Да, гугл земля иконка с часами. Видно, что камера оператора дернулась вверх после будки, возможно это и есть причина того, что мы не видем 5 прожектор, хотя он особой роли не играет, самый основной это 4 пр. Еще видно тропинку в снегу за крышей уходящей к ВПП, точно такая есть на зимнем спутниковом снимке.ТИХИЙ, сейчас еще многократно пересмотрел видео, соотнося с вашей схемой. Никак не могу на записи углядеть 5-й (по вашей схеме) прожектор. У вас вверху врезка со "строением с кв. крышей". Откуда? Гугл-Земля?
Ваш 1-й прожектор попадает в угол закрытия из-за размещения на линии визирования лесного массива высотой до 4-х метров. Линия визирования 1-й прожектор - точка съемки (угол желтых линий) по этой схеме.Да, гугл земля иконка с часами. Видно, что камера оператора дернулась вверх после будки, возможно это и есть причина того, что мы не видем 5 прожектор, хотя он особой роли не играет, самый основной это 4 пр. Еще видно тропинку в снегу за крышей уходящей к ВПП, точно такая есть на зимнем спутниковом снимке.
Главная цель этой будки помочь привязать точку оператора, для чего она и послужила как ориентир. Самая удачная точка наблюдения на том торце, как писал ранее это господствующая высота, бывшая позиция РЛС ( ранее ошибочно принимаемая за будку).ТИХИЙ, не дает покоя эта будка. Есть уверенность, что вы ее не верно связали с этим самым строением на карте, обосновать сейчас не могу, но позже попробую.
Понимаете, сколько не смотрю видео, у меня нет ощущения, что это строение вообще является каким-либо зданием, скорее, именно будка, небольших, порядка 1 метра, размеров. Ладно, вечером до гугл-земли доберусь, посмотрю еще.Главная цель этой будки помочь привязать точку оператора, для чего она и послужила как ориентир.
По видео в ютубе общий хронометраж 2:18 хорошо видно движение и до и потом..А разве фары не над ближним как раз показались??? Разве есть какое-то движение потом?
Скорее всего это не будка, а деревянная площадка 5х6м - там раньше П-35 стояла. А теперьУважаемый, вероятно я пропустил, а что собой представляет БУДКА, какова её высота?
Точность GPS связана с временем измерения. Геодезический прибор стоит на месте сколько потребуется, минуту, десять минут. Самолет так не может.Так что у GPS хорошая точность как по координатам, так и по высоте.
Координаты ( а естественно все другие параметры (высота, снос, скорость относительно земли, курс относительно земли и т.д.) обновляются каждую секунду. Другое дело, если вам садиться, а джипиээска выключена. Так называемый "холодный " старт. Тогда вам нужно минимум 12,5 минут для того, чтобы джипиэска приняла альмонах, и тогда точность будет как заялвлено.Точность GPS связана с временем измерения. Геодезический прибор стоит на месте сколько потребуется, минуту, десять минут. Самолет так не может.
Пока данные обновляются, самолет пролетит 100 м. Скорость 100 м/с. Вертикальная 5 м/с. И точность измерения меняется в очень широких пределах в зависимости от условий. Прибор как правило эту точность не показывает, а неплохо было бы ее знать.Координаты ( а естественно все другие параметры (высота, снос, скорость относительно земли, курс относительно земли и т.д.) обновляются каждую секунду.
Про сантиметровые точности мы не говорим (они тут просто не нужны, учитывая размеры самолета). А так, при приеме диффпоправок от наземной станции или со спутника (где есть) - точность 1-2 метра при определении координат, 2-3 (до 5 ) - определение высоты. Высота всегда почти в два раза "хуже" (из-за особенностей вычисления) и требует минимум 4 спутника просто чтобы она начала вычислятся, а на практике - лучше 7-9 спутников.Пока данные обновляются, самолет пролетит 100 м. Скорость 100 м/с. Вертикальная 5 м/с. И точность измерения меняется в очень широких пределах в зависимости от условий. Прибор как правило эту точность не показывает, а неплохо было бы ее знать.
Без наземной станции не обойтись, даже если поправки со спутника. А то, что не так важна скорость, как ускорение, да, согласен. И вертикальная скорость как раз меняется быстро на выравнивании. На глиссаде можно при некотором старании поддерживать более или менее постоянной.Про сантиметровые точности мы не говорим (они тут просто не нужны, учитывая размеры самолета). А так, при приеме диффпоправок от наземной станции или со спутника (где есть) - точность 1-2 метра при определении координат, 2-3 (до 5 ) - определение высоты. Высота всегда почти в два раза "хуже" (из-за особенностей вычисления) и требует минимум 4 спутника просто чтобы она начала вычислятся, а на практике - лучше 7-9 спутников.
А то что скорость 100 м/сек - так она мгновено -то не меняется (было 0 секунду назад, а стало 100 мс - так не бывает). А расчет траектории ведется непрерывно, ИМХО, там проблем не должно быть.