я не вижу на моделировании траектории набора первоначального 1489 метров, которая на БУР показана, а затем снижение до 1000 метров, я вижу траекторию без всяких наборов 1500 метров - вся траектория 1000 метров, с графиком БУР не совпадает...
замечательно, я тоже вожу...
соотношение сторон картинки, не заметна разница по высоте, но она есть
Возможно, из-за разного масштаба изображений, там где четко по БУР просматривается полет по ПО, где-то около 10 секунд полет~1000 метров, да и рельеф изрезанный значительно. Кстати, по БУР просматривается незначительная горизонтальная площадка при наборе до 1495 метров. По моему он визуально прошел седловину на малой абсолютной высоте, далее (через короткий промежуток времени) воткнулся в облачность, была попытка выскочить из нее, а потом версию не разворачиваю. Сохранённой записи МС 61 в комиссии (судя по ПО) нет, а на кофейной гуще гадать какой смысл.
Спасибо, прояснили вполне логично, а я никак не связывал это с погодой, просто любопытно, а двенадцать пассажиров возможно рванули в гору на вулкан или к моменту начала работы комиссии просто не было возможности с ними связаться, как-то не подумал. Снимаю вопрос об очевидцах.
Если установлен П-507М, то он твердотельный защищенный.
Да, вперёд группа была завезена по земле. Предполагался треккинг на Вачкажец. А обратный путь на вертолёте.
Из отчета:
Для посадки вполне были визуальными - иначе не сели бы.
Скорее всего они бы ничего там не смогли увидеть, даже если захотели. Взлетали из кальдеры, с восточной стороны над ней стоит хребтик с отметками порядка 1250 м, который вертолет успешно перелетел. Этот хребтик не дает с места взлета увидеть погоду в долинах
Я чуток не то имел в виду. Представьте, вы турист. Прилетели на новое место, выгрузились. Все мысли о предстоящих делах. Вы будете сопровождать взглядом куда и как полетел вертолет? Какая погода в направлении полета?
Вы хотели сказать "с восточной"?
Да, конечно. Оговорился. Место посадки с западной стороны от него, а лететь в Николаевку на восток.