MC-21 - новости проекта

[ssds_mwd]

Не трудно, если самолёт уже обзавелся стойками шасси. Их ставят на второй по счету станции в ЦОС, если не ошибаюсь. Особенность только в том, чтобы выкатить что-то из середины, нужно будет выкатить все, что стоит перед ним.

Итак, сегодня 73051 покинул ЦОС, сейчас там по номерам порядок: 13,14,15,16,17. единичка визуально почти полностью готовая, отсутствовали кожухи на пилонах двигателей, между соплом и концевым обтекателем рельса закрылка. Хотя всех подробностей знать не могу, может ещё чего будет дорабатываться, но уже на ЛИС.

А что с 13й делают? Есть какая-нибудь инфа?

 

[AuroraZ]

А что с 13й делают? Есть какая-нибудь инфа?

Точно не скажу, но думаю готовят к опытной эксплуатации. Долгие доработки были, т.к. полно импортных комплектующих, и после потери связи с разработчиками многие вопросы приходилось решать своими силами. На запас есть два движка, которые изначально предполагались для 14-ого. Ну и с опытных можно снять, переставить. Что-то есть на складах.
Ещё маленькая деталь, которую заметила: на двери одного из офисов в ЦОС появился логотип а/к Россия. Возможно, теперь на заводе будут представители оттуда, может уже здесь, не знаю who is who

 

[superantipod]

Итак, сегодня 73051 покинул ЦОС, сейчас там по номерам порядок: 13,14,15,16,17.

А фюзеляж 17 давно появился? Спасибо.
А на 14 крыло из чьих ПКМ? Спасибо.
А на 14 ВСУ изначально чья планировалась? Спасибо.

 

[AuroraZ]

А фюзеляж 17 давно появился? Спасибо.
А на 14 крыло из чьих ПКМ? Спасибо.
А на 14 ВСУ изначально чья планировалась? Спасибо.

в течение последних двух месяцев, ПКМ отечественные, ВСУ honeywell

 

[liv444]

Специалисты СибНИА провели частотные испытания самолёта МС-21

СибНИА новости

sibnia.ru

Пишут:

Сотрудники научно-исследовательского отделения динамической прочности летательных аппаратов ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» (входит в состав ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского») провели сертификационные наземные частотные испытания первого экземпляра самолёта МС-21 с крылом из отечественных композиционных материалов.

Работа выполнена на территории Иркутского авиационного завода — филиала ПАО «Корпорация «Иркут».

Ведущий инженер СибНИА, кандидат технических наук Е. П. Жуков:

«Программа испытаний выполнена в полном объёме в предельно сжатые сроки. Полученные материалы необходимы для формирования комплекта доказательной документации по одобрению Главного изменения к сертификату типа самолёта МС-21 с крылом из отечественных композиционных материалов»

 

[Skim07]

73055 Время полета 10:08-16:15 Продолжительность 6 ч 7 мин

На флайтрадаре взлет в 10:08, на котором график - 13:09. Поэтому график не совсем полный

 

[tambourine]

73055 Время полета 10:08-16:15 Продолжительность 6 ч 7 мин
Посмотреть вложение 819229
Посмотреть вложение 819231
На флайтрадаре взлет в 10:08, на котором график - 13:09. Поэтому график не совсем полный

больше 6 часов не летали раньше?

 

[Skim07]

больше 6 часов не летали раньше?

Во всяком случае я такой длительности ещё не наблюдал

 

[AlexKr]

А что с 13й делают? Есть какая-нибудь инфа?

Там работы непочатый край. Он будет первый импортозамещенный. Сначала будут менять жгуты в крыльях, хотя не знают, какие будут ставить привода механизации крыла. Нет колес и шин, всу, и ещё много чего. Через год, возможно, что-то прояснится.

 

[як-242]

73055 Время полета 10:08-16:15 Продолжительность 6 ч 7 мин
Посмотреть вложение 819229
Посмотреть вложение 819231
На флайтрадаре взлет в 10:08, на котором график - 13:09. Поэтому график не совсем полный

Так как аэропорт вылета не отобразился, то время определилось 10:08 по гринвичу, это 13:08 по Москве, и в итоге продолжительность 3ч. 7минут

 

[Skim07]

Так как аэропорт вылета не отобразился, то время определилось 10:08 по гринвичу, это 13:08 по Москве, и в итоге продолжительность 3ч. 7минут

Не совсем так. В 10:40 по Москве он уже был в воздухе по флайтрадару

 

[як-242]

он взлетел в 13:08 и до этого времени не мог отображаться

 

[Fencer]

ÐÑавиÑелÑÑÑво вÑÐ´ÐµÐ»Ð¸Ñ 40 млÑд ÑÑблей на поддеÑÐ¶ÐºÑ Ð²ÑпÑÑка ÐС-21 и ÑиÑÑÐµÐ¼Ñ ÐÑÐÐ

ÐÑавиÑелÑÑÑво РФ в ÑекÑÑем Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð½Ð°Ð¿ÑÐ°Ð²Ð¸Ñ Ð´Ð¾Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¸ÑелÑно в обÑей ÑложноÑÑи 40 млÑд ÑÑблей на ÑаÑÑиÑение пÑоизводÑÑва ÑамолеÑов

www.aex.ru

 

[liv444]

ÐÑавиÑелÑÑÑво вÑÐ´ÐµÐ»Ð¸Ñ 40 млÑд ÑÑблей на поддеÑÐ¶ÐºÑ Ð²ÑпÑÑка ÐС-21 и ÑиÑÑÐµÐ¼Ñ ÐÑÐÐ

ÐÑавиÑелÑÑÑво РФ в ÑекÑÑем Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð½Ð°Ð¿ÑÐ°Ð²Ð¸Ñ Ð´Ð¾Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¸ÑелÑно в обÑей ÑложноÑÑи 40 млÑд ÑÑблей на ÑаÑÑиÑение пÑоизводÑÑва ÑамолеÑов

www.aex.ru

Вице-Премьер Михаил Мишустин:

"Часть финансирования получит авиационная отрасль - 15 млрд рублей будет выделено на расширение производства самолетов МС-21. Еще 25 млрд руб. в текущем году мы предусмотрим на поддержку системы организации воздушного движения"

Т.е. на расширение производства - 15 млрд рублей
Для ФГУП "Госкорпорация по организации воздушного движения" - 25 млрд руб.

 

[Skim07]

73055 Время полета 11:23-14:47 Продолжительность 3 ч 24 мин

 

[Skim07]

73055 Время полета 10:29-13:41 Продолжительность 3 ч 12 мин

Два графика полета потому что отображался сначала как 73055, потом как 73055NBO

 

[Skim07]

73055 Время полета 13:33-17:25 Продолжительность 3 ч 52 мин
Летал под индексом 73055NBO

График не полный с 15:18

 

[як-242]

73055 Время полета 13:33-17:25 Продолжительность 3 ч 52 мин
Летал под индексом 73055NBO
Посмотреть вложение 820246
График не полный с 15:18
Посмотреть вложение 820247

полный график под индексом BNO

 

[Skim07]

73055 Время полета 13:01-17:02 Продолжительность 4 ч 01 мин

 

[Fencer]

Второй МС-21-310 готовится к перелёту в Жуковский » Авиация России

Фото: © пресс-служба ОАК В Иркутске с участием специалистов ЛИиДК ОКБ им. С.А. Яковлева проходит приёмка самолёта МС-21-310 с бортовым номером 73051, на котором завершается ремоторизация под двигатели ПД-14. Как сообщили нашему сайту в ОКБ им. Яковлева, по готовности машины на ИАЗ будет вызван...

aviation21.ru