Без обид, но не зная точный ход испытаний (те же испытания, которые были запланированы на первый борт МС-21) и лишь на глазок оценивая ту же сложность ремоторизации, это равно гаданию на кофейной гущи, хотя вы называете это логикой и здравым смыслом. И да, я не отвечал на вопрос "сделают ли они обещанное в указанные сроки?", а на вопрос "как они планируют это делать?". Что будет по факту - будет видно в следующем году.
Я уже предлагал здесь на форуме ранее вариант - Обещания.Ru - сервис контроля обещаний
На испытания 21-310 заложено 2 года. Отлетать разницу нарисовавшуюся из за ремоторизации за это время вполне реально.
Человек притащил инфу о планах по сертификации 310-го.
По сути обсуждения сказать нечего, но очень хочется выступить?
Типа Ваше сообщение, на которое я отвечал, было вот прям совсем "по существу", а моё соседнее вы "случайно" не заметили?
Кстати да, на следующий год планируется же завершение сертификации МС-21-300. Собеседник запутал.
Вам по сути ответили, хватит обезьяничать.
Второго полета вроде еще не было.
По сути я вам и ответил. В чем претензия? И выбирайте выражения.
"Знание общих принципов освобождает от знания многих фактов".
Абсолютно по сути вложенной статьи. Ещё глупые претензии будут?Типа Ваше сообщение, на которое я отвечал, было вот прям совсем "по существу", а моё соседнее вы "случайно" не заметили?
Напомню: это про статью о планах по сертификации
Айяй яй нехорошо. совсем не хорошо перефразируя фразу на свой удобный для себя лад причем особенно важный (либеральный).
Выразите свою мысль в более ясной форме в разрезе темы "MC-21 - новости проекта" пожалуйста.
Претензия в том, что ваш стиль общения тоже далек от идеала, а также в том, что вы много паясничаете не по делу:
Сергей, если это правда вы, то не в чем не признавайтесь супостатам ))
Спасибо за внимание к моей персоне но скажу честно я не Сергей тем более я даже не понимаю о каком Сергее идет речь.
Кстати это действительно очень хорошо наблюдение сделанное Гельвецием. И в жизни оно применяется следующим образом (применительно к накладным расходам при расчете стоимости авиаперевозки). т.е. существует зависимость при перемещении из пункта А в пункт Б накладных расходов (аэропортовые и пр...) от стоимости топлива учитывающие что важно технические характеристики конкретного ВС (ветер, удаленность ЗАР, курс доллара и прочее.что важно фактическую коммерческую загрузку.)..