stenley jones
Местный
Никогда такого не было и вот опять! (С)
ЛМС-901 "Байкал"
Ту-155
Бывший
stranger267
Старожил
Лет 10 нужно минимум чтобы ликвидировать последствия.
stranger267
Старожил
Он на Граче летал в снега, летал с поплавками, летал в условиях обледенения? Затем второе крыло и понадобилось что самолет с ним лучше получился и намного. А так то конечно, взлететь можно и с 10 метров, поставив двигатель потолще или там еще как то похимичив. Это как бы не аргумент. Жизнь показала что как раз в АН-2 все подобрано крайне удачно.
Sergey-nn
циник в розовых очках
не затруднит ли Вас привести цитату из статьи с конкретным утверждением о неготовности двигателя?
Мне такой информации в тексте найти не удалось.
Но может быть Вы смогли?
Или Вы притащили сюда эту муть ради наброса на вентилятор?
Заголовок громкий - информации полный ноль. Одни перепевки "давно минувших дней"
Впрочем "Жуковести" регулярно публикуют подобный хлам...
RusoTuristo
Старожил
Опровергнуть статью легко, предъявив работающий двигатель. То-то автор устыдится.
Greygrei
Старожил
Вот жеж :
Турбовинтовой двигатель ВК-800СМ, который собираются устанавливать на легком многоцелевом самолете ЛМС-901 «Байкал», требует доработки
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Это тот, который "на 99% ничего общего с ВК-800С"?
Примечание в сторону:
Каждый раз, когда заходит разговор "за шляпы" или берётся отгул на месяц другой -- жди новостей. Таких, какие они обычно.
Vamp
Местный
Особенно центровка?
Не надо обожествлять Антонова. Да талантлив и умел организовывать, но Ан-2 был его первый проект, с мечтой сделать народный самолёт. И скорее всего, в его голове крутилось, что нужно типа У-2, но с закрытой кабиной. Тогда еще не подозревали об индуктивном сопротивлении на законцовках и два крыла, просто приравнивали к одному той-же площади.
The_Spirit
Местный
Это утверждение не тождественно "не готов". Доработки могут быть и процессе испытаний и даже в ходе эксплуатации.
Инженер-109
фельдмаршал
Руки прочь от Антонова, он увлекался в юности энтомологией - а среди летающей насекомой братии идей для авиаконструктора вагон
И Ан-2 у него не первый - ОКА-38 был раньше. И не пишите, что это была копия Шторха - отличия имелись. И ОКА-38 многое "передал" в "фонд" Ан-2tLS
Старожил
но для этого надо эти испытания хотя бы начать. а на ЛЛ насколько известно ни один из ВК-800 так и не попал.
а так всё хорошо начиналось
«Решает вопрос санкционных рисков»: как продвигается разработка нового российского авиационного двигателя
В 2020 году в России планируется сертифицировать самолёт с новейшим турбовальным двигателем ВК-800. Об этом сообщил ведущий конструктор проекта силовой установки Виталий Логинов. В 2019 году агрегат должен пройти стендовые испытания. ВК-800 — семейство двигателей для лёгких самолётов и...
Посторонним В
Старожил
Ну, если уж так строго подходить, то до этого к него ещё и серия планёров была, включая десантный, и даже крылья для лёгкого танка!
Но всё же Ан-2 – это его первый знаковый проект.
Инженер-109
фельдмаршал
Было, помню как лично построил копию такого планера для памятника - но он же без мотора, т.е. не самолет
ВладТ
Местный
Сейчас эта фраза применима ко многим новым проектам, к сожалению.
Инженер-109
фельдмаршал
если не заморачиваться модернизацией, а просто снимать с производства ТВД-10, АИ-20, а потом по 40 лет ждать "новейших", "не имеющих аналогов" моторов, то удивительно как у нас хоть какие-то моторы остались. РТ-6 выпускают аж с 1959 года и все нормально, в серии по сию пору. А уж как он "устарел"за это время
tLS
Старожил
там миллион модификаций же. выпускаемое сегодня много общих деталей имеет с изделиями шестидесятых годов?
так можно сказать, что и 737 устарел с шестидесятых.
stenley jones
Местный
Ну тут как бы все двояко, а кто нашим КБ не давал заниматься развитием и модификациями тех же ТВД-10/20, тех же вертолетных движков ?
ЗамирВизаутюдов
Новичок
Может тсутствие должного финансирования в 90-е годы?
SDA
Старожил
90-е закончились 1 января 2000 года. Сейчас какой год?
Последнее редактирование: