Конкуренты ПАК ФА

[Igor_f]

- Мне-то чего стесняться? Мне непонятно стеснение тех, кто предлагая Су-57 всему миру, почему-то "стесняется" опубликовать эти данные для русскоязычной аудитории. Может быть, они Вас, например, стесняют? Потому, что иначе совершенно непонятно! Пролейте свет?

Придется повториться, видимо иначе никак. Предлагалась совместная разработка и потом производство каждый у себя и тем кому предлагалось думаю много что говорилось и показывалось. Или вы точно уверены что нет? Знания наверное из первых рук у вас.
Сейчас же миру Су-57 никто не предлагает, а преддлагают Су-35 и Су-30 в основном и что удивительно и рассказывают и показывают и дорабатывают под заказчика, все как вы просили.

 

[altmann]

Сами измеряли? Покажите этот угол на межу мотогондолами и груз. отсеком на ПАКе и Ф-35. Дейтвительно, геометр: "Меряем там, где удобно и чем угодно". На "наложение" взгляните и сравните: ГДЕ И КОГО ТАМ 100 И 110

 

[Вуду]

Придется повториться, видимо иначе никак. Предлагалась совместная разработка и потом производство каждый у себя и тем кому предлагалось думаю много что говорилось и показывалось. Или вы точно уверены что нет? Знания наверное из первых рук у вас.

- Что у меня может быть, кроме этого?

Sukhoi Su-57 - Wikipedia

en.wikipedia.org

Не хватает максимальной скорости у земли, нет никакой уверенности в эксплуатационной перегрузке 9 единиц.

 

[fynnext]

...Но торчащие глубине каналов ВЗ , как звизда из-под юбки, лопатки КНД. Где же обещанная s-образность этих каналов?

зачем они, S-образные?
а если передние кромки лопаток вентилятора, при вращении, образуют для облучающих сигналов коническую отражающую поверхность?
отражённый сигнал попадает на стенки канала ВЗ, покрытые РПМ - это как в конце закопчённого чёрной сажей дымохода поставить наклонное зеркало, как ни свети, будут видны только закопчённые стенки и их отражение, такое же чёрное... (ночь, негры уголь воруют) (с)
и всё, никакие S-образные перемычки и s-образность каналов, гасящие скорость, не нужны.

 

[Вуду]

зачем они, S-образные?

- Чтобы зондирующие импульсы вражеских РЛС/БРЛС не смогли отразиться в том направлении , откуда они пришли дать о тебе информацию противнику.

а если передние кромки лопаток вентилятора, при вращении, образуют для облучающих сигналов коническую отражающую поверхность?

- Мечтать не вредно, только бестолку...

отражённый сигнал попадает на стенки канала ВЗ, покрытые РПМ - это как в конце закопчённого чёрной сажей дымохода поставить наклонное зеркало, как ни свети, будут видны только закопчённые стенки и их отражение, такое же чёрное... (ночь, негры уголь воруют) (с)

- Там будет темно, как у негра афроамериканца чёрного в жопе - если есть S-образность входных устройств. Если S-образности нет - "жопа" будет малозаметности.

и всё, никакие S-образные перемычки и s-образность каналов, гасящие скорость, не нужны.

- Всем, кому нужна малозаметность, они очень нужны. А кому не нужна (Су-57) - так перебьются...

 

[altmann]

зачем они, S-образные?
а если передние кромки лопаток вентилятора, при вращении, образуют для облучающих сигналов коническую отражающую поверхность?
отражённый сигнал попадает на стенки канала ВЗ, покрытые РПМ - это как в конце закопчённого чёрной сажей дымохода поставить наклонное зеркало, как ни свети, будут видны только закопчённые стенки и их отражение, такое же чёрное... (ночь, негры уголь воруют) (с)
и всё, никакие S-образные перемычки и s-образность каналов, гасящие скорость, не нужны.

Вы это Мише Стрельцу продайте, а то он не "в курсе" https://findpatent.ru/patent/262/2623031.html
"Радар-блокеры" или КРР (радиально-коаксиальная решетка). Присовокупляем к этому еще и подвижные панели с механизмом изменения клина генератора скачков уплотнения для "многорежимного полета"? Тупые пиндосы ограничились "бульбообразным" обтекателем на входе в ВЗ, оптимизированного для полета на трансзвуке и S-образными каналами. Не менее "тупые" кетаёзы не парясь скопировали это для своего "Черного-типо-Орла" J-20.

 

[Ariec 71]

Не хватает максимальной скорости у земли, нет никакой уверенности в эксплуатационной перегрузке 9 единиц.

Как то ты расплывчато накинул. Не хватает. Нет уверенности.

 

[Вуду]

Сами измеряли? Покажите этот угол на межу мотогондолами и груз. отсеком на ПАКе и Ф-35. Дейтвительно, геометр: "Меряем там, где удобно и чем угодно"Посмотреть вложение 739985

- Этот чертёжик весьма недостоверен: под этим ракурсом лопатки будут видны в гораздо большей площади:

 

[лапшин]

- Чтобы зондирующие импульсы вражеских РЛС/БРЛС не смогли отразиться в том направлении , откуда они пришли дать о тебе информацию противнику.

