Dominicinio
Старожил
Последнее редактирование:
ЛТС - перспективный легкий истребитель Сухого
Ariec 71
Ariec 71
Да пофиг что он ухмыляется, меры безопасности давно написаны кровью и выбор двухдвигательный схемы был не случаен. А пересчитать штатную подвеску плановых полетов, разницы практически нет что ф 18 что ф 16.Dassault Super-Étendard ухмыляется, поймав в прицел Sheffield
#ау
Sergey-nn
циник в розовых очках
Просто подъём без поворотаВот теперь я совсем ничего не понимаю...
верхняя часть складной растяжки подтягивается гидравликой.
Хотя такой конструкции "живьём" мне не встречалось.
Последнее редактирование:
Посторонним В
Старожил
Безусловно!
И судя по всему, сильно.
Dominicinio
Старожил
Но по чистой "случайности" этот выбор был сделан теми, у кого и сухопутные истребители все двухдвигательные... Ф-35С не знал об этом выборе и просто взял движок помощнее
#ау
SDA
Старожил
Жаль, на форуме нельзя делать собственную коллекцию ссылок восхищённых шапкозакидателей
Sergey-nn
циник в розовых очках
Ага, а еще бы коллекцию всепропальцев
Что же касается самолёта - сроки безусловно "сползут" (ха, Америку открыл). На выставке, судя по всему, "голый" планер-прототип. Будь это макет-макет туда прикрутили БЫ стойки шасси какогонить списанного Су-25 и не парились. Однако они заморочились - сделали некую уникальную конструкцию. Вполне вероятно что она установлена частично, а часть заменена "рейкой растяжкой".
Безусловно этот прототип еще будут "дорабатывать напильником". Тем ни менее машина уже проработана весьма серьёзно (за что суховцам отдельный респект)
Из заявленных характеристик (таких как 7-8g перегрузки) можно сделать вывод что его облегчили по-полной (в т.ч. слегка зарезав эксплуатационные перегрузки), и видимо рассчитывают "втиснуть" массу "пустого" в 7-8 т. При этом получится хорошая тяговооруженность, и заявленная боевая нагрузка даже при 15 т движке.
Последнее редактирование:
Max_YYZ
Отобрали звание
причем всепропальщики одни и те же, как в любой теме по Росс. авиапрому, так по месту проживанияАга, а еще бы коллекцию всепропальцев
#ау
Вася1968
Старожил
Могу Вам подсказать. Тема про 737 Макс, первая половина 2019-го. Вы, ИМХО, там тоже отметились. Но "это другое"
Zen432
Местный
Вася1968
Старожил
В чем наврали? Конкретно?
Вы несправедливы. Например, когда чиновник - министр обороны США назвал Ф-35 "куском дерьма", многие здесь "немедленно прозрели" и тут же "подвергли его слова сомнению". Во как!
Raptor
Местный
Что за идолопоклонство перед Западом? Как можно верить какому-то американскому чиновнику?
#ау
SDA
Старожил
Allert
Новичок
7-8т, офигеть, меньше чем у Ф-16, при больших габаритах))) 13т масса пустого у него будет минимум
Zen432
Местный
Ну да, расположение гидроцилиндров немного другое, еще один где то сверху должен быть. Но схема очень похожа. Настоящие палубные ООШ.
Kit.
Старожил
Или не рассчитывают, и не получится. "Это ж диалектика, вы в курсе, товарищи".
Что значит "даже"? Можно подумать, для него есть движок мощнее.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Как минимум есть движок от МиГ-1.44.
Су-25, с его 24 мм брони ( в начале ВОВ не у всех танков такая была) и двумя движками, в 9,5 т уложили. А размах крыльев у него поболее чем у Су-57 (в отличии от).
Последнее редактирование:
YB
Старожил
Опять с Авиадисптчера,
от человека пощупавшего.
Пройдемся по самолёту.
Этот самолёт одноместный. Но обещают запилить еще двухместного коня. В таком случае проблем с обучением летного состава быть не должно.
Плюсом хотят запилить ещё корабельного и беспилотного коня.
В кабине основной обзорный монитор один, огромный. Индикация аналогична Су-35, (ну и можно предположить что и на Су-57). Минимум пультов в кабине говорит о том, что все управление системами самолета осуществляется с мониторов и системного пульта справа. Механические кнопки на дисплеях отсутствуют, что как бы намекает нам о том, что дисплеи сенсорные, полностью или нет хз. Не знаю насколько они кликабельны в шевретовых и зимних перчах, но думаю этот вопрос решен, или решат.
