Катастрофа Су-30СМ в Сирии

С родственного форума: "20 сентября 2010 года Су-27УБ 6989-й авиабазы потерпел аварию в районе аэродрома «Воздвиженка» под Уссурийском (Приморье). Самолёт совершал первый испытательный полёт после заводского ремонта на Уссурийском авиаремонтном заводе № 322; практически сразу после взлёта лётчики почувствовали продольную раскачку самолёта и неуправляемый левый крен, истребитель начал терять высоту. По команде руководителя полётов оба лётчика катапультировались; самолёт упал в 500 метрах от взлётной полосы и полностью сгорел. Жертв и разрушений нет. По предварительным данным, причиной аварии стал отказ двигателя". Су-30 успел пролететь ~5 км от ВПП, видимо, проблемы начались не сразу.
 
Реклама
Бурундук сказал(а):
Ariec 71, но два двигателя, вроде рядом. Понятно, что взлёт, скорость маленькая, но неужели разнотяг на Су настолько опасен?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Крутящий момент скорость не учитывает. Тягу ( силу) учитывает. А взлетают то на форсаже, вот и считай Мкр. при одном из двигателей с тягой в 0, можно это рулями компенсировать или нет.
 
Из общих соображений - или столкновение с чем-то вроде крупного дрона или чего-то легкомоторного, или совсем жесткий косяк техников - всякие там заглушки, струпцины и прочее подобное, не раз случавшееся в истории авиации... Остальное выглядит как-то уж сильно менее вероятно. R.I.P.
 
Очевидцы рассказали каналу, что пилоты пять раз пробовали выровнять падающий самолет, причем дважды это у них почти получилось.
«Пилоты пытались спасти машину до последнего, возможно, именно поэтому они не успели катапультироваться», — отмечает WarGonzo. Об этом сообщает Рамблер. Далее: https://news.rambler.ru/army/39763518/?utm_content=rnews&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

за что как говорится купил
 
Обломки истребителя Су-30СМ, потерпевшего крушение над Средиземным морем, поднимут на поверхность и доставят в Москву, сообщил "Интерфаксу" информированный источник.
"Расследованием происшествия займется специально созданная комиссия. Исследование бортового самописца поможет установить конкретную причину аварии - пока он не найден, ничего нельзя утверждать определенно", - сказал собеседник агентства.
По его словам, двигатели, "черные ящики" и обломки самолета будут доставлены для проведения экспертизы в Москву, исследовать их будут вместе с представителями компании-разработчика, однако первичный осмотр планируется провести российскими специалистами в Сирии, отметил источник.
Ранее в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации сообщили, что специалисты ОАК будут задействованы в расследовании причин крушения Су-30СМ в Сирии.
В четверг утром в Сирии разбился российский истребитель Су-30СМ, оба летчика погибли. Крушение произошло над акваторией Средиземного моря, самолет набирал высоту после взлета с российской авиабазы "Хмеймим".
"По предварительной информации, причиной авиакатастрофы могло стать попадание в двигатель птицы. Никакого огневого воздействия по самолету не было", - сообщили в Минобороны РФ.
INTERFAX
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Stevee сказал(а):
0mMQd.jpg
Нажмите, чтобы раскрыть...
Картинка фейк, просьба более её не постить
 
Реклама
steelsoft сказал(а):
С родственного форума: "20 сентября 2010 года Су-27УБ 6989-й авиабазы потерпел аварию в районе аэродрома «Воздвиженка» под Уссурийском (Приморье). Самолёт совершал первый испытательный полёт после заводского ремонта на Уссурийском авиаремонтном заводе № 322; практически сразу после взлёта лётчики почувствовали продольную раскачку самолёта и неуправляемый левый крен, истребитель начал терять высоту. По команде руководителя полётов оба лётчика катапультировались; самолёт упал в 500 метрах от взлётной полосы и полностью сгорел. Жертв и разрушений нет. По предварительным данным, причиной аварии стал отказ двигателя". Су-30 успел пролететь ~5 км от ВПП, видимо, проблемы начались не сразу.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да ну не может только отказ двигателя кувыркнуть Сушку и чтобы нельзя было компенсировать. Другое дело, как САУ на это отреагирует. Не знаю как там, но на модных гражданских лайнерах (например 777) есть функция автоматической компенсации РН при отказе двигателя. Гражданские по условиям сертификации должны безопасно продолжить взлет даже когда самолет еще не взлетел, но прошел рубеж V1. А там движки как правило намного больше разнесенные и дури в них побольше, если брать большие.
 
Sholom сказал(а):
Лопатки вообще-то испытываются на внешнее воздействие. По ним птицами стреляют. Замороженными. Так что это была наверное железная птица. Или не птица вовсе. В длинном перечне вероятных причин птица - ближе к последнему месту, КМК
Нажмите, чтобы раскрыть...
Резонно!
 
Реклама
Назад