Катастрофа вертолета Ми-8АМТШ-ВА в Анадыре 26.05.2020

nozzle сказал(а):
Да, ты прав, нет там запуска на видео, слышно как грохочет Аи-9 в режиме отбора, для консервации ТВ3 штуцер консервации топливной системы находится в районе выхлопного патрубка снизу, по моему там на стремянке стоит УКД, вероятно, консервируют левый двигатель.
Нажмите, чтобы раскрыть...
че там грохочет?)) ноззле, вы точно аи-9 с с карбуратором видели?))
 
Реклама
nozzle сказал(а):
Да, ты прав, нет там запуска на видео, слышно как грохочет Аи-9 в режиме отбора, для консервации ТВ3 штуцер консервации топливной системы находится в районе выхлопного патрубка снизу, по моему там на стремянке стоит УКД, вероятно, консервируют левый двигатель.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я по оборотам сужу.
 
Messner сказал(а):
в кабинете (на форуме) сидеть - это не по моторам лазить.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А я свое отлетал! В том числе и в качестве испытателя. И по моторам в свое время я налазался. 11 лет техником по СиД отработал. Так что не надо кое-чем меряться.
 
Messner сказал(а):
в кабинете (на форуме) сидеть - это не по моторам лазить.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А если Вы крупный спец по лазанью в моторах, то объяните мне смысл запуска двигателей , если не установлены лопасти, пожалуйста!
Все равно придется запускать после установки лопастей. Или после установки лопастей опробование двигателей не производится, если отгоняли до установки лопастей?
 
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
А если Вы крупный спец по лазанью в моторах, то объяните мне смысл запуска двигателей , если не установлены лопасти, пожалуйста!
Все равно придется запускать после установки лопастей. Или после установки лопастей опробование двигателей не производится, если отгоняли до установки лопастей?
Нажмите, чтобы раскрыть...
зачем вам что-то объяснять? Вам же до фонаря, главное - фтыкнуть буквы.
 
Реклама
С другого форума
Снимок экрана от 2020-06-09 09-36-01.png

Снимок экрана от 2020-06-09 09-36-22.png
 
Похоже на какой-то бред ...
Ну молчком запустились для проверки еще переварить можно (обычный бардак), но "КВС дал команду на взлет"?? Чё, он решил ПОС в полете проверить? Даже если и взять на веру выложенную тут инфу, то значит оба пилота были в неадекватные ...
 
zukabur сказал(а):
С другого форума
Посмотреть вложение 728478
Посмотреть вложение 728479
Нажмите, чтобы раскрыть...
Трудно конечно в такое поверить, но....Не знаю выбрасывали здесь отчет по «Барколу», там тоже треш, ВП просил командира взять управление, но исходя из отчета тот не смог.
 
UELL сказал(а):
Вы наверное ещё мало работаете в этой профессии (или работали).
Конкретный трэш — на форумах не обсуждают.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я прекрасно знаю, что и как обсуждают на форумах, я и сам был не раз свидетелем очень некрасивых ситуаций, но просто когда это всплывает в официальных бумагах, то у людей сидящих не в кабине , а на диване создается очень специфическое мнение. Поверьте в кабине очеееень продолжительное время.
 
Что косаемо запуска и опробования без лопастей, то я ещё раз повторю, эту операцию я выполнял неоднократно на Ми-8Т, при расконсервации двигателей после ремонта вертолёта (11 лет лётчик-испытатель на АРЗ), без выхода на режим выше «МГ».
По поводу ухода вверх ручки управления при отключенных ОГС и ДГС - полный бред! У нас была даже технология первоначальной «отбивки» (регулировки) соконусности ЛНВ с отключёнными обоими ГС, ничего там вверх не идёт, управление просто становиться колом! И эту операцию выполнял неоднократно.
 
Реклама
awfganec сказал(а):
Нет! Полноценный запуск обоих двигателей, только без выхода на режим выше «МГ»!
Нажмите, чтобы раскрыть...
При "ложном запуске" панель ПСГ-15 отрабатывает полный цикл, кроме включения зажигания, этим (временем отработки ПСГ-15) "ложный" отличается от "холодная прокрутка" - отрабатывается ускоренно.
Никакого МГ и близко быть не может при "ложный запуск", т.к. поджига топлива топлива в КС не происходит и только панель ПСГ-15 отрабатывает свой цикл, "думая", что это запуск.
 
Назад