Пилоты, как пилоты - не назвал бы их сорви-головами или сверх-асами. А насчёт своей территории: на мой взгляд знание района полётов, дело хорошее, но всё это не гарантирует благополучного исхода при подобных раскладах, хватало в Иране таких случаев.
Имам Тебриза был жив еще в течение часа после крушения президентского вертолета и смог позвонить по телефону - Tasnim.
Это прямое доказательство моих слов. Слабый экипаж в кабине. Угробили первое лицо. Были бы сильными пилотами, то либо сели минуя березку, либо ушли бы на запасной.
Вобще, всегда давали завку низом и верхом. Много раз аналогично поднимали на эшелон при встрече в полете с погодой не для ПВП. Проблема, только если полет на площадку, а не аэродром.
Скорее всего, летели в региональную столицу провинции Восточный Азербайджан город Тебриз. В пользу моей версии говорит нахождение на борту президентского борта губернатора провинции и духовенства провинции.
По крайней мере они должны знать(и наверняка знали), что весь Иран горный. Что означает, при ухудшении видимости, только Нбез. На выложенные карте место катастрофы с верхушками до 3000м+/-. Могли элементарно залезть в обледенение на безопасной. Если там нет полноценного ПОС, то очень тоскливо.
было запланировано посещение Тебризского нефтеперерабатывающего завода.
По большому счету там экипажа вообще не было.
Открывали плотину там, где нормального аэропорта не было.
Вы почитайте результаты расследования. Сейчас не вспомню деталей, но в то время у меня сложилось однозначное мнение, что пилоты были слабые. Да, давление было, это тоже известно. Но понаделали там пилоты много ошибок.
Ошибка была одна, что не ушли на второй. В остальном снижались, в надежде зацепиться за землю.
Ошибка была использование РВ для определения высоты. Чего делать нельзя было в принципе в той местности.
Да, коллеги, про поляков вы все пишете верно. Но это только догадки. Я не имею опыта, да и знаний, чтобы развивать какие-либо версии случившегося. Но мне хорошо известно, как разговаривают генералы с подчинёнными, да и не только генералы. Это специфика военной службы. А её никто, даже, из вас не учитывает. А зря. Поляки закрыли информацию, потому как там стоит сплошной мат, когда министр обороны Польши приказывал посадить самолёт полковнику-КВС.
Я человек суеверный. Стыдно признаться, но что поделаешь. Так вот. Если вдруг с моим младшим сыном произойдет несчастный случай, если его ненароком подстрелит полицейский офицер, если он повесится в тюремной камере, если объявятся свидетели с показаниями против него - я, по суеверию, припишу это злой воле кого-то из присутствующих. Скажу больше. Если в моего сына ударит молния, я буду винить в этом некоторых из вас. Если его самолет упадет в море, пароход пойдет ко дну, если он схватит смертельную простуду, если на его машину наедет поезд - я, из чистого суеверия, сочту, что, значит, кто-то из сидящих здесь все еще желает мне зла.