Не нашел дублирующего (резервного) монитора, возможно его роль будет выполнять верхний сенсорный монитор, но соответствующей кнопки на нем я не увидел. Без резервного будет очень печально.
Табло отказов сведено до 4х ламп. Все остальное опять таки на дисплее.
Кресло стоит самое крутое которое есть на вооружении - К-36Д5 с двухрежимным подогревом жоппы и изменяемым наклоном спинки.
Пульт управления дозаправкой присутствует, штангу спрятали спереди слева от кабины, без неожиданностей.
РУС стандартный, кнопка "Маневр" присутствует, значит действительно УВТ есть.
Из нового присутствует тумблер электрической настройки педалей под рост лётчика.
и добавилась регулировка температуры костюма. Скорее всего речь идет о температуре ВМСК. Наверное дуть в пузо холодненькой будет как-то иначе. Бррр... 
Знаки "излучение" с обоих сторон полукрыла прозрачно намекает на то, что там стоят или помеховые антенны РЭБ или антенны локатора.
БАНО диодные.
Движек похож на какую-то модификацию АЛ-41. ОВТ тут реализовано явно как-то иначе чем на предшественниках. И больше похоже на ОВТ МиГа.
Есть и внешние точки подвески. Я насчитал две. На них соответственно кроме вооружения могут подвешиваться и ПТБ. Кстати судя по размерам самого большого внутрефюзеляжного отсека ПТБ туда тоже нормально войдёт.
А вот что за штуки расположили между оперением и соплом мотора (слово тригер) я вам пока не скажу.
В общем у меня конь вызвал сугубо положительные эмоции.
Надеюсь что взлетит.
Суховцы красавчики!
Куда заслать курвуазье, пишите адрес! 
.
от человека пощупавшего.
Пройдемся по самолёту.
Этот самолёт одноместный. Но обещают запилить еще двухместного коня. В таком случае проблем с обучением летного состава быть не должно.
Плюсом хотят запилить ещё корабельного и беспилотного коня.
В кабине основной обзорный монитор один, огромный. Индикация аналогична Су-35, (ну и можно предположить что и на Су-57). Минимум пультов в кабине говорит о том, что все управление системами самолета осуществляется с мониторов и системного пульта справа. Механические кнопки на дисплеях отсутствуют, что как бы намекает нам о том, что дисплеи сенсорные, полностью или нет хз. Не знаю насколько они кликабельны в шевретовых и зимних перчах, но думаю этот вопрос решен, или решат.
Не нашел дублирующего (резервного) монитора, возможно его роль будет выполнять верхний сенсорный монитор, но соответствующей кнопки на нем я не увидел. Без резервного будет очень печально.
Табло отказов сведено до 4х ламп. Все остальное опять таки на дисплее.
Кресло стоит самое крутое которое есть на вооружении - К-36Д5 с двухрежимным подогревом жоппы и изменяемым наклоном спинки.
Пульт управления дозаправкой присутствует, штангу спрятали спереди слева от кабины, без неожиданностей.
РУС стандартный, кнопка "Маневр" присутствует, значит действительно УВТ есть.
Из нового присутствует тумблер электрической настройки педалей под рост лётчика.
и добавилась регулировка температуры костюма. Скорее всего речь идет о температуре ВМСК. Наверное дуть в пузо холодненькой будет как-то иначе. Бррр... Знаки "излучение" с обоих сторон полукрыла прозрачно намекает на то, что там стоят или помеховые антенны РЭБ или антенны локатора.
БАНО диодные.
Движек похож на какую-то модификацию АЛ-41. ОВТ тут реализовано явно как-то иначе чем на предшественниках. И больше похоже на ОВТ МиГа.
Есть и внешние точки подвески. Я насчитал две. На них соответственно кроме вооружения могут подвешиваться и ПТБ. Кстати судя по размерам самого большого внутрефюзеляжного отсека ПТБ туда тоже нормально войдёт.
А вот что за штуки расположили между оперением и соплом мотора (слово тригер) я вам пока не скажу.
В общем у меня конь вызвал сугубо положительные эмоции.
Надеюсь что взлетит.
Суховцы красавчики!
Куда заслать курвуазье, пишите адрес! .Kit.
Старожил
Это который оказался слишком большим для Су-57?
Это который дозвуковой и с максимальной перегрузкой 6.5?
Tracer
Местный
У Су-25, насколько я знаю, 1 крыло. Площадью почти в 3 раза меньше, чем у Су-57. Специфика штурмовиков, знаете ли.