Только если ее не видите. Нормально люди летают и на лыжах и на поплавках. Единственное - к этому (как и абсолютно ко всему в авиации) должна быть соответствующая подготовка. Например для визуальщиков при первом снеге дается тренировка над заснеженной местностью и в обязательном порядке заходы в естественных условиях по минимуму ОСП+РСП. Но это другая история.
Да ничего там не прячется. Вы долго рассматриваете циферблат наручных часов вообще не оцифрованный? А ведь время фиксируете точно. Если не мальчик на этой техники, то достаточно видеть где стрелка. Возможно там есть механические указатели заданной скорости. Прибора самого не видел, но в зоне посадочных скоростей шкала может быть растянута.
===================
Как это у военных нет минимумов? Есть и минимумы и перерывы, в зависимости от класса, при которых они повышаются. Все как у всех, согласно ФАПП ГА. Какой минимум был записан в плановой? Плановая была только ПМУ? Заход разрешили контрольный? 500 часов налет общий, а сколько за прошлый год? Когда летал крайний раз? и тд и тп
===============
Есть конечно. В зависимости от разработанной методики для типа ВС, при подходе к ВПР и на ВПР штурман докладывает, а летчик уже принимает решение СНИЖАЕМСЯ, САДИМСЯ(или уходим...)
Еще надо учесть, что у военных всегда есть РСП, который четко видит удаление и отклонения по курсу и глиссаде.
=================
=================
Что вы цитируете всяких ИДИОТОВ? Не уподобляйтесь сами им!
Ув Ирон,я вааще молчу,так как аирео,да еще по большей части лабораторный,хотя в кабине ту 22 м3 повезло посидеть.Там ссылка на кк с 1000часами и который об землю нестучался.Простите,а какой у Вас налет на этом типе?
Журналажники любят ссылаться. То на высокопоставленного енерала. То на псевдопрофи.
Да нет у меня "налёта на этом типе"! У меня иная суть.... Но надо ж головой думать, тому кто ЭТО в газете "тиснул"! Может командир и сказал что-то такое. НО 500 МЕТРОВ ТО НАДО СЧИТАТЬ ВПЕРЁД ОТ НАЧАЛА ВПП!!! А НЕ НАЗАД!
Ширмассам, особенно из партизан, про такие вещи напоминать надо. Ну редактите вы информацию о самом аэродроме и системах самолета сколько душе угодно - а аэродинамика у гражданских и военных одна и та же, и суета к тому же результату приведет.
Ну это конечно,кто как читает,я читал от торца 500м.Не 200 не 300,а 500 и с большой вертикальной.Еслиб меньшая вертикальная,кудаб он улетел и какая длинна полоы?Это одно,второе,где горб на полосе?Не дотянул ли он до него?Может глупоть пишу,ну здесь не новость,может не заклюете,если дотянул до горба,как вектор вертикальной и путевой будет выглядеть?
Поэтому ее пишут на каждый тип?)
КБ скажет, а чем вам не нравиться 30? Хорошо, скажите где он должен переломиться при посадка с перегрузкой 7 и мы это обеспечим в лучшем виде. А чтобы совсем нигде не переламывался никак невозможно-с.
Скорость не самое худшее зло самолетов с изменяемой геометрией крыла.
Ну а как и все остальные. С такими же скоростями. Управлялись на 2500.