Клуб Авиаторов Западной Европы

носoвая стойка бьется о какое то препятствие
О,я помню этот момент.Ты носовой стойкой снёс рулёжный фонарь и порвал два кабеля.Гражданам-электрикам при минусовой температуре пришлось менять фонарь и сотню метров кабеля.В Хатанге тебе должно было здорово икаться,а когда я был у службы ЭСТОП в гостях,то под горячую руку и мне перепало.
 
Реклама
Может или сможет...Управляли ведь государством и семинаристы-недоучки,и замполиты,чекисты и кукурузоведы.А что из всего этого получилось?Пьяницу сменил очередной чекист,а теперь,на мой взгляд,у руля стоит марионетка,которая без совета чекиста и мяукнуть не смеет.А в помощниках кто?М.О. деревянных дел мастер,а технических экспертов и не видно,В Законодательном собрании люди нечистые на руку и на совесть.Все это знают,но стоит сказать кому-то об этом вслух,начать какое-либо расследование,как его находят расстрелянным возле родного подъезда или происнодит авто-или авиакатастрофа и никаких концов,разве лишь какого-нибудь дебильного наркошу крайним сделают.
 
2 po-4500-110v
Читая Ваши критические посты понимаю,что все руководители всё делали и сейчас делают не правильно. И только Вы один знаете,как управлять государством правильно, на Ваш взгляд.Так почему бы самому не попробовать?
Думаю,что вы доучены,не пьяница,не чекист,не марионетка. Так может выйдет что-то путёвое? Хотя всё равно найдётся критикан,который и в Вашем идеальном правлении найдёт недостатки.Причём не зная, как их исправить.
 
Русский пейзаж , у соседей позаимствовал.

Из моего окна видна
Та чёрно-белая страна,
Которой не видны края -
Больная Родина моя.

Страна доверчивых детей,
Страна винтовок и плетей,
Страна веселья сквозь тоску,
Страна имён длиной в строку,

Страна просторов и степей
Страна раздоров и цепей,
Страна шизоидных идей
И полуграмотных вождей,

Страна безумных виражей,
Страна бредовых миражей,
Страна неисчислимых бед,
Страна проигранных побед,

Страна фальшивых перемен,
Страна обманов и измен,
Страна, где говорит кастет
И спят художник и поэт,

Страна беспочвенных надежд,
Страна пророков и невежд,
Страна утраченной мечты
И беспросветной нищеты,

Страна бессильного труда,
Где жизнь дешевле, чем руда,
Страна рабов и бунтарей,
Страна восстаний и царей,

Страна разгромленных церквей,
Чужая мать для сыновей,
Страна неслыханных богатств,
Страна подпольных тайных братств,

Страна загубленных Левшей,
Страна святых и торгашей,
Страна, где правят вор и плут,
Страна героев и иуд,

Страна всеслышащих ушей,
Страна всесильных легашей,
Страна с заплёванной душой,
Страна, где слон осёдлан вшой,

Страна изуверских расправ,
Где кто подлее, тот и прав,
Где суд вершат холуй и льстец,
Страна разорванных сердец,

Страна, где некуда идти,
Где перекрыты все пути,
Где ворон слаще соловья -
Всё это - Родина моя!
 
В США проходит испытания новый сверхлегкий БПЛА на солнечных батареях

Новый сверхлегкий БПЛА Zephyr с солнечными батареями создан английской компанией "Кинетик" и ее американским филиалом "Кинетик Норт Америка" (Qinetiq North America),
В настоящее время смешанная группа американских и английских специалистов проводит летные испытания БПЛА на полигоне Юма (шт.Аризона). Аппарат предназначен для длительных высотных полетов с целью ведения наблюдения, обеспечения связи, мониторинга целей и границ, борьбы с пиратством.
Корпус БПЛА выполнен из углепластика, крыло размахом 22,8 м покрыто сверхтонкой пленкой из аморфного кремния и фактически представляет собой кремниевую солнечную батарею, аккумулирующую энергию в светлое время суток. Преобразованная солнечная энергия аккумулируется на борту в перезаряжаемой серно-литиевой батарее и питает двигатель с двумя воздушными винтами.
Масса БПЛА, который может запускаться с руки, менее 43 кг. Продолжительность нахождения в воздухе - до трех месяцев. Контракт на создание аппарата рассчитан до 2014 г.
 
