MC-21 - новости проекта

nozzle сказал(а):
Причем тут Ваш сарказм?, Вы, хотя бы вскользь, прочитайте документ о котором речь идёт.
Дело не "в проблемах, которые вылезут в эксплуатации", а в соответствии двигателя сертификационным требованиям - высотные характеристики, в том числе. На сайте ОКБ Як так и сказано: "кому нужен двигатель с высотностью 7 тысяч метров?, ему место на помойке" (не дословно), - это ответ тем, кто утверждал, что крейсерская тяга ПД-14 не позволяет летать на более высоких эшелонах.
Нажмите, чтобы раскрыть...
причем тут мой сарказм? Зачем тут документ? Обратитесь к исходному сообщению tLS, с которого ветка началась, не уводите в сторону.
 
Реклама
tambourine сказал(а):
причем тут мой сарказм? Зачем тут документ? Обратитесь к исходному сообщению tLS, с которого ветка началась, не уводите в сторону.
Нажмите, чтобы раскрыть...
При том, что, если Вы не понимаете: "зачем сертифицировали ПД-14 и по каким требованиям это проводилось"?, то продолжайте сарказм изливать.
ПД-14 имеет прямое отношение к теме ветки "МС-21-новости проекта".
 
nozzle сказал(а):
При том, что, если Вы не понимаете: "зачем сертифицировали ПД-14 и по каким требованиям это проводилось"