Стипан
Старожил
Это не самолёт, который летал по программе Открытое небо. Вроде, где то читал , что он. Снимок обсуждался
Летающие лаборатории
Алексей Коваль
Участник
Ещё одна практически неизвестная ЛЛ на базе Ми-10, использовавшаяся МНИИП (ныне Концерн радиостроения Вега») для испытаний радара ДРЛО аэростатного базирования в рамках ОКР «Перископ-В», завершённой в 1976 г. Также по этой ОКР был задействован первый опытный Ту-126.
Велись работы по селекции целей на фоне земли, а также вплоть до радиогоризонта. Аэростат так и не создали, РЛС разместили на горе в районе Махачкалы, впоследствии ещё в ряде пунктов.
«Бочка» между опор Ми-10 была вращающейся.
Интересно было бы вычислить кандидатов из серии Ми-10, какая конкретно это могла быть машина.
Из материалов статьи А. Долгого «От ЦКБ-17 - до "Веги"», журнал «Радио», 2007, №№ 2-3.
Первая часть статьи доступна здесь: ftp://ftp.radio.ru/pub/2007/02/4.djvu, вторая часть там же, ссылку не привожу, доступна через поиск.
Велись работы по селекции целей на фоне земли, а также вплоть до радиогоризонта. Аэростат так и не создали, РЛС разместили на горе в районе Махачкалы, впоследствии ещё в ряде пунктов.
«Бочка» между опор Ми-10 была вращающейся.
Интересно было бы вычислить кандидатов из серии Ми-10, какая конкретно это могла быть машина.
Из материалов статьи А. Долгого «От ЦКБ-17 - до "Веги"», журнал «Радио», 2007, №№ 2-3.
Первая часть статьи доступна здесь: ftp://ftp.radio.ru/pub/2007/02/4.djvu, вторая часть там же, ссылку не привожу, доступна через поиск.
Последнее редактирование:
Eduard_AB
Старожил
Алексей, тут есть момент, которым в последнее время нередко грешат в СМИ разработчики, натягивая на себя одеяло задним числом.
Сама "Вега" была только разработчиком РЛС/РТК, её специалисты привлекались к испытаниям этой техники на ЛА.
К самим ЛА они отношения не имели.
Испытания изделий МРП на ЛЛ проводились НПО "Взлёт", оно специализировалось на такой работе.
Т.е. оно, скорее всего, и было "хозяином" этой ЛЛ.
Когда во второй половине 80-х стали привлекать "Взлет" к испытаниям А-50, их первый экипаж РТК был из "дядечек", до этого работавших на вертолетах-ЛЛ РЛС. Они как раз упоминали об аэродинамических проблемах, связанных с вращающейся антенной РЛС.
Надо смотреть бывший "Взлётовский" парк вертолётов.
Последнее редактирование:
Fencer
Старожил
Фото 882828667534 из альбома Шасси и другие системы МИГ-21. Смотрите в группе Группа ОК: МиГ-21 самолёт легенда в ОК
В альбоме Шасси и другие системы МИГ-21 группы Группа ОК: МиГ-21 самолёт легенда размещено фото 882828667534. Смотреть эту и 135 других фото в фотоальбоме в ОК
ok.ru
Ми-26
Старожил
СОЗДАНИЕ АВИАЦИОННЫХ КОМПЛЕКСОВ ДАЛЬНЕГО РАДИОЛОКАЦИОННОГО ОБНАРУЖЕНИЯ.
"На Вертолёте "Ми-10" был установлен экспериментальный образец квазинепрерывной РЛС, работающей в сантиметровом диапазоне волн. Крупногабаритная вращающаяся антенна была размещена в обтекателе под фюзеляжем Вертолёта. Амплитудно-фазовые шумы приемопередающего устройства позволяли обнаруживать эхо-сигналы цели в помехах от земли, превышающих их на 80–85 дБ. С помощью экспериментального образца была продемонстрирована возможность обнаружения квазинепрерывной РЛС самолетов на фоне земной поверхности на значительных дальностях."
По данным книги "Авиация ПВО России и научно-технический прогресс. Боевые комплексы и системы вчера, сегодня, завтра". Под редакцией академика Е. А. Федосова. Издательство Дрофа, 2004 г.
Подробнее: САМОЛЕТЫ ДРЛО | Журнал «Воздушно-космическая оборона»
"На Вертолёте "Ми-10" был установлен экспериментальный образец квазинепрерывной РЛС, работающей в сантиметровом диапазоне волн. Крупногабаритная вращающаяся антенна была размещена в обтекателе под фюзеляжем Вертолёта. Амплитудно-фазовые шумы приемопередающего устройства позволяли обнаруживать эхо-сигналы цели в помехах от земли, превышающих их на 80–85 дБ. С помощью экспериментального образца была продемонстрирована возможность обнаружения квазинепрерывной РЛС самолетов на фоне земной поверхности на значительных дальностях."
