MC-21 - новости проекта
A.F.
take-off.ru
Вчера, 12 августа, даже раньше намеченного срока, фюзеляж МС-21-300 №0002 привезли в Жуковский для стат.испытаний в ЦАГИ. Перевозили на волга-днепровском Руслане на боку
Николя Саркози
Местный
Забор в ЦАГИ рядом со стацзалом разобрали, наверное сегодня ночью будут перевозить если уже не затащили
Посторонним В
Старожил
А когда крыло и оперение должны привезти?
24brspecnaz
Местный
Посторонним В
Старожил
Интересный ньюанс - в телерепортаже сказали, что фюзеляж повернули вокруг оси на 90°, иначе не вошёл бы. Но ведь до этого говорили, что МС имеет круглое сечение диаметром 4.06 м. Зачем тогда поворачивали?
d.nik7
Местный
он видимо был в какой-то упаковке ещё, которая не имела круглое сечение
вот в это репортаже лучше видно:
вот в это репортаже лучше видно:
A.F.
take-off.ru
в репортаже же сказали - длина фюзеляжа (без отсека ВСУ, который видимо уже в ЦАГИ пристыковывать будут) - 37,7, а длина кабины Руслана - 36, вот и пришлось заморачиваться, считать "миллиметры". Видимо так лучше входил с учетом конфигурации хвостовой части фюзеляжа
[HASHTAG]#автоyдaление[/HASHTAG]
A_Z
Старожил
Фюзеляж (как технологический агрегат) не круглый - там центроплан выступает.
Посторонним В
Старожил
Грузовая кабина Руслана имеет max размеры 6.4х4.4 м, так что, если ЦП выступает за пределы фюзеляжа, то при развороте на 90° ситуация только ухудшится:
Мне кажется, A.F. ближе к истине - что-то там в хвостовой части "утрамбовывали".
alex1664
я тут
Грузовая кабина Руслана имеет max размеры 6.4х4.4 м, так что, если ЦП выступает за пределы фюзеляжа, то при развороте на 90° ситуация только ухудшится:
Мне кажется, A.F. ближе к истине - что-то там в хвостовой части "утрамбовывали".
Судя по снимкам, центроплан выступает вниз, а по ширине в габаритах фюзеляжа.
A_Z
Старожил
Посторонним В
Старожил
Сам центроплан - точно нет: http://firstnewz.ru/uploads/posts/2...plan-dlya-staticheskogo-samoleta-ms-21_1.jpeg
Возможно, дело в этой нижней силовой балке? Она не похожа на технологическую: https://image.krasview.ru/video/159b2e3b3063b1c/__3.jpg?server=3
A_Z
Старожил
Посторонним В
Старожил
A_Z, да, я тоже уже увидел это фото вот тут: http://aviaforum.ru/threads/byt-ili-ne-byt-il-96.27509/page-39#post-1922777
Хотел перепостить сюда, но Вы меня опередили!
[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]
Хотел перепостить сюда, но Вы меня опередили!
[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]
ATC-Controller
Местный
Волга-Днепровец же прямо сказал - фюзеляж МС как есть не влазил, пришлось в хвосте у Руслана что-то утрамбовать, а что-то и вовсе снять на время. В общем довезли и ладно. И как-то фиолетово, на боку он ехал или нет. Нехай теперь испытывают по полной. Верю, что не оплошает.
Viru
Старожил
Президент ПАО «Корпорация «Иркут» О.Ф. Демченко направил в Федеральное агентство воздушного транспорта Заявку на получение Сертификата типа самолета МС-21.
В Заявке содержится просьба признать действующим Сертификационный базис СБ-21 (Вторая редакция) с Изменением №1, на основании которого было выполнено проектирование самолета МС-21, и полученные ранее результаты выполненных сертификационных работ.
Данная просьба будет обязательно учтена при проведении работ по сертификации самолета МС-21.
Для оперативного взаимодействия по сертификации самолета МС-21 в Росавиации назначен ответственный представитель.
Для проведения сертификационных работ документация, приложенная к Заявке, передана в ФАУ «Авиационный регистр Российской Федерации», созданное в целях реализации постановления Правительства Российской Федерации от 28.11. 2015 №1283 «Об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации». В соответствии с данным постановлением функции по сертификации авиационной техники переданы от МАК федеральным органам исполнительной власти Российской Федерации.
http://www.favt.ru/novosti-novosti/?id=2856
В Заявке содержится просьба признать действующим Сертификационный базис СБ-21 (Вторая редакция) с Изменением №1, на основании которого было выполнено проектирование самолета МС-21, и полученные ранее результаты выполненных сертификационных работ.
Данная просьба будет обязательно учтена при проведении работ по сертификации самолета МС-21.
Для оперативного взаимодействия по сертификации самолета МС-21 в Росавиации назначен ответственный представитель.
Для проведения сертификационных работ документация, приложенная к Заявке, передана в ФАУ «Авиационный регистр Российской Федерации», созданное в целях реализации постановления Правительства Российской Федерации от 28.11. 2015 №1283 «Об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации». В соответствии с данным постановлением функции по сертификации авиационной техники переданы от МАК федеральным органам исполнительной власти Российской Федерации.
http://www.favt.ru/novosti-novosti/?id=2856
Elder
Старожил
Утром 17 августа был завершен долгий путь транспортировки фюзеляжа самолета МС-21-300 из Иркутского авиационного завода (филиала ПАО «Корпорации «Иркут») в ЦАГИ для проведения статических испытаний планера самолета. Испытания должны подтвердить прочностные характеристики нового пассажирского лайнера, это – неотъемлемая и важная часть комплексного плана испытаний, осуществляемых в обеспечение первого вылета МС-21 и его последующей сертификации. Корреспондент ЖВ сделал снимки транспортировки фюзеляжа МС-21 из ЛИИ в ЦАГИ/ http://zhukvesti.ru/articles/detail/39006/
Посторонним В
Старожил
A_Z, Вы правы - на фото отчётливо видны узлы навески киля, выходящие за габарит фюзеляжа.
[HASHTAG]#автоудаление.[/HASHTAG]