Франция и Германия подтвердили свою приверженность проекту А400M

Франция и Германия подтвердили свою приверженность проекту по разработке и производству военно-транспортного самолёта А400M,
Компромиссные варианты его финансирования лидеры двух стран обсуждали в четверг в Париже. Европейский аэрокосмический концерн грозит свернуть проект, если страны-заказчики не внесут предоплату – около 2,5 миллиардов евро.
“Говоря об А400M, я полагаю, что нужно продолжить переговоры – сказала канцлер ФРГ Ангела Меркель. – Мы все согласны в одном – это проект огромной стратигической важности, и нужно сделать всё возможное, чтобы найти какое-то решение”.
Президент Франции Николя Саркози был настроен оптимистично: “ Мы найдём решение для А400M, – сказал он. – Это очень важный проект, и мы найдём решение очень скоро”. Страны -участницы проекта – Германия, Франция, Турция, Люксембург, Великобритания, Бельгия Испания – заказали 180 таких самолетов. Стоимость сделки составила 20 миллиардов евро. Больше всех – 60 машин – заказала Германия. Компромисс во вопросу предоплаты должен быть достигнут к концу февраля.
Первоначально предполагалось, что А400М поступят к заказчикам еще в прошлом году. Однако после первого испытания были выявлены неполадки, и теперь планируется выполнить заказ лишь в 2012 году.
 
Корпорация "Иркут" поставила на конвейер производство нового самолета Як-130

Современная сборочная линия для производства учебно-тренировочного самолета Як-130 запущена на Иркутском авиазаводе,
В Иркутске на полностью переоборудованном по последнему слову техники авиазаводе идет серийное производство этих самолетов, что позволит к концу 2010 года выйти на производство до трех единиц в месяц, - сказал он. В настоящее время в цехах находится уже пять Як-130 в разной стадии производства.
Учебно-боевой самолет Як-130 разработан в ОКБ имени Яковлева, входящем в корпорацию "Иркут". Как сообщалось ранее, Як-130 был выбран в качестве базового самолета для основной и повышенной подготовки летчиков ВВС РФ.
Первые четыре самолета переданы ВВС РФ. Самолет является основным компонентом учебно-тренировочного комплекса ВВС РФ, включающего интегрированную систему объективного контроля, учебные компьютерные классы, пилотажные и специализированные тренажеры.
 
Покопался в своих фото и обнаружил -при рейсе в Le Havre ( 1993) было время около 2-х часов между рейсами , в аэропорту маленький авиамузей с летающими экспонатами - сфотографировался у HE-100 ,( если я не прав -знатоки подскажут правильную модель) ,а другая фото - на этой модели я летал в 2002 году-
Cessna 421. Самолет хороший , высотный для своего класса и скоростной, но зимой летать на нем тяжело ,проблемы с системой управления. Вот такие истории .
 
Икар,отвечая на Ваш пост могу сказать,что у меня одни сплошные НЕ.Я НЕ пьяница,НЕ чекист,НЕдоучка(всего 10 классов),никогда НЕ занимал руководящих должностей,посему НЕ застрахован от ошибок. А НЕ делает ошибок только тот,кто вообще ни черта не делает.А на моё "идеальное правление" один критикан уже нашёлся.
 
Борьба за Презеденство.

Премьер-министр Украины Юлия Тимошенко, боровшаяся в воскресенье во втором туре президентских выборов с лидером оппозиционной Партии регионов Виктором Януковичем, заявляет, что называть победителя рано, и обещает отстаивать каждый голос.
"Каждый голос решает судьбу Украины. Боремся за каждый голос", - сказала она журналистам в своем избирательном штабе.
Комментируя данные еxit polls, по которым Янукович побеждает с отрывом от 3,1% до 6,2%, Тимошенко подчеркнула, что разрыв между кандидатами в пределах погрешности, поэтому рано говорить о чьей-либо победе.
"Если кто-то до реального объявления результатов будет называть победителя, это будет манипуляцией сознанием людей", - полагает она. --------------Хочется надеяться , что третьего тура и майдана в этот раз не будет .
 
Реклама
В 1985г проводили очередные учения НПСК,т.е.наземной поисково-спасательной команды.Около 8.00 объявили готовность,загрузили Урал с тентом оборудованием,приняли медбрата и солдатика-радиста,и отправились в путь.Точка приземления находиласъ км в 20,где нас уже ожидали нач.ПДС Олейник второго не помню.Они спрыгнули с АН-2,дали сигнал своего местонахождения и спокойно ожидали нас.Около 10.00мы прибыли на место рандеву,практически тут же прибыл вертолёт,забрал десантников,а мы остались ждать дальнейших вводных.Рация по какой-то причинне не работала и наш руководитель,м-р Губарев,отослал нас к ближайшему аулу,дабы получить дальнейшие ЦУ.Прибыли в аул,с пяток дворов,он оказался отелефоненый.Пока Витя Кудрявцев пробивался по тел.линиям на КП,пока получил ЦУ,в дом набилась толпа аборигенов.Перед нашим отъездом один из них подошёл к Вите и с почтением спросил:"Ышпиёна поймали?",начто Витя ответил:"Да что-ты,отец,учения у нас" " Какой учений,я сам видел,два ышпиён в 8 часов утром с парашют прыгал".Переубеждать мы его не стали,забрали своих и благополучно вернулись на аэродром.
П.С. История имела продолжение.Уже здесь,в Германии,познакомился с человеком из тех мест и в разговоре с ним чисто случаино узнал:вся степь ещё долго переваривала подробности поимки двух шпионов.
 
