"Короче ужас"

[Сергей Гончаров]

Сам напугался и сам вышел победителем. Киркоров об уходе на второй круг:

«Мы сами себя обрекаем на риск, когда садимся в самолет. Мы должны быть готовы к любой внештатной ситуации», — заявил Киркоров.

Эксклюзив «URA.RU»: Киркоров раскрыл детали жесткой посадки самолета

Читайте на URA.RU

ura.news

...Самолет вскоре штатно улетел в следующий рейс.

Так мы сами себя обрекаем на риск и когда на улицу выходим зимой - сосулька может упасть и башку пробить. И когда просто в квартире живем - тоже обрекаем себя на риск: бытовой газ может взорваться (причем даже не у нас в квартире) и все рухнет нафик.

 

[ViperNN]

Сам напугался и сам вышел победителем. Киркоров об уходе на второй круг:

...Самолет вскоре штатно улетел в следующий рейс.

Надо полагать жесткой посадки не было? А так-то получается, что самый большой риск - это попасть в один самолет с таким вот чудом.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Певец не будет требовать компенсации с авиакомпании S7.

Прямо аттракцион неслыханной щедрости! Спасибо вам, Филипп Бедросович!
Наверное, скоро экипажи обяжут предъявлять по первому требованию пассажиров свидетельства, задание на тренажерную тренировку, карточку ВЛЭК, летную книжку , а после полета пассажиры начнут записывать свои впечатления от посадки в полетном задании.
[automerge]1560936074[/automerge]

Киркоров опубликовал кадры жесткой посадки своего самолета. ВИДЕО

Певец Филипп Киркоров показал жесткую посадку своего самолета S7 в Домодедово. Ролик, снятый из окна лайнера, артист опубликовал на личной странице в Instagram. «Эти 30 секунд своей жизни я не забуду никогда!» — признался Киркоров в подписи к ролику. На кадрах видно, как самолет заходит на...

yandex.ru

И что тут экстраординарного?????

 

[старый_зануда]

Певец не будет требовать компенсации с авиакомпании S7.

Прямо аттракцион неслыханной щедрости! Спасибо вам, Филипп Бедросович!
Наверное, скоро экипажи обяжут предъявлять по первому требованию пассажиров свидетельства, задание на тренажерную тренировку, карточку ВЛЭК, летную книжку , а после полета пассажиры начнут записывать свои впечатления от посадки в полетном задании.

после окончания полета оцените работу по 5ти бальной системе ))))))))
#ау

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

после окончания полета оцените работу по 5ти бальной системе ))))))))
#ау

С учетом того абсурда, что мы все видим, такое не кажется чем-то невероятным. К сожалению.
Думаю, что те, кто летал и (или) летает , могут рассказать немало историй , когда не в меру активные пассажиры пытались указывать экипажу как им работать.

 

[Вольфрамыч]

Я вот испугался запиканного мата героя-Бедросыча... Он там что-то такое ёмкое завернул, что аж дети и женщины в салоне замолчали. Или, как вариант, он там визжал женским голосом.
#ау

 

[AlexS]

Он там что-то такое ёмкое завернул, что аж дети и женщины в салоне замолчали.

Спел без фанеры?

 

[iksuy]

О Georgian Airways на одном из форумов:

Сегодня прилетела ими из Тбилиси в Казань. Отлично! На мой взгляд, намнооооого комфортнее перелет, и приятнее сервис, чем Победа.
За двух часовой перелет еще накормили)))). И напоили. К небольшому перевесу багажа - лояльны. Высокий уровень мастерства у пилотов, это прям чувствуется по сравнению с Победой.

И услышанное лично мной несколько дней назад после рейса Победы в Карловы Вары, как раз про мастерство, две тётки на пути от самолета до терминала:

Ты видела? Он чуть ёлки не задел перед посадкой, ой кошмар какой!

 

[Сергей Гончаров]

Шутки-шутками, а я помню один полет Киев - Симферополь в детские годы, когда экипаж, видимо, забыл выпустить шасси и сделал это буквально в последний момент. Да еще пассажиров никто не предупредил, что мы будет садится на грунтовку. Мне конечно было жутко интересно, но тем, кто был постарше...

 

[Alena_]

Сергей Гончаров, какой самолет был? АН-24?

 

[Сергей Гончаров]

Сергей Гончаров, какой самолет был? АН-24?

Да, именно он.

