MC-21 - новости проекта

Реклама
Бурундук сказал(а):
Какие хорошие кресла. Всего по 2,5 млн. руб. за штуку. Некоторые джипы и то дешевле, а тут не джип, тут - КРЕСЛО!
Нажмите, чтобы раскрыть...
По всей вероятности указанные кресла надо разработать, испытать, сертифицировать и т.п.
Авиация дело недешевое:rolleyes:
 
Chufik сказал(а):
В авиации да очень интересные цены, по работе приходилось сталкиваться в том числе и с ценой изделий. А если с военной приёмкой (для МС независимая инспекция что одно и то же и одни и те же люди) ценник становится ещё интересней.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Разве независимая инспекция контролирует ценообразование? Их задача - качество.

Что касается ценообразования под контролем ВП МО, то цена всегда должна быть ниже коммерческой, так как там жёсткие нормативы и правила формирования себестоимости и прибыли. Если это не так, то в ту приёмку должен заглянуть прокурор.
 
Chufik сказал(а):
Им за их работу так же отчисляется процент который входит в стоимость продукции.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Процент за работу ВП в роли независимого инспектора отчисляет заказчик работ по договору с МО РФ, а не исполнители на местах.
 
Chufik сказал(а):
...для МО РФ (на моей памяти Як-130 и Су-30СМ) слышал о вопросах по контролю ВП за ценой, хотя это вообще не моя сфера деятельности.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Выбор производственной площадки для Як-130 проходил по конкурсу. Участвовали "Сокол" и "Иркут". Подали заявки с подробной росписью себестоимости / цены. "Специалисты" (тогда ещё сердюковского) МО эти заявки объединили, и на их основе сделали технико-экономическое задание. Причём объединили, так сказать, творчески - по каждой статье расходов брали меньшую цифру из двух предложений. Например, расходы на отопление взяли от "Сокола", расходы на крепёж - с учётом транспортировки - тоже от "Сокола" (кто не в курсе, завод "Нормаль" тоже находится в НН), расходы на электроэнергию - от "Иркута" (тарифы в Иркутске тогда были ниже). Ну, и так далее. Никакие логические доводы от заводов при этом в расчёт не принимались.
Такое вот у нас (было) военное ценообразование. Как дела обстоят сейчас, не в курсе.
Источник - доклад на совещании директоров ВПК, посвящённом взаимоотношениям "оборонки" с МО.
 
Реклама
ViperNN сказал(а):
Не, не в курсе.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Поинтересуйтесь, если будет возможность.

Для тех, кто не знает: в своё время сердюковские военные бухгалтеры приняли решение, что прибыль производителей по изделиям / агрегатам / комплектующим собственного производства не может превышать 20%, а по ГИЗам - одного процента.
Гениальность подобного решения очевидна - заводы ненавязчиво подталкивали к тому, чтобы делать у себя всё. Вплоть до точения болтов. :)
 
roron сказал(а):
У них какая то мания что ли.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Инструкция и методичка.
roron сказал(а):
Подготовили очень подробные расходы на разработку. Нет военпред все срезал и ходил с довольным лицом.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Аналогично. Расписали нормо-часы, с учетом реальных почасовых ставок. Итого: нормо-часы урезаны на треть, а ставка для всех взята на уровне техника без категории.
 
Москва. 2 июля. INTERFAX.RU - ПАО "Корпорация "Иркут" (входит в ПАО "ОАК" "Ростеха") закажет у американской United Technologies 20 комплектов маршевых силовых установок (по два двигателя в каждом) для самолетов МС-21, свидетельствуют материалы закупки.

Как отмечается, заказ "регулируется условиями и положениями" контракта между "Иркутом" и United Technologies, заключенного в 2012 году, "с учетом изменений и дополнений".

В 2009 году подразделение United Technologies - компания Pratt&Whitney была выбрана разработчиком и поставщиком маршевой силовой установки PW1400G для семейства МС-21, в 2012-м "Иркут" подписал с ней контракт. По условиям договора, PW1400G станет единственной силовой установкой иностранного производства для нового российского самолета.

Согласно материалам закупки, 20 комплектов с двигателями должны быть поставлены в 2020-2023 годах. Они предназначены для самолетов, которые пополнят парк "Аэрофлота" и Red Wings. Максимальная стоимость заказа - $250 млн.
www.interfax.ru

"Иркут" купит сорок американских двигателей для МС-21

ПАО "Корпорация "Иркут" (входит в ПАО "ОАК" "Ростеха") закажет у американской United Technologies 20 комплектов маршевых силовых установок (по два двигателя в каждом) для самолетов МС-21, свидетельствуют материалы закупки.
www.interfax.ru www.interfax.ru

кресла

двигатели

даты поставки двигателей
15.04.2021
15.05.2021
15.06.2021
15.07.2021
15.08.2021
15.09.2021
15.10.2021
15.11.2021
15.01.2022
13.02.2022
15.04.2022
15.05.2022
15.07.2022
15.08.2022
15.09.2022
15.10.2022
15.11.2022
15.12.2022
15.01.2023
13.02.2023

цена за 1 $6 601 500*

*Только для размещения Заказа на поставку и оплаты авансов. Окончательная цена рассчитывается в соответствии с условиями Контракта.​
 
Последнее редактирование:
A_Z сказал(а):
Поинтересуйтесь, если будет возможность.

Для тех, кто не знает: в своё время сердюковские военные бухгалтеры приняли решение, что прибыль производителей по изделиям / агрегатам / комплектующим собственного производства не может превышать 20%, а по ГИЗам - одного процента.
Гениальность подобного решения очевидна - заводы ненавязчиво подталкивали к тому, чтобы делать у себя всё. Вплоть до точения болтов. :)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Так всё и есть сейчас.
20% прибыли начисляется на собственные затраты
1% прибыли на привнесённые затраты.

Кроме этого недавно пошла волна резкого срезания накладных расходов путём выбрасывания из оных всего, кроме зарплаты "накладников" и платежей за канализацию, да и ту наверное скоро вычеркнут, ибо в туалет можно и дома сходить ))
Кроме этого, на днях наблюдал попытки утвердить на 2019 год цены 2018 года. Типа, борются с эскалацией цен.
Также наблюдаю регулярные попытки вычленить из "собственных затрат" какие-то "специальные затраты" которые вообще не генерируют никакой прибыли.
Ну и такие мелочи как: индекс-дефляторы всегда меньше официального уровня инфляции, который, в свою очередь, не имеет ничего общего с реальностью.

#автоудаление
 
Последнее редактирование:
Двигатель для МС-21 поставляется дешевле, чем для Суперджета?
Вот это номер!
 
ogle сказал(а):
Ага, а ещё сам текст читайте. $250mln максимум за весь контракт.
Итого 250/4=6.25.

Что в любом случае меньше $8mln за двигатель для суперджета.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Здорово манипулировать фактами. Сколько стоит SaM-146, для поставки на завод?
 
military_upir сказал(а):
Здорово манипулировать фактами. Сколько стоит SaM-146, для поставки на завод?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Какая разница, если оператор может его купить только за 8mln из-за соглашения между ГСС и PowerJet? Хороший пример, чем плоха монополия.
 
Реклама
Назад