар то не всегда бывает." Вполне нормально и понятно, и атмосферу не напрягает. Это намек.
Последнее редактирование модератором:
42
Новичок
http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomos...wysokosci.html
Посмотрел эту схемку прикиньте высоту от земли до стабилизатора на ТУ-154, как он бочку мог крутить на высоте 15м, среди деревьев. значит высота была больше, достаточная чтобы его перевернуть
может в этом случае лучше было вообще убрать РУДы?
Посмотрел эту схемку прикиньте высоту от земли до стабилизатора на ТУ-154, как он бочку мог крутить на высоте 15м, среди деревьев. значит высота была больше, достаточная чтобы его перевернуть
может в этом случае лучше было вообще убрать РУДы?
alx63
Новичок
Написали уже, что на повышенных режимах на посадке он совсем по другой причине летит. Механизация создает огромное сопротивление, а приемистость двигателей низкая. Снижение с эшелона на МГ. На взлете (особенно при низких температурах) пассажиры (в том числе я) очень переживали, что так круто взлетаем
)
Экзот
Элефантерия
Если интересно — обсудим в личке.
Абзац
Новичок
42-му
обсуждал с ребятами, Они говорят, не было бы дороги, была бы ровная местность, убрали бы газ - остались бы живые в хвосте. особо если кусты и мелкие деревья росли.
Немного не в тему.
Я сам видел, как Ан-2 садился на лес. Поломанные у корня деревья, и на завале на пятом этаже висит на них самолет
обсуждал с ребятами, Они говорят, не было бы дороги, была бы ровная местность, убрали бы газ - остались бы живые в хвосте. особо если кусты и мелкие деревья росли.
Немного не в тему.
Я сам видел, как Ан-2 садился на лес. Поломанные у корня деревья, и на завале на пятом этаже висит на них самолет
alx63
Новичок
самолет 1 заходит на посадку на скорости 270, а самолет 2 на скорости 240. и как влияет тяговооруженность на шансы выжить?
I
не, конечно если сразу после первой берёзы "включить" реверс - оно может и лучше было бы в итоге... Но это если остановить время, собрать консилиум, недельку пообсуждать, и потом запустить время дальше...
Ту-155
Бывший
Да мог он бочку крутить на такой высоте. При одном условии: Он внезапно остается без одного полукрыла. На оставшемся полукрыле остается около 30т подъемной силы, которая на плече равном половине полуразмаха, создает огромный момент крена, котрый из-за малого момента инерции относительно продольной оси(тяжелые двигатели практически прижаты к фюзеляжу) может создать огромные угловые ускорения крена, приводящие к большой угловой скорости вращения относительно оси Х . Вращение происходит в сторону отсутствующего полукрыла, поэтому малая высота ему не помешает. А оперение будет снесено, если высота оси самолета над подстилающей поверхностью будет меньше высоты киля.
Кстати, и головы могло поотрывать зпри этом диком вращении, ИМХО
Но точно об этом мы сможем судить после опубликовании результатов расшифровок if any. Хотя расшифровку угловых и линейных скоростей конечно не опубликуют. Будет нам покоцаная запись кабинных переговоров без последних десяти секунд.
flying
блуждающий
Знал бы прикуп жил бы...
maTT
LED
РИА Новости пишут что тот же КВС привозил Туска накануне... и каждый год летал в Смоленск...
http://www.rian.ru/society/20100416/223092095.html
http://www.rian.ru/society/20100416/223092095.html
Последнее редактирование:
MacGyver
Новичок
Да перевернутся самолёт мог и в процессе крушения. Тут много не надо. Для примера,
http://www.youtube.com/watch?v=g5x6bNjIEWQ
Крен перед ударом не большой, а высота вообще нулевая. В итоге практически перевернулся.
http://www.youtube.com/watch?v=g5x6bNjIEWQ
Крен перед ударом не большой, а высота вообще нулевая. В итоге практически перевернулся.
Drinker
Новичок
Это видно даже "невооруженным" взглядом
Но речь изначально шла совсем о другом, а сцепились из-за мелочи. Та хоть на крейсерской скорости
... Позволю процитировать самого себя: Это значит, что по тяговооруженности Самолет 1 = Самолет 2, а вот АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ качества самолетов различны, одному низзя меньше 270, а второму - можно. В чем противоречие?
Ну а если лезть далеко в теорию, то тяговооруженность имхо имеет прямое отношение к шансам выжить: большая тяга при равном весе самолетов = короче разбег, большая скороподъемность и т.д. но это уже оффтоп
Абзац
Новичок
Инфимум, включили бы они реверс на 1050, на 8 метрах. Или раньше - как землю увидкли. Гипотетически, ессно, как же можно такое придумать, и на реверсе, наверно, блокировки стоят от дурака. Упали бы на землю к березе - там было высоты 2 метра. Снесло бы те же полкрыла. Только самолет не пошел бы на бочку (тут я допускаю согласие с товарищами, что они пытались дать газ раньше,и к тому времени вышли из снижения и, может быть, поднимались, просто ИМХО в противном случае они бы не бочку делали, а одним крылом махали, а другое бы по зеемле бороздило. И ершов писал, что при ручке на себя ту вверх без газа не идет ). Самолет поволочило бы по кустам, разворачивая целым крылом вперед. Им бы и носом он и уткнулся бы в дорожную насыпь. Пилоты бы все равно погибли, но люди могли остаться в живых.
Ту-155
Бывший
Если мне не изменяет склероз, на Ту-154М есть блокировка реверса по обжатию основных стоек.
oldfinn
Старожил
.....
Информации ни у кого нет, гаданий на кофейной гуще - выше крыши!
Сделает "бочку" - не сделает, выживут - не выживут...
Нашли, ...., истребитель!
Влад, закрой, ....., эту ветку до опубликования официоза!
Прошу пардону за лексику, но, правда, - достало!!!
Информации ни у кого нет, гаданий на кофейной гуще - выше крыши!
Сделает "бочку" - не сделает, выживут - не выживут...
Нашли, ...., истребитель!
Влад, закрой, ....., эту ветку до опубликования официоза!
Прошу пардону за лексику, но, правда, - достало!!!
Последнее редактирование модератором:
Prodigy
RC Pilot
давно пора....
вчера уже писал что уровень критинизма выше критического - так ведь затерли...
---------- Добавлено в 21:14 ----------
как раз будет что... а сейчас преобладают догадки и больные фантазии...
timsz
Старожил
Для выполнения бочки в нормальных условиях достаточно совсем небольшого изменения подъемной силы - отклонения элеронов.
Если по какой-то причине увеличился угол атаки, самолет пойдет вверх, но при этом потеряет скорость и быстро сорвется.