МиГ-29 в ФРГ.

24 МиГ-29 по прежнему находится на вооружении ВВС Германии , из них 4 спарки.
 
Юлия цепляется за власть

Кандидат в президенты Украины, премьер-министр Юлия Тимошенко отказывается признать победу на выборах своего оппонента, лидера Партии регионов Виктора Януковича. Об этом премьер заявила в понедельник на заседании фракции Блоке Юлии Тимошенко, сообщает "Украинская правда" со ссылкой на источник в БЮТ.
По словам премьера, она никогда не признает легитимность победы Виктора Януковича "с такими выборами". Сообщается, что Тимошенко готовится к обжалованию результатов выборов в суде и не исключает проведение третьего тура голосования.
В сообщении отмечается, что часть Блока Юлии Тимошенко во главе с вице-спикером Николаем Томенко предлагает своему лидеру признать победу Януковича и уйти в оппозицию.
В воскресенье 7 февраля в Украине состоялся второй тур выборов президента. По последним данным Центральной избирательной комиссии, Янукович набирает 48,82% голосов, Тимошенко - 45,60%. Для победы во втором туре надо получить простое большинство.----Надо заметить , что выражение ее лица по сравнению с 1м туром изменилось. Пропала уверенность , но просматривается готовность к различным интригам.
 
Последнее редактирование:
Пока сложно прогнозировать, как будут разворачиваться события и хватит ли политической воли у кандидатов в президенты принять результаты волеизъявления народа. Тем не менее хочется пожелать украинскому народу мира и процветания страны, хотя добиться этого будет ох , как непросто..
 
День Аэрофлота

Поздравляю лиц, причастных к гражданской авиации,
с Днем Гражданской Авиации! Днем рождения гражданского воздушного флота в России считается 9 февраля 1923 года, когда Совет Труда и Обороны принял постановление «Об организации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота».
В 1979 году Указом Президиума Верховного Совета СССР установлен День Аэрофлота. Празднуется он ежегодно во второе воскресенье февраля. Этот день отмечается в России не только как День Аэрофлота, но и как день рождения гражданской авиации России в целом.
 
Boeing 747

9 февраля 2010 г., Американский авиастроительный концерн Boeing провел первые полетные испытания нового грузового самолета 747-8.
Самолет взлетел с аэродрома «Пэйн-Филд» в Эверетте, штат Вашингтон, в 12:39 по местному времени. Чeрез 3 часа и 39 минут первый грузовой лайнер успешно совершил посадку в аэропорту вылета. Первый полет нового грузового самолета был приурочен к 41-й годовщине первого полетного испытания самолета Boeing 747.
 
Авиапроисшествие.

В аэропорту Якутска самолет Ан-24 с 38 пассажирами на борту едва не вспыхнул при взлете.
Примерно в 01.33 по московскому времени на пульт дежурного Северо-Восточного УВД на транспорте МВД России из диспетчерской службы аэропорта «Якутск» поступила информация о происшествии на воздушном судне Ан-24.
По данным Северо-Восточного УВД на транспорте самолет, выполнявший рейс по маршруту Якутск-Олекминск с 38 пассажирами на борту и четырьмя членами экипажа, вырулил на взлетно-посадочную полосу и начал разгоняться. Но при разбеге у воздушного судна раньше времени убралось шасси, и самолет коснулся фюзеляжем взлетно-посадочной полосы.
Экипажу Ан-24 удалось сохранить контроль над самолетом и удержать его на взлетной полосе. При этом экстренное выключение двигателей привело к незначительному задымлению кабины экипажа.Никто из пассажиров и летчиков не пострадал.
«В процессе разгона самолета один из членов экипажа по ошибке перевел кран уборки-выпуска шасси в положение «убрать», из-за чего стойка шасси сложилась, и самолет упал, повредив фюзеляж, винт левого двигателя, а также створки переднего шасси», - хороша ошибка , а могло закончиться и хуже , не иначе как накануне День Аэрофлота поспешил отметить..
 
Последнее редактирование:
Бугор и все наши из ВВС ,не летавшие в транспортной авиации .Это не первый случай .Такое бывало либо с молодыми бортмеханиками, либо с очень старыми .Не следят за скорстью и до отрыва убирают шасси ,тк. шасси ,закрылки, РУД - ответственность бортмеханика. А еще бывали взлеты и возвраты с незакрытыми пробками топливных баков на верхнем полукрыле. После взлета топливо высасывало и- вынужденная посадка.
Было редко, но метко.
 
Всем ,кто работал в Гражданской Авиации ! С праздником!
Здоровья и успехов ! Как молоды мы были !
 
Реклама
Назад