лапшин
Старожил
Ну что - и опять сдерживаться? Или все же, послать провокатора куда сам знает?
ЛМС-901 "Байкал"
Ту-155
Бывший
И где здесь про
Силуанов: самолет "Байкал" строится по плану, средств на него "не экономят" - Новости на Вести.ru
Последние новости на сайте Вести: Создание легкого турбовинтового самолета ЛМС-901 "Байкал" идет в соответствии с планом, средства на проект "не экономят", сообщил министр финансов Антон Силуанов. Актуальные события России и мира на сайте Вести.www.vesti.ru
?
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Давайте так: самолет очень модернизированный и имеет огромный потенциал для интереса... о чем данный форум постоянно напоминает и без Дёмина
astoronny
Probatorem orbis terrarum
...и даже еще и еще больше...
Но вот давайте сначала как следует залетает в исходном профиле и тогда юмор пропадет.
Ту-155
Бывший
Точно? Миделя у них нет? На обтекание крыла они не влияют?
Это какого года вы материал нашли? 2020?
Какова цена этого высказывания ныне? Ибо, цитирую:
stranger267
Старожил
Да не пал он жертвой. Аналоги АН-2 выпускаются малой серией. Двигатели на складах судя по всему есть. Если бы сейчас летало 3 Байкало с импортными двигателями, отлетали все до сертификации (включая и IFR и выкидку парашютистов) а потом бы была мелкая серия с импортом которая потом может быть быстро заменена на серию со своими - было бы понятно. А то сертификация стоит испытания стоят слухи ходят (и не совсем беспочвенные)... А в это время - повторюсь - аналоги АН-2 мелкой серией делаются.
Ну и плюс самолет вышел заметно хуже АН-2 почти по всем параметрам.
Отсюда и критика. Так как из всего что тут строят на замену АН-2 именно Байкал самый странный.
stranger267
Старожил
Вот не факт. Мощность взлетная увеличивается и заметно. А шасси всегда можно доработать на дополнительный вес.
Greygrei
Старожил
Рудольфович , для своей программы ....
A_Z
Старожил
Теперь понятно: чем больше дополнительных двигателей можно поставить - тем выше модернизационный потенциал.
ВладТ
Местный
Это какие-такие? Или вы ремоторизацию 50 и более летних Ан-2? От ремоторизации их (аналогов Ан-2) больше становится?
лапшин
Старожил
Ну и не надоело в миллионный раз упорно врать об одном и том же?
Заранее можно ответить, что 12 человек и даже больше, на баночках вдоль бортов сядут легко ( а в креслах и на Ан-2 их не посадить); что касается сложняка и ночи - это заложено и может быть поставлено без проблем. Плотность грунта, потребная для, эксплуатации, даже ниже при меньшем весе и равных по площади контакта, колесах. ВПХ при 9 пассажирах, не уступят Ан-2 - а скорость и дальность вы упорно игнорируете.
лапшин
Старожил
Вот, действительно интересно - этот материал в рамках кампании травли, или вопреки?
AФЭРОПЛАН 2009
Любопытный
В замке у шефа
Местный
Стране нужна не прибыль а прибавочный продукт-прибыль, как известно не едят и не используют для перемещения в пространстве.Если стране прибыль не нужна, откуда возьмутся гроши на субсидии? Власти то откуда гроши берут, чтобы вот так как вы- за счет властей?
AФЭРОПЛАН 2009
Любопытный
Верно! А за какие шиши этот продукт да еще и прибавочный, получить, если прибыли не будет?
В замке у шефа
Местный
Н-да...
лапшин
Старожил
Это оригинальная мысль - или перепев тыщу раз обсужденного и осужденного тезиса о прибыли непосредственно от продукта, а не в контексте общих целей страны? Методичка-то, уж очень древняя. Ну какая прибыль Европе от демонтажа СП?
AФЭРОПЛАН 2009
Любопытный
Оставьте Европу европейцам. Заботьтесь о детище всей вашей жизни. Азы экономики не ваш конек.# АУ.
лапшин
Старожил
Ясно: это - другое.
Птицу видно по полету.