Китайский пассажирский самолет COMAC 919

И ещё одно фото

IMG_20240131_151823.jpg
 
Реклама
Есть ли вероятность того, что в условиях недостатки поставок МС-21 и Ту-214 наши авикомпании начнут покупать С919 (с господдержкой естественно) ?
 
overdriver сказал(а):
Есть ли вероятность того, что в условиях недостатки поставок МС-21 и Ту-214 наши авикомпании начнут покупать С919 (с господдержкой естественно) ?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Двигатели и всё остальное для него собираетесь с господдержкой на огороде выращивать?
 
overdriver сказал(а):
Есть ли вероятность того, что в условиях недостатки поставок МС-21 и Ту-214 наши авикомпании начнут покупать С919 (с господдержкой естественно) ?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это если дядя Сэм разрешит товарищу Си экспорт этого аэроплана к нам.
А так да, не исповедимы пути ...

Включаю Вангу:
Глядишь, появится китайская авиакомпания на наших внутренних линиях. Типа без экспорта самолётов летать будут.
Пропаганда назовёт это великим геополитическим прорывом.
 
Последнее редактирование:
SDA сказал(а):
Глядишь, появится китайская авиакомпания на наших внутренних линиях.
Нажмите, чтобы раскрыть...
при таких раскладах это будет скорее "казахская" авиакомпания

но ни одна страна мира на такое не пойдёт, поскольку очень быстро санкции прилетят
 
overdriver сказал(а):
Есть ли вероятность того, что в условиях недостатки поставок МС-21 и Ту-214 наши авикомпании начнут покупать С919 (с господдержкой естественно) ?
Нажмите, чтобы раскрыть...
поставки газовых турбин производства сша/ес/японии в Россию запрещены
 
overdriver сказал(а):
Есть ли вероятность того, что в условиях недостатки поставок МС-21 и Ту-214 наши авикомпании начнут покупать С919 (с господдержкой естественно) ?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Нет. Наш удел это МА60 - вот его наверное продадут. Но пойдет, всё лучше чем телега с кобылой :lol:
 
Реклама
Молодцы, китайцы, если провести аналогию с автопромом и темпами его развития и роста уровня качества и технологий, то в перспективе 20 лет, в гражданской авиации будут перемены. А если ещё празднование нового года сократят до 3х дней :unsure:
 
Бармалей сказал(а):
Молодцы, китайцы, если провести аналогию с автопромом и темпами его развития и роста уровня качества и технологий, то в перспективе 20 лет, в гражданской авиации будут перемены. А если ещё празднование нового года сократят до 3х дней :unsure:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Кстати, у этого рейса неплохая статистика China Eastern MU5137 Flight Status Tracker today
 
по fr вообще у ц919 замечательная статистика. все 4 самолёта летают каждый день. разительный контраст с первыми месяцами ссж.
 
tLS сказал(а):
по fr вообще у ц919 замечательная статистика. все 4 самолёта летают каждый день. разительный контраст с первыми месяцами ссж.
Нажмите, чтобы раскрыть...
У SSJ в первые месяцы была отличная статистика. Но в Armavia, а не в АФЛ!
Как говорится: "почувствуйте разницу"...
Кстати, "Юрию Гагарину" неплохо было бы подыскать место не у забора, а в качестве памятника — как-никак 1-й серийный, да ещё и с таким именем, преступно его сгноить на свалке!
 
tLS сказал(а):
по fr вообще у ц919 замечательная статистика. все 4 самолёта летают каждый день. разительный контраст с первыми месяцами ссж.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не в курсе про статистику SSJ, но не забывайте, что первый борт B-919A после передачи заказчику и начала коммерческих полетов простоял 3 месяца из-за проблем с реверсом левого двигателя - ровно год назад.
 
Реклама
tLS сказал(а):
по fr вообще у ц919 замечательная статистика. все 4 самолёта летают каждый день. разительный контраст с первыми месяцами ссж.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну это-то понятно. Конструкторская документация на ССЖ была настолько ужасной, что лучше молчать.... За меня лучше скажут заводчане, которые это самолет в серию ставили. Оттуда и пошло его обзывалово "Супержуть".
 
Назад