Не уверен что можно исключать вариант, что быть может сделают как с SSJ. Первую партию возьмут с PW, а потом под предлогом что хотели ПД, поменяют на следующую партию, с меньшим количеством детских болезней.
хм, а откуда такая уверенность, что у ПД-14 таких болезней не будет? Учитывая историю отечественного двигателестроения, я бы не был столь оптимистичен.
Я тонкостей не знаю.. Но наверное можно было бы доработать базовые до фуллов, а не заменять. Возможно они изначально предвидели проблемы первых машин. Но у меня лишь догадки.
По оборудованию не скажу, а вот конструкция крыла полностью новая.
Изначально рассматривали вариант крыла с винглетами, в ходе проекта от них отказались т.к. без них крыло лучше получалось. Так что винглеты скорее остались в прошлом.
У первых серийных и последующих разная конструкция крыла?) ого..
Не факт. Могут использовать опыт законцовок для SSJ. Правда, есть одно "но" - размах МС уже сейчас приближается к предельному для этого класса самолётов. Но с формой законцовки ИМХО можно работать дальше.
С 3-й серии идёт универсальная конструкция крыла для В и LR.
Т.е. у А320 за счет винглетов удлинение увеличилось по сравнению с базовым крылом с 9.5 до 10.2?
Подробностей не знаю, но люди с Гагарина говорили, что менялся силовой набор и технология сборки. Косвенно это подтверждает наличие 2-х ресурсных планеров - в СибНИА и ЦАГИ.