Ледяной взлёт 777-300 а/к "Россия"

Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
B

brab

Старожил
странная тема. Такое ощущение что не пилоты а граждане из блатной среды, дескать "стучать западло". Если на видео все ок - то какая разница что там этот пассажир то наснимал? Или сомнения имеются?
 
Реклама
Pokemon

Pokemon

Captain Pikachu
странная тема. Такое ощущение что не пилоты а граждане из блатной среды, дескать "стучать западло". Если на видео все ок - то какая разница что там этот пассажир то наснимал? Или сомнения имеются?
Давно уже говорю, что авиация «по понятиям» живет, как и Россия в целом. Страна победившего бандитизма.
Теперь представьте как нормальным людям в этой системе работать.
 
T

Terpilkin

Новичок
denokan 5 лет назад в своём жж
"Довольно часто в разговорах между пилотами можно услышать "вот, в Люфтганзе даже при +10 обливаются на всякий случай". Неправда. "На всякий случай" обливаться - непрофессионально, неправильно и опасно (об этом ниже). Просто на крыле топливный иней, а пилоты в Люфтганзе исполняют документы.

В принципе, данный вид обледенения в подавляющем большинстве случаев опасным не является. Это дало повод производителю (в моем случае - Боингу) оговорить условия, при которых он допускает наличие подобных образований на той части крыла, которая соприкасается с холодным топливом - данная часть маркирована черной линией.

Тут стоит отметить забавную деталь - не на все самолеты эта черная линия нанесена, вот на таких по документам должна проводиться обработка в любом случае.
<...>
От себя добавлю, что в принципе, практически во всех других случаях это тоже достаточно безопасно, кроме одного явно небезопасного условия - когда идут осадки в виде дождя, либо наблюдается туман - в этих условиях лед может нарастать неравномерно и до критических значений."
 
B

brab

Старожил
Давно уже говорю, что авиация «по понятиям» живет, как и Россия в целом. Страна победившего бандитизма.
Теперь представьте как нормальным людям в этой системе работать.
Печальнее всего что это так в среде пилотов. Для РФ это же удивительная профессия, одна из немногих где работник не привязан не то что к работодателю - к стране в целом. И все равно боятся как бы чего не.
 
Pokemon

Pokemon

Captain Pikachu
Печальнее всего что это так в среде пилотов. Для РФ это же удивительная профессия, одна из немногих где работник не привязан не то что к работодателю - к стране в целом. И все равно боятся как бы чего не.
Ещё как привязан.
 
Клown

Клown

Местный
denokan 5 лет назад в своём жж
"Довольно часто в разговорах между пилотами можно услышать "вот, в Люфтганзе даже при +10 обливаются на всякий случай". Неправда. "На всякий случай" обливаться - непрофессионально, неправильно и опасно (об этом ниже). Просто на крыле топливный иней, а пилоты в Люфтганзе исполняют документы.

В принципе, данный вид обледенения в подавляющем большинстве случаев опасным не является. Это дало повод производителю (в моем случае - Боингу) оговорить условия, при которых он допускает наличие подобных образований на той части крыла, которая соприкасается с холодным топливом - данная часть маркирована черной линией.

Тут стоит отметить забавную деталь - не на все самолеты эта черная линия нанесена, вот на таких по документам должна проводиться обработка в любом случае.
<...>
От себя добавлю, что в принципе, практически во всех других случаях это тоже достаточно безопасно, кроме одного явно небезопасного условия - когда идут осадки в виде дождя, либо наблюдается туман - в этих условиях лед может нарастать неравномерно и до критических значений."
B FCOM A330 написано четко, что верхняя поверхность крыла должна быть чистой.
Сомневаюсь, что на Боинге сильно по-иному.

Тем более, что на этом видео и фотках видно, что это не иней, а лед(
 
F

FL410

Местный
"...Ледяная блямба в пару квадратных метров на крыле была еще при посадке пассажиров..."
Это - из сообщения топикстартера.
Т.е. он, задолго до взлёта видя якобы угрозу безопасности полёта, спокойно и молча занимает поудобнее (для съёмки) своё место, продолжает ждать, что никакого удаления этой "блямбы" не будет, даже в мыслях не собираясь обратить внимание того же кабинного экипажа (угроза ж его жизни!), и, таки дождавшись своего звёздного часа (не обработали и начинают взлетать!) в экстазе прильнул к камере. Сделав своё "благородное" дело и благополучно (в чём он сам-то и не сомневался) будучи доставленным к месту, он не в компанию обращается, и не за консультацией сюда, на форум - он целенаправленно и намеренно "стучит" (да-да, именно так, специально указывая все данные) на всех, и на экипаж, и на тех. состав, и на ту же инспекцию. В кайф себе, на радость местным "покемонам" и им подобным. Понимая и осознавая при этом, что в результате может быть наказан (по сути ни за что) не один человек.
Всё так...
 
H

HeliCap

Местный
"...Ледяная блямба в пару квадратных метров на крыле была еще при посадке пассажиров..."
Это - из сообщения топикстартера.
Т.е. он, задолго до взлёта видя якобы угрозу безопасности полёта, спокойно и молча занимает поудобнее (для съёмки) своё место, продолжает ждать, что никакого удаления этой "блямбы" не будет, даже в мыслях не собираясь обратить внимание того же кабинного экипажа (угроза ж его жизни!), и, таки дождавшись своего звёздного часа (не обработали и начинают взлетать!) в экстазе прильнул к камере. Сделав своё "благородное" дело и благополучно (в чём он сам-то и не сомневался) будучи доставленным к месту, он не в компанию обращается, и не за консультацией сюда, на форум - он целенаправленно и намеренно "стучит" (да-да, именно так, специально указывая все данные) на всех, и на экипаж, и на тех. состав, и на ту же инспекцию. В кайф себе, на радость местным "покемонам" и им подобным. Понимая и осознавая при этом, что в результате может быть наказан (по сути ни за что) не один человек.
Всё так...
Именно так и делается контрольная закупка. Или подставная взятка. А потом всё обнародуется через публикации в СМИ и соцсетях....
 
