кофейник
Старожил
Тангаж уменьшился (самолет стал опускать нос). Еще до момента разрушения!?
Тангаж уменьшился (самолет стал опускать нос). Еще до момента разрушения!?Естественно, были проделаны все посадочные манипуляции...
Но одно дело, когда Vy=4 м/c гасишь при выравнивании на 2 м/c тангажом, а когда с 10 м/c до 8 м/c - тут уже никакие шасси не выдержат...((
См. мой пост 23:03 на 64 стр.
Естественно, что появился вращающий момент против часовой стрелки от чрезмерно сжатых амортизаторов...Тангаж уменьшился (самолет стал опускать нос). Еще до момента разрушения!?
Оппс... Естественно, гидроцилиндр поддерживает тележку шасси... исправлю )))и дополнительных амортизаторов.
Желтый овал вами расположен неверно.Прожекторов по дневному нет, стационарные (в белых кржках) позади снимающего(в желтом овале), поэтому их нет на видео.
Если уж "пошла такая пьянка"с выкладыванием - странно, что эту удачную посадку не выложили - типа похвалиться, что в ТАКИХ ЖЕ условиях отлично сели.т.к. перед ними другой экипаж произвел посадку.
... догнал высоту к дальнему над бпрм доворот на полосу с крем 23 градусаГде остальная информация - скорость, глиссада??? Почему только эти "23" и все.
Может и несколько вопросов отпадут (про уход и т.п.).
Докажите чем либо.на видео практически падение без скорости. .
Почитайте повнимательнее ветку с самого начала, про ТАКИЕ ЖЕ условия речь не идет.Если уж "пошла такая пьянка"с выкладыванием - странно, что эту удачную посадку не выложили - типа похвалиться, что в ТАКИХ ЖЕ условиях отлично сели.
Повторяюсь в третий раз: все цифры, которые всплывают тут либо на параллельном форуме - слухи с большей или меньшей степенью достоверности.Просто я смотрю тут очень много "КОНКРЕТНОЙ" информации приводили (типа "исправил с креном 23", "удачно сел" и т.п.)
С вероятностью 99% - не дождетесь.Где остальная информация - скорость, глиссада??? Почему только эти "23" и все.
А киньте пруф, если не сложно, а то что-то с наскока не найти.Министр Обороны,заявивший недавно ,что 60 % самолетомоторного парка ВКС простаивает
Речь идет про "прикрыться креном" при боковом ветре"? Да, используют, имеющие трудности с посадкой со сносом(определением момента дачи ноги, компенсация возникающих крена и просадки). Не применимо на низкопланах. А вот по поводу "очень трудно" определить высоту на заснеженной полосе....... Не испытывал такого. Найти ее, бывало трудно. Как то на Мысе Шмидта, ясная погода, по расчету удаление 1, полосы нет. высота 30,20, я уж потянулся к "кочеврышкам", и тут увидели. Но там был просто укатанный снег. Потом уж нам призмы поставили.Конечно существует , физику не обмануть .
Есть определённые наработки в технологии посадки на полностью заснеженную полосу (в частности ) , т.е когда очень трудно определить визуально расстояние до земли . Так бывает, например , в северных аэропортах , где отсутсвуют наземные ориентиры в виде растительности , и др истории .
И тогда член экипажа зачитывает высоту по РВ до самой земли и вертикальную скорость (начиная с пролёта БПРМ) . Если вертикальная скорость будет лежать в пределах 1-2 м/с(перед касанием ) , то посадка будет мягкая .
Смягчить посадку можно (и нужно , имхо ) с помощью небольшого крена в процессе выравнивания , перед самым касанием -посадка на одну тележку / на одно колесо . Величина крена зависит от типа самолёта , расположения крыла (верхнеплан , низкоплан , V крыла (положительное /отрицательное . )
Это не написано в руководстве , но это передавалось опытными пилотами-единоверцами из поколения в поколение .
Так я о том и говорю - эти "23" - тоже ОБС !!!Почему " эти "23" не обс, а всё остальное обс?