По данным книги "Авиация ПВО России и научно-технический прогресс. Боевые комплексы и системы вчера, сегодня, завтра". Под редакцией академика Е. А. Федосова. Издательство Дрофа, 2004 г.
Подробнее: САМОЛЕТЫ ДРЛО | Журнал «Воздушно-космическая оборона»
Ми-26
Старожил
Свидетельство №119 о Государственном учёте экспериментального воздушного судна:
Вертолёт "Ми-26", заводской номер - 34001212081 (летающая лаборатория).
Собственник воздушного судна - Военно-Воздушные Силы России.
Эксплуатант на основании договора №2/201 от 09.11.2001 г. - ОАО “НПО “Взлёт“.
Вертолёт "Ми-26", заводской номер - 34001212081 (летающая лаборатория).
Собственник воздушного судна - Военно-Воздушные Силы России.
Эксплуатант на основании договора №2/201 от 09.11.2001 г. - ОАО “НПО “Взлёт“.
Fencer
Старожил
Похоже это АН-12Б «Кубрик» (исследования инфракрасного излучения надводных,наземных и воздушных целей) ФЕРГАНСКАЯ 105 ВДД
Eduard_AB
Старожил
Вряд ли. Такой клюфф больше подходит для испытаний РЛС истребителя или, что более вероятно, ГСН какой нить ракеты.
Из Ан-12 пытались делать носителя противорадиолокационных УР Х-28. А носителю самому нужен прицельный комплекс.
Кроме того на Ан-12ЛЛ отрабатывались ГСН Х-58.
Вот на обтекатели Х-28/Х-58 этот клюфф похож.
А "Кубрику" приписывают такой горбато-рогатый облик:
Fencer
Старожил
Тогда такая летающая лаборатория мне не попадалась ранее...
Алексей Коваль
Участник
Крутяк, уникальная находка, тоже не видел, спасибо!
Похож, но скорее Х-22. Уж больно диаметр суров
.У первых названных 45 и 40 см соответственно, а у 22-й -- 90 см, что по масштабу больше похоже.
Вот только что он в Фергане делал?
Последнее редактирование:
Fencer
Старожил
Задам вопрос в комментарии к фотографии...
Бурундук
Старожил
В Чирчике не только десантники стояли.
Алексей Коваль
Участник
Х-22 же противокорабельная. Где там корабли-то? Хотя для испытаний корабль, наверное, не нужен, просто радиоконтрастные объекты м. б.
Fencer
Старожил
Похоже не узнаем подробностей - тот кто выложил эту фотографию на сайте ""Одноклассники" был 27 ноября 2014 года и больше не заходит на сайт...
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
в Фергане механический завод, от ТАПОиЧ....
Похож, но скорее Х-22. Уж больно диаметр суров
У первых названных 45 и 40 см соответственно, а у 22-й -- 90 см, что по масштабу больше похоже.
Вот только что он в Фергане делал?
starik
Старожил
Скорее это ЛЛ дл испытания первой советской серийной РЛС БО РСА-2 «Сабля», которая вошла в комплект оборудования разведчика-бомбардировщика МиГ-25РБС. Я так думаю (с)
[
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
не похоже.Скорее это ЛЛ дл испытания первой советской серийной РЛС БО РСА-2 «Сабля», которая вошла в комплект оборудования разведчика-бомбардировщика МиГ-25РБС. Я так думаю (с)
[
обтекатели антенн "Сабли" - два весьма больших по площади прямоугольных куска стеклотекстолита по бокам фюзеляжа.
здесь ничего похожего не видно.
ракетная версия наиболее вероятна.
Eduard_AB
Старожил
Сам обтекатель может быть от любой другой ракеты.
На момент испытаний ГСН для новых ракет, "родных" обтекателей может еще не быть.
(Да и необходимость их создания может быть еще под вопросом)
Главное, чтобы имеющийся готовый обтекатель был подобным(по пропорциям) обтекателю для разрабатываемой ракеты.
Остальное учитывается, поскольку его характеристики уже известны. А больший размер для испытаний только удобнее.
У нее были варианты с пассивными ГСН, наводящиеся на сигналы РЛС и др. излучения радиотехнических средств , т.е. те же противорадиолокационные. Для их испытаний нужен полигон с такими источниками излучений.
Зависит от того, когда сделано это фото.
Как уже написал fynnex, там был филиал ТАПОиЧ, который занимался сопровождением Ан-12.
Т.е. машина могла быть на доработке по установке или демонтажу этого носа и пр. изменений для этой ЛЛ.
Могла там базироваться во время испытаний, поскольку один из полигонов для подобных работ был в районе Балхаша.
Последнее редактирование: