десс
Местный
Не исчез бы он бесследно, его нашли.
Если применить систему сжатия информации, когда картинка идёт не полностью, а идут только изменения в картинке, такая информация не займёт много места и это вполне возможно передать с самолёта.
Malaysia Airlines потеряла связь с самолетом B777, рейс MH370 08.03.2014
Не исчез бы он бесследно, его нашли.
Если применить систему сжатия информации, когда картинка идёт не полностью, а идут только изменения в картинке, такая информация не займёт много места и это вполне возможно передать с самолёта.
lion405
Старожил
Погибшим при крушении было бы легче?
Да помножить на налет хотя-бы дальнемагистральников... Вопрос только, зачем. Это предотвратит катастрофу? Нет. Это сильно поможет укрепить безопасность? Простите, но даже в катастрофе "Аир Франсе" над Атлантикой, со временем, разобрались. Да, долго искали. Да, потратили много денег. Но так ли бы помогла видеозапись из салона?
Заметьте, уважаемый кэ-гэ-бэшник из ОБСЕ не предлагает в сигнал включать данные GPS. По крайней мере в тексте об этом ни слова. Хотя было-бы логично раз в некоторый промежуток времени скидывать координаты, а по нажатию "тревожной кнопки" и некоторую видеозапись (причем независимо от прочего оборудования и без возможности отключения экипажем этой функции). Это могло бы быть полезно и стоило бы несоизмеримо дешевле. Сравните посылку через спутник координат раз в несколько минут, и постоянную трансляцию телешоу дремлющих в полете пассажиров... Рейс Москва-Гонгконг-Москва - это часов так 16-17 телешоу с пяти-шести камер... А за сутки этим маршрутом проходят десятки бортов. Опять-же, трансляция = кто-то постоянно смотрит. Кто будет смотреть это кино и сколько бортов одновременно он сможет вести? Сколько тысяч долларов зарплаты, не говоря об оборудовании и обслуживании рабочих мест, надо за это заплатить?
lion405
Старожил
Так собственно именно эти данные и помогли найти "француза"... Это уже реальность.
десс
Местный
Легче было родственникам погибших.
Они знали где похоронены их близкие.
Двигаться вперёд всё равно надо.
Чёрные ящики это прошлый век, электроника давно сделала не мало шагов прогресса.
На счёт денег, возможно новые технологии будут их экономить. На поиски исчезнувших самолётов идёт не мало средств.
Последнее редактирование:
Tsarynnyk
Местный
Нусданным утверждением очень сложне не согласиться.Прогрессдолжен идти вперед, и не тоько методомусовершенствования имеющихся, но и созданием совершненно новых решений.
Ну и маленький оффтоп, минут 20 назад попался пост/картинка забугорного коллеги примерно следующего содержания: "Электричество позволяет нам освещать наши дома, но это не результат модернизации свечей".
Поэтому двагаться определенно нужно. Данный вопрос витает в воздухе уже очень давно и вопросы онлайн передачи информации частично реализованы (НЕ ВИДЕО!).
OlegM
Ангел Божий
Мне кажется, что любая видеорегистрация должна использоваться не постоянно, а только при возникновении аварийной ситуации на борту или пропадании с радара, вот тогда по запросу с земли или автоматически должна передаваться дополнительная информация. А вот записываться куда-то в "черный ящик" видеоинформация может и постоянно. И не обязательно иметь видео высокой четкости.
десс
Местный
Лучше постоянно. Не известно какая минута понадобиться. Флэшка должна автоматически сбрасываться с высоты примерно 10 метров над поверхностью. Если самолёт садиться в аэропорту, диспетчер может отключить аппаратуру сброса на самолёте. Сбрасываемый буй кроме записи должен иметь аппаратуру обнаружения со спутника. Это позволить легче найти самолёт на земле и воде.
vikki56
Старожил
Лучше уж тогда катапульта с аварийным передатчиком сигналов и резервной флешкой, на парашюте медленно спустится и не повредится...
десс
Местный
Возможно и такое, но необходимо что бы флешка сбрасывалась автоматически при небольшом расстоянии от поверхности и только диспетчер аэропорта мог отключить сброс. Раннего сброса то же следует избегать. Датчик самолет-поверхность должен быть надёжен, что бы не было ложных срабатываний.
yury98
Местный
Чтоже вы все так привязались к видео? Параметры полета намного важнее. Насчет аварийного сброса флешки и т.д. - В случае действительно аварийной ситуации ( носом в землю) это вряд ли поможет.
Вероятность ЧП с пропажей самолета или терактом чрезвычайно мала. Лучше бы потратили деньги на их предотвращение.
Вероятность ЧП с пропажей самолета или терактом чрезвычайно мала. Лучше бы потратили деньги на их предотвращение.
десс
Местный
При желании и этот вопрос решаем.
Сомневаюсь что такое желание есть.
ЧП будут, сколько бы мы денег не тратили. Поэтому важно знать причины, что бы ЧП стало меньше.
lopast56
Старожил
Как много Вы знаете ЛП где причины остались не известны?
десс
Местный
По данной катастрофе мы вряд ли узнаем причину. Цена флешки даже с системой обнаружения небольшая. А в этой катастрофе погибло сотни людей, так что затраты оправданы. Со временем эту систему можно модернизировать, сделать надёжной, отказаться от чёрных ящиков, которые могут быть повреждены при авариях.
lopast56
Старожил
Поэтому нужно запустить конструкторский отдел и переоборудовать все ВС в мире! А "сдвинутые мозги" найдут новый способ исчезнуть с этой планеты и унести с собой много людей, которых Ваша флешка уж точно не спасет. Что же касается "черных ящиков", то да, запись информации на ленточный носитель - это каменный век, но и стоят они на старой технике. Даже на моей малютке установлен жесткий носитель, вероятность повреждения которого очень мала. Вспомните Ростов - все в пыль, а информацию смогли считать. Лучше средства тратить на надежность работы авиационной техники и подготовку экипажей (в том числе и психологическую)! Не должны падать исправные самолеты (и не исправные тоже!).
Последнее редактирование:
десс
Местный
Зачем все, старые пусть летают.
Новые самолёты надо делать с более продвинутыми системами которые могут помочь расследованию. Возможно эти системы будут более продвинутые чем наши фантазии. Чему я буду рад.
yury98
Местный
А вы представляете, сколько занимает согласование новой системы безопасности со всеми инстанциями и производителями? Это несколько лет минимум.
Вот в московском метро рамки поставили. Потратили несколько миллиардов. А толку - ноль. Рамки не работают, законодательной базы по досмотру граждан нет.
yoya
Местный
Конечно черные ящики - это прошлый век. На борту интернет, стюардессы принимают к оплате кредитные карты, а важнейшая информация записывается в какие-то "дрова", которые потом надо еще попробовать найти и когда находят с большим трудом и затратив кучу денег, боятся, что "дрова" могут оказаться разбиты вдрызг.
yury98
Местный
Вот именно. Не видя цели и не оглядываясь по сторонам.