Я бы с удовольствием послушал аргументацию.
Был бы отказ какой серьезный, об этом бы все узнали в первую очередь. Информация, что был крен над ближнем, говорит только об исправлении отклонения. А уж увидели они чего, штурман подсказал или РЗП нам не ведомо. Мы смотрим видео, и каждый видит свое. Я вижу, что вышел он нормально. Видимость по огням была меньше 1000. А реальная........ Ветер не понятен. Может снижался как молоке, может болтало и боролся со сносом. Идет точно в торец, на мой взгляд увидел входные огни и додавил. Большая вертикальная скорость снижения, слышно звуки изменения режима.......Так я о том и говорю - эти "23" - тоже ОБС !!!
1 - в первом же посте я написал - радиоинженер, и к авиации - просто жил рядом с Шайковкой. Так что не судите строго.
2 - Ariec 71 , например, правильно понял мою мысль - все приведенные данные скорее всего - ОБС. Потому что все эти слова - догонял, не помогал, зажался - без конкретных цифр никто со стороны из действительно летающих/знающих не может это проверить и вынести вердикт - правда или нет. В таком виде это - то же самое ОБС - и верить не стоит. Хотя и очень "профессионально" и безапелляционно написаны.
3 - расчеты скорости по типу "не учитываем угол съемки, потому что 70 градусов это почти 90" - "это пять". Да и почему 70??? И это при таком объеме проделанной работы в принципе.
4 - кстати, на видео с более хорошим качеством видно, что снежинки летят навстречу направлению посадки - встречный ветер был (по дыму может быть не сильно заметно, потому что очаг большой и ветер направлен как раз на оператора - отсюда кажущееся безветрие)
5 - я не зря все клоню и клоню в сторону "проверить инфу по недавней посадке в Шайковке" - а тут случаем не что-то подобное было???
А так что получается - завели или зашел в таких условиях и ведь достаточно точно. А значит - кто-то что-то да сообщал - да хоть приборы! И не подсказали высоты и скорость снижения?!
Исходя из п5 - лично я склоняюсь к версии какой-то неисправности на борту (ну или ошибка с установкой давления - но должны же были предупредить???).
Верное расположение можете указать (показать)?Желтый овал вами расположен неверно.
То, что под цифрами 1,2,3 очень похоже на стационарные прожектора? Есть они на моей картинке, да и раньше выкладывалось.Ну вот же, @steelsoft выкладывал. Хотите, вот вам вариант с параллельного:
На вашей картинке объекты (белые кружки) расположены за оператором, на приведенных мной - перед. Не пойму, какие домики и тени вы имеете ввиду.То, что под цифрами 1,2,3 очень похоже на стационарные прожектора? Есть они на моей картинке, да и раньше выкладывалось.
Там есть домики, сравните длину их теней и длину теней деревьев в направлении съемки, от прожекторов тоже. Полосу будет видно?
В белых кружках на моей картинке - стационарные прожектора и они действительно находятся за оператором. Домики - это на вашей картинке за оператором (откройте Гугл-земля или Гугл-карты), вряд ли их высота менее 2,5 м. Тени, солнечные, от перечисленного выше можно сравнить и понять, что полосу с вашей картинки оператор снять не сумеет.На вашей картинке объекты (белые кружки) расположены за оператором, на приведенных мной - перед. Не пойму, какие домики и тени вы имеете ввиду.
Ну, картинка не моя, не надо мне авторство приписывать. А если вы хотите сказать, что кустарник обзор закрывать будет, так гляньте видео с 1:30 - явно вырубка видна.В белых кружках на моей картинке - стационарные прожектора и они действительно находятся за оператором. Домики - это на вашей картинке за оператором (откройте Гугл-земля или Гугл-карты), вряд ли их высота менее 2,5 м. Тени, солнечные, от перечисленного выше можно сравнить и понять, что полосу с вашей картинки оператор снять не сумеет.
Потому что объективно.
А про зажался- это субъективно.