Секторы померьте - не постесняйтесь. Прикиньте расстояние от заборников до компрессора, размер заборника... нарисуйте картинку - и транспортиром померьте угол возможного обзора. И оцените вероятность попадания в него: даже в ваших любимых дуэлях "лоб- лоб" ничего не увидите.

 

[Вуду]

Как то ты расплывчато накинул. Не хватает. Нет уверенности.

Вот вариант испытаний 2015 года, того максимума, что удалось достичь тогда. Главный конструктор Давиденко был уволен, его зам занял его место, самолёт был отправлен на капитальные доработки...

 

[Ariec 71]

Вот вариант испытаний 2015 года

Это ниочом.

 

[Вуду]

Это ниочом.

- Этот стенд был поставлен на МАКСе для Путина и Шойгу. Это не "не о чём"! Это единственная достоверная информация. А то, что накалякано в Вики...

 

[fynnext]

Если S-образности нет - "жопа" будет малозаметности...

а если "суслик (малозаметность) есть" (с) в этом случае и без s-образности?
s-апологеты малозаметности сами могут оказаться в "жопе" (с), существенно потеряв в скорости...

 

[Ariec 71]

- Этот стенд был поставлен на МАКСе для Путина и Шойгу. Это не "не очём"! Это единственная достоверная информация. А то, что накалякано в Вики...

Да лан выдумывать. Где там сказано, что это скорость приборная, ограниченная прочностью конструкции.
Достигнуты в процессе испытаний, дальше понимай как хочешь.
Ты в своих фантазиях и набросах ессно додумал в сторону хейта.
Все там хорошо с приборной. Вот этой фразы из СМИ тебе достаточно для понимания...Максимальная скорость Су-57 на высоте составляет 2600 км/ч.
......

 

[Вуду]

Секторы померьте - не постесняйтесь. Прикиньте расстояние от заборников до компрессора, размер заборника... нарисуйте картинку - и транспортиром померьте угол возможного обзора. И оцените вероятность попадания в него: даже в ваших любимых дуэлях "лоб- лоб" ничего не увидите.

~15° - в каждую сторону, как минимум:

 

[altmann]

а если "суслик (малозаметность) есть" (с) в этом случае и без s-образности?
s-апологеты малозаметности сами могут оказаться в "жопе" (с), существенно потеряв в скорости...

В дисциплине "Конструирование Л.А." есть такое понятие как "оптимизация и компромисс". При уклоне в одну из сторон получаются "летающие ворота, топоры или утюги", что все имели возможность лицезреть в случае с F-117. Ему можно простить, как "демонстратору технологий", вышедшему в серию.

 

[Вуду]

Да лан выдумывать. Где там сказано, что это скорость приборная, ограниченная прочностью конструкции.

- А чем она ограничена??

Достигнуты в процессе испытаний, дальше понимай как хочешь.

- А если бы достигли больших результатов - постеснялись бы изобразить?

Ты в своих фантазиях и набросах ессно додумал в сторону хейта.

- Нет. Просто если больше нету - значит нет.

Все там хорошо с приборной. Вот этой фразы из СМИ тебе достаточно для понимания...Максимальная скорость Су-57 на высоте составляет 2600 км/ч.

- Это на стенке в сортире (на форуме Паралая) написано, а здесь написано:

Sukhoi Su-57 - Wikipedia

en.wikipedia.org

Maximum speed:
Mach 2 (2,120 km/h) at altitude - и в это я могу поверить, после доработок. А скорость 2600 км/час (2.45М) - это "сладостные грёзы"...
Mach 1.6 (1,710 km/h) supercruise at altitude - вполне нормально, если ещё движки помощнее поставят...
Вот только про "at sea level" - мёртвая тишина...

 

[Ariec 71]

Это на стенке в сортире (на форуме Паралая) написано, а здесь написано

Такой же сортир.
Что спорить. Аэродинамику посмотри его визуально. И тягу прикинь. Всяко разно выигрывает у Су 27.
Умным тут шибко не надо быть.
Априори летные характеристики Су 57 поставленны во главу угла в ущерб малозаметности

 

[Вуду]

Такой же сортир.
Что спорить. Аэродинамику посмотри его визуально. И тягу прикинь. Всяко разно выигрывает у Су 27.

- У него крыло как у F-22, 78 м², а двигатели слабее намного, чем у F-22, который развивает максимум максиморум 2.424М. Откуда у Су-57 возьмётся 2600 км/час (2.45М) при существенно меньшей тяге и вряд ли лучшей аэродинамике?

 

[Ariec 71]

У него крыло как у F-22, 78 м², а двигатели слабее намного, чем у F-22, который развивает максимум максиморум 2.424М

А что ты знаешь об ограничениях, связанные с развивалкой?
Задумывался хоть раз, чем ограничено 2,35 на самолёте Миг 23 с более низкой тяговооруженностью.