Реклама
L

Lacoste

Старожил
У меня вопрос, автор отослал видео куда следует или так, для форума оно?

p.s. Хотя любой, кто видео увидит, имеет право запросить проверку на его основе. Видео в открытом доступе.
 
O

odin_man

Местный
У меня вопрос, автор отослал видео куда следует или так, для форума оно?

p.s. Хотя любой, кто видео увидит, имеет право запросить проверку на его основе. Видео в открытом доступе.
Отослано на ленинградку 37
 
O

odin_man

Местный
он, задолго до взлёта видя якобы угрозу безопасности полёта, спокойно и молча занимает поудобнее (для съёмки) своё место, продолжает ждать, что никакого удаления этой "блямбы" не будет, даже в мыслях не собираясь обратить внимание того же кабинного экипажа (угроза ж его жизни!), и, таки дождавшись своего звёздного часа (не обработали и начинают взлетать!) в экстазе прильнул к камере
Было доложено СБЭ, сделали фотки на ее телефон, которые были показаны квс (со слов СБЭ). По ее словам квс предположил, что этот лёд появился в процессе взлета. Также была фраза, что три техника осматривали и выпускали самолёт в Магадане, это, видимо, помимо осмотра самим квсом.

Зачем вы приписываете мне некие переживания и действия которых не было? Зачем эти подколочки-фантазии? Я вполне корректно задал вопрос на этом форуме. Скрывать маршрут и дату смысла не вижу, тут этот вопрос все равно всплыл бы.
 
lopast56

lopast56

Старожил
Было доложено СБЭ, сделали фотки на ее телефон, которые были показаны квс (со слов СБЭ). По ее словам квс предположил, что этот лёд появился в процессе взлета. Также была фраза, что три техника осматривали и выпускали самолёт в Магадане, это, видимо, помимо осмотра самим квсом.

Зачем вы приписываете мне некие переживания и действия которых не было? Зачем эти подколочки-фантазии? Я вполне корректно задал вопрос на этом форуме. Скрывать маршрут и дату смысла не вижу, тут этот вопрос все равно всплыл бы.
У меня только один вопрос: если уж
Ледяная блямба в пару квадратных метров на крыле была еще при посадке пассажиров. Возможно, под ливнем за время стоянки наросла еще немного (если это из-за холодного топлива).
Вы к экипажу обращались? Времени было достаточно.
 
O

odin_man

Местный
Вы к экипажу обращались
Обращался
Я не знаю где в Магадане проводят облив, на перроне или непосредственно перед взлетом. Когда до меня дошло, что облива не предвидится, все бп сидели по станциям, а поднимать панику на исполнительном я не собирался. Спросил как только увидел ближайшего бп, который вызвал сбэ.
 
Клown

Клown

Местный
Обращался
Я не знаю где в Магадане проводят облив, на перроне или непосредственно перед взлетом. Когда до меня дошло, что облива не предвидится, все бп сидели по станциям, а поднимать панику на исполнительном я не собирался. Спросил как только увидел ближайшего бп, который вызвал сбэ.
Вам не нужно оправдываться, все правильно сделали.

Руководство АФЛ и Росавиации в свое время пытались поначалу отмахнуться от видео про взлет А320 АФЛ с сугробом на крыле, дескать, ничего опасного(
Интересно, как сейчас отреагируют...
 
Клown

Клown

Местный
Наверняка среди форумян есть пилоты 777.

Если не трудно, выложите скрин FCOM, где написано, что можно взлетать с отложениями на верхней кромке крыла

Спасибо
 
Клown

Клown

Местный
Вот выдержка из FCOM B777 Continental:

Wings – Takeoff with light coatings of frost, up to 1/8 inch (3mm) in thickness on lower wing surfaces due to cold fuel is permissible. However, all leading edge devices, all control surfaces, and all upper wing surfaces must be free of snow, ice, slush, and frost.

Еще раз: all upper wing surfaces must be free of snow, ice, slush, and frost

Вроде четко и ясно написано
 
Реклама
K

Kit.

Старожил
"...Ледяная блямба в пару квадратных метров на крыле была еще при посадке пассажиров..."
Это - из сообщения топикстартера.
Т.е. он, задолго до взлёта видя якобы угрозу безопасности полёта, спокойно и молча занимает поудобнее (для съёмки) своё место, продолжает ждать, что никакого удаления этой "блямбы" не будет, даже в мыслях не собираясь обратить внимание того же кабинного экипажа (угроза ж его жизни!), и, таки дождавшись своего звёздного часа (не обработали и начинают взлетать!) в экстазе прильнул к камере. Сделав своё "благородное" дело и благополучно (в чём он сам-то и не сомневался) будучи доставленным к месту, он не в компанию обращается, и не за консультацией сюда, на форум - он целенаправленно и намеренно "стучит" (да-да, именно так, специально указывая все данные) на всех, и на экипаж, и на тех. состав, и на ту же инспекцию. В кайф себе, на радость местным "покемонам" и им подобным. Понимая и осознавая при этом, что в результате может быть наказан (по сути ни за что) не один человек.
Всё так...
Почему "по сути ни за что"?

А если действительно ни за что, то почему претензии к тому, кто сообщает, а не к тому, кто наказывает?

Или таки есть за что, и правильно делают, что наказывают?
 
Статус
Закрыто для дальнейших ответов.