MC-21 - новости проекта
danila
Новичок
Только что прислали из Минпромторга:
Самолет МС-21 совершил полет с убранными шасси
19 июня 2017 г. самолет МС-21-300 выполнил очередной полет по программе заводских доводочных испытаний.
Воздушное судно совершило полет, в котором проведена уборка и выпуск шасси. Это позволяет начать отработку новых, более сложных режимов летных испытаний.
Кроме того, была произведена уборка-выпуск механизации крыла. Так, посадка самолета была произведена с механизацией крыла, выпущенной в посадочное положение.
Испытания авиационной техники обычно проходят в несколько этапов. Как правило, они начинаются с пробежек по взлетно-посадочной полосе, после чего воздушное судно совершает первый полет с неубранным шасси, потом — с убранным. Затем в ходе испытаний увеличивают высоту и скорость полета.
Во время первых полетов шасси не убирается для возможности оперативной аварийной посадки.
Производитель шасси МС-21 – НПО «Гидромаш» (г. Нижний Новгород)
Самолет МС-21 совершил полет с убранными шасси
19 июня 2017 г. самолет МС-21-300 выполнил очередной полет по программе заводских доводочных испытаний.
Воздушное судно совершило полет, в котором проведена уборка и выпуск шасси. Это позволяет начать отработку новых, более сложных режимов летных испытаний.
Кроме того, была произведена уборка-выпуск механизации крыла. Так, посадка самолета была произведена с механизацией крыла, выпущенной в посадочное положение.
Испытания авиационной техники обычно проходят в несколько этапов. Как правило, они начинаются с пробежек по взлетно-посадочной полосе, после чего воздушное судно совершает первый полет с неубранным шасси, потом — с убранным. Затем в ходе испытаний увеличивают высоту и скорость полета.
Во время первых полетов шасси не убирается для возможности оперативной аварийной посадки.
Производитель шасси МС-21 – НПО «Гидромаш» (г. Нижний Новгород)
danila
Новичок
Появилось видео летных испытаний нового российского авиалайнера МС-21
http://ren.tv/novosti/2017-06-19/po...spytaniy-novogo-rossiyskogo-avialaynera-ms-21
http://ren.tv/novosti/2017-06-19/po...spytaniy-novogo-rossiyskogo-avialaynera-ms-21
danila
Новичок
Высокое разрешение от ОАК http://uacrussia.ru/ru/press-center/news/samolet-ms-21-sovershil-polet-s-ubrannymi-shassi
TVR
Новичок
А вот это черное проглядывает на нижней части крыла это углепластик или покраска? Если углепластик, то так будет на всех бортах или это особенность конкретного экземпляра. Смотрится симпатично.
YURYST
Свободный художник
xoid
Старожил
команда форума
на самом деле, не вижу в винде никакого криминала. Кроме сервера под виндой там ещё и планшет под виндой (или под ios / андроидом, что непринципиально). Перепиливать всё под расово верную ЗОСРВ "Нейтрино" КПДА.10964-01 - большие деньги и пустая трата времени.
Линукс тоже можно. Но ценник такой, что сразу пропадает аппетит.
airoom
☺
Спасибо за фото.
Ради интереса сравнил крылья CS300 и МС-21. Как по вашему, чем обусловлено такое количество внешних механизмов управления закрылками у МС21 (5 обтекателей на крыло) против 3 у CS300, при почти одинаковом размахе крыльев? Как это скажется на лётных характеристиках и в обслуживании / безотказности?
CS300:
Последнее редактирование:
airoom
☺
меньше чем где?
ТУ-204: 4 обтекателя на крыло
Boeing 737-700: 3 обтекателя на крыло
Ан 124: 6 на крыло
danila
Новичок
Мне что-то лень думать. Какая разница в топливной эффективности?
airoom
☺
Думаю, пока не с чем сравнивать... Бомбардье через год коммерческой эксплуатации задумался пересмотреть спецификации CSeries (по отчётам AirBaltic и SwissAir)
МС покажет настоящую эффективность по расходу топлива не раньше, чем к концу испытаний. Всё остальное - спекуляции.
danila
Новичок
А что там с С серией?