Конкуренты ПАК ФА

[Бурундук]

Учите матчасть, неуч.

Вася1968, хамите. Уровень моего образования, опыта и эрудиции многие участники знают, в том числе IRL. Уровень вашего - нет. То, что вы пишете, мягко говоря, далеко от действительности.

Ariec 71, да, по моему мнению, ЭДСУ намного лучше механической бустерной системы управления.
Но ваш вопрос всё-равно не понял. Пожалуйста, объясните, вы в данном случае - это кто? И там - это где? И лучше чего? И это вопрос или утверждение?

PS. Как надоел постоянный срач и личные нападки на форуме... ведь когда-то здесь была приятная атмосфера.

 

[Вуду]

Интересно было БЫ посмотреть хотя бы статистику налётов на пилота.
Но и этого мы не найдём

- Совершенно случайно могу сказать (правда, данные более чем 10-летней давности): лётчик F-18 в год налётывал "в живую" порядка 300 часов - и столько же на тренажёре, где отрабатывалось главным образом боевое применение. А ещё у него была собственная "Цессна" и он на ней с семьёй в отпуске ещё часов 70 прихватывал...

 

[Бурундук]

Вуду, это очень много. По моим данным раза в полтора меньше. Даже 10 лет назад (если мы о ВМС США).

 

[Вуду]

Вася1968, хамите. Уровень моего образования, опыта и эрудиции многие участники знают, в том числе IRL. Уровень вашего - нет. То, что вы пишете, мягко говоря, далеко от действительности.

- Вы только не вздумайте на Васю обидеться всерьёз!

 

[Вуду]

Вуду, это очень много. По моим данным раза в полтора меньше. Даже 10 лет назад (если мы о ВМС США).

- Я тоже был удивлён безмерно, но это данные от человека, которому я доверял безмерно. А ему рассказывал этот лётчик с F-18 лично. Это почти вдвое больше, чем у сухопутчиков. Возможно сегодня, по мере совершенствования тренажёров, реальный налёт всё уменьшается и уменьшается. Например, у израильских лётчиков-истребителей 40 лет назад налёт доходил до 400 (!) часов в год, сегодня он вдвое меньше, тогда тренажёров фактически не было, сегодня они замечательные...
В СССР у истребителей средний налёт 40 лет назад был порядка 150 часов в год. У "отсталых" истребителей Сирии и Ирака - порядка 250 часов в год...

 

[Ariec 71]

да, по моему мнению, ЭДСУ намного лучше механической бустерной системы управления.

Дык на сушке она всегда была.
А што, на игле нет?

 

[Вуду]

... Продолжение было про новую систему управления иглА, дающую якобы по вашему мнению мегафору

- Система управления "через компьютер" несомненно даёт лётчику мега фору, лётчику фронтовой авиации. Она ему облегчает жизнь, неимоверно увеличивает безопасность, высвобождает внимание для тактической работы. Тут "двух мнений быть не может"...

 

[Вуду]

Дык на сушке она всегда была.
А што, на игле нет?

- Естественно, что сегодня она очень отличается от той, что была 40 лет назад. Принципиально отличается - в неё включён целый компьютер.

 

[Ariec 71]

Например, у израильских лётчиков-истребителей 40 лет назад налёт доходил до 400 (!) часов в год,

Уреж, дядь Миш.
Потом как налет замерять. От посадки высадки из кабины или от взлета до посадки
На таких как 21,23,29. 100-110 часов в войсковой системе за глаза
Больше пусь вожди летают

 

[Вася1968]

Уровень моего образования, опыта и эрудиции многие участники знают, в том числе IRL.

Мдя... Вы на самом деле не знаете, что EX никогда не планировался для армии США, а есть модификация Страйк Игла для Катара? Опыт с эрудицией дают сбой?

 

[Ariec 71]

- Естественно, что сегодня она очень отличается от той, что была 40 лет назад. Принципиально отличается - в неё включён целый компьютер.

Утратил мысль. Так кто про что?
Разве на ф 15 не было эдсу?
Разве установка эдсу на текущей версии игла ( при условии что ее не было) даст мегаприход что бы пороть сушку 35?

 

[Вуду]

Уреж, дядь Миш.
Потом как налет замерять. От посадки высадки из кабины или от взлета до посадки

- Вот этого я не могу сказать точно.