 

[surveyman]

Да еще пассажиров никто не предупредил, что мы будет садится на грунтовку

Ну вас же и сейчас не предупреждают, что будут садиться на правую полосу, а не на левую, да и не должны этого делать. Так и тогда, посадка Ан-24 на грунтовку вполне себе обычное дело, не требующее дополнительных уведомлений. В детстве Ан-24 в Ростове вообще чаще садились на грунтовку, чем на бетон насколько я помню

 

[Сергей Гончаров]

surveyman, КМК, в случае взлета с бетона и предстоящей посадки на грунт - предупреждение о таковой - вполне разумная мера. А то "чайник" может подумать, что самолет идет на вынужденную. И изрядно поволноваться. К началу 1980-х пассажиры подавляющего большинства регионов Союза уже привыкли, что БВПП - норма для всего за исключением Ан-2, Ан-28, L-410 и Ми-8. Кстати, я помню, что в советском "Аэрофлоте", когда часть рейса проходила над морем - об этом всегда предупреждали перед взлетом.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Ну вас же и сейчас не предупреждают, что будут садиться на правую полосу, а не на левую, да и не должны этого делать. Так и тогда, посадка Ан-24 на грунтовку вполне себе обычное дело, не требующее дополнительных уведомлений. В детстве Ан-24 в Ростове вообще чаще садились на грунтовку, чем на бетон насколько я помню

В конце 80-х в Ростове Ан24 и Ан26, а также Л410 при кривом ветре всегда садились на грунтовую. Курс 85 был, если память не изменяет.
[automerge]1561463397[/automerge]

surveyman, КМК, в случае взлета с бетона и предстоящей посадки на грунт - предупреждение о таковой - вполне разумная мера. А то "чайник" может подумать, что самолет идет на вынужденную. И изрядно поволноваться. К началу 1980-х пассажиры подавляющего большинства регионов Союза уже привыкли, что БВПП - норма для всего за исключением Ан-2, Ан-28, L-410 и Ми-8. Кстати, я помню, что в советском "Аэрофлоте", когда часть рейса проходила над морем - об этом всегда предупреждали перед взлетом.

Если честно не припоминаю такого. В Баку после взлета с любым курсом 95 километров до точки НАМАЗ полет проходил над морем и никакой информации по этому поводу никто не давал. Просто спасжилеты в сумках лежали на багажных полках под пломбой, которые при приемке самолета перед и после полета проверялись на предмет целостности. Это потом уже их начали размещать под креслом. И началось воровство жилетов.
[automerge]1561463562[/automerge]

Шутки-шутками, а я помню один полет Киев - Симферополь в детские годы, когда экипаж, видимо, забыл выпустить шасси и сделал это буквально в последний момент. Да еще пассажиров никто не предупредил, что мы будет садится на грунтовку. Мне конечно было жутко интересно, но тем, кто был постарше...

Если и выпустили в последний момент, то к счастью, шасси на Ан24 и 26 становятся на замки в течении 5 секунд. То есть если по запарке, за что пороть надо, и забыли выпустить , то начав выпуск даже на высоте 30м, они успеют встать на замок.

 

[Alena_]

Воровство? Кому они нужны?

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Воровство? Кому они нужны?

Это было в 80-х. Я тоже не знаю зачем они , одноразовые, нужны. Но воровали частенько. Правда, унести не удавалось никому. Пассажиров от самолета не увозили пока проводники не проверят наличие жилетов. Ну, а дальше в дело вступала милиция. Хотя обычно их воришки "сбрасывали" в автобусе в толпе.

 

[mishk]

Воровство? Кому они нужны?

Как ни странно, но воруют. Не очень понимаю зачем, но.......

 

[Hayam]

бортмех Ан26 и Ту134, поправьте меня, если что, но насколько я помню, у Ан-24 громкая сирена сигнализирует о невыпущеном шасси, и отключается только АЗС у бортмеха?

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

бортмех Ан26 и Ту134, поправьте меня, если что, но насколько я помню, у Ан-24 громкая сирена сигнализирует о невыпущеном шасси, и отключается только АЗС у бортмеха?

Совершенно верно! При невыпущенном шасси при установке РУД ниже 25-30 градусов по УПРТ гудит сирена!
Кнопка отключения сирены у второго пилота на боковом пульте.

 

[avro]

"Здравствуйте, есть ли у вас услуга по доставке ребёнка одного (5 лет) по России?"