MC-21 - новости проекта

[Сашка Сашков]

аварийный выход

а зачем он там .и как туда пробраться из салона?))

 

[YURYST]

а зачем он там .и как туда пробраться из салона?))

он только на время испытаний

 

[military_upir]

а зачем он там .и как туда пробраться из салона?))

там из салона шахта аварийного покидания

 

[Пятисотый]

там из салона шахта аварийного покидания

странно, что прямо перед двигателями, а не в хвосте.

 

[Armadillo]

не вижу аварийных выходов над крылом, они присутствуют?

 

[SDA]

Вопрос! а где у него установлен "тарировочный" приемник воздушного давления?

возможно, сзади будет тянуться

 

[pavel_s]

странно, что прямо перед двигателями, а не в хвосте.

Там до двигателей как до Киева рачки (есть такая поговорка)...
Пример десантирования с Ил-76 - проем двери выше чем люк на МС-21, и что то допрыгнуть не получается ))) Правда двери отклоняются гидроприводами наружу и дают некоторое отклонение потока чтоб не размазать тушку по фюзеляжу, поэтому люк и сместили ниже.

 

[Сашка Сашков]

там из салона шахта аварийного покидания

интересное решение.. ни разу не видел чтобы из эирбасов и боингов по шахтам кто-то выпрыгивал...

 

[Сашка Сашков]

не вижу аварийных выходов над крылом, они присутствуют?

Вместо аварийного выхода над крылом как в A320 - там 2 аварийных выхода - перед крылом и за крылом, как в А321

 

[SDMB-200]

а зачем он там .и как туда пробраться из салона?))

Он там незачем и его там нет. Это штатная грузовая дверь с левой по ходу стороны размером 1,8м Х 1,3м для контейнеров ЛД3-45, такая же точно в задней части фюзеляжа..
Ой, што пардон, то пардон, это действительно какой-то люк, прорезанный в грузовой двери. На серийных такие не ставят.

 

[YURYST]

интересное решение.. ни разу не видел чтобы из эирбасов и боингов по шахтам кто-то выпрыгивал...

Ну так и хорошо, что не видели. Это ж вариант по сути предкатастрофный

 

[YURYST]

возможно, сзади будет тянуться

Возможно... вопрос откуда? Или еще не поставили? Непонятки

 

[Сашка Сашков]

Ну так и хорошо, что не видели. Это ж вариант по сути предкатастрофный

С учетом высказывания SDMB-200, я думаю что этот большой люк, это просто люк переднего грузового отсека, а люки рядом поменьше, может быть для замены каких-то фильтров..

В МС-21 обычных аварийных выходов и так довольно много. Я бы даже сказал что их конфигурация будет получше с точки зрения безопасности, чем в новом A321neo (который на 240 мест), хотя максимальная вместимость МС-21 поменьше. Зачем ему ещё какие-то выходы, не очень понятно...?

 

[YURYST]

Зачем ему ещё какие-то выходы, не очень понятно...?

Еще раз повторю - это только для испытателей на время испытательных (простите за тавтологию) полётов. У ССЖ был такой же и в том же месте

 

[Пятисотый]

Зачем ему ещё какие-то выходы, не очень понятно...?

этот выход - для покидания в воздухе, только в испытательных полётах, а не для эвакуации на земле как обычные аварийные выходы, о которых Вы говорите..

 

[Сашка Сашков]

Тогда все ясно.. ))

 

[Пятисотый]

pavel_s, всё же с Ил-76 пример не слишком удачный - там двигатели высоко висят, а двери, как Вы правильно сказали, набегающий поток ослабляют. А здесь люк в таком месте, что прям вот в двигатель можно нырнуть, имхо. По-крайней мере, так кажется. Но, наверное, это не так.

 

[pavel_s]

А здесь люк в таком месте, что прям вот в двигатель можно нырнуть, имхо. По-крайней мере, так кажется. Но, наверное, это не так.

Из двери вверх можно попытаться подпрыгнуть .... здесь же, судя по размеру проема, покидать возможно только лежа, так что только вниз, а воздушный поток сам отправит тушку куда надо... Так что до двигателя ну при всем желании не допрыгнуть.

 

[Невозмутимый]

Тогда все ясно.. ))

Ну славу богу.

 

[Юлий Владимирович]

кстати на Ил-76 такие дверки с шахтами и на серийных присутствуют, извиняюсь за офф