На таких как 21,23,29. 100-110 часов в войсковой системе за глаза

- Про "400 часов" я в незапамятные времена прочёл в нашем любимом журнале "Зарубежное военное обозрение". 100 часов в год боевому лётчику-истребителю?! Несерьёзно. Ты в курсе, какой налёт дали советским лётчикам-истребителям, которых в 70-х отправляли в Египет? (Это тогда, где пятеро были сбиты). Им дали за полгода какой-то фантастический налёт, - боюсь соврать: что-то в районе 500-600 часов.

Больше пусь вожди летают

- Они слишком заняты другим...

 

[Ariec 71]

- боюсь соврать: что-то в районе 500-600

Таки соврал

 

[Ariec 71]

Вот этого я не могу сказать точно

У амеров так, не по русски

 

[Вуду]

Мдя... Вы на самом деле не знаете, что EX никогда не планировался для армии США, а есть модификация Страйк Игла для Катара? Опыт с эрудицией дают сбой?

- Не планировался, а потом планы изменились, когда Боинг объявил, что производственная линия будет закрыта, - тут многие встрепенулись, включая у нас в Израиле. Где потом подобный самолёт возьмёшь?? И тут же припомнился горький опыт с F-22 - когда возникла идея с возобновлением его производства, оказалось, что это обойдётся в 50 миллиардов долларов. И от идеи отказались. Модернизированный F-15EX оптимально подойдёт на ближайшие 30 лет для войн "с папуасами", а парк старых самолётов F-15 исчерпал ресурс - и в США, и в Израиле... Да, после всех модернизаций он стал намного дороже, но тут выбора нет. Любой другой вариант был бы хуже.

 

[Вуду]

Вуду сказал:
- боюсь соврать: что-то в районе 500-600

Таки соврал

- Так поправь: дай ссылку? Это нечастая ссылка, не "на каждом столбе"...

 

[DBV]

- Совершенно случайно могу сказать (правда, данные более чем 10-летней давности): лётчик F-18 в год налётывал "в живую" порядка 300 часов - и столько же на тренажёре, где отрабатывалось главным образом боевое применение. А ещё у него была собственная "Цессна" и он на ней с семьёй в отпуске ещё часов 70 прихватывал...

300 часов в год на истребителе?!!. Простите,но терзают смутные сомнения.

 

[Вася1968]

- Не планировался, а потом планы изменились, когда Боинг объявил, что производственная линия будет закрыта, - тут многие встрепенулись, включая у нас в Израиле. Где потом подобный самолёт возьмёшь?? И тут же припомнился горький опыт с F-22 - когда возникла идея с возобновлением его производства, оказалось, что это обойдётся в 50 миллиардов долларов. И от идеи отказались. Модернизированный F-15EX оптимально подойдёт на ближайшие 30 лет для войн "с папуасами", а парк старых самолётов F-15 исчерпал ресурс - и в США, и в Израиле... Да, после всех модернизаций он стал намного дороже, но тут выбора нет. Любой другой вариант был бы хуже.

Пост дня! Сперва они бежали тудой... а потом как встрепенулись и побежали оттуда. Боинг всех напугал горьким опытом незадачливого Раптора. Поэтому решили вместо устаревших и изношенных истребителей Ф-15 делать ударные Страйк Иглы. Уровень принятия решений просто зашкаливает. Выбора нет.

 

[Вуду]

300 часов в год на истребителе?!!. Простите,но терзают смутные сомнения.

- Терзают - почему? "Больше летаешь - лучше летаешь". Если уж арабы налётывали по 250 часов в год - годами! То почему лётчику палубной авиации США не налётывать 300 часов? Учтите: в отличие от сухопутных лётчиков все они - универсалы! Они вынуждены уметь работать как по воздушным, так и по наземным целям! Вот тут-то и "собака порылась".
У израильских лётчиков, кстати, та же песня: нет как в США узкой специализации: если летаешь на F-15E - работаешь только по наземным целям! Чёрта с два! Работают и по наземным, и по воздушным, в результате удваивается эффектиность ВВС в целом! Но естественно, чтобы так уметь, нужно гораздо больше тренироваться - по времени налёта в том числе.

 

[Вуду]

Пост дня! Сперва они бежали тудой... а потом как встрепенулись и побежали оттуда. Боинг всех напугал горьким опытом незадачливого Раптора. Поэтому решили вместо устаревших и изношенных истребителей Ф-15 делать ударные Страйк Иглы. Уровень принятия решений просто зашкаливает. Выбора нет.

- Всё гораздо прозаичнее Вася: во-первых, не хватает денег. Во-вторых, не хватает времени, - Китай наступает на пятки, а скоро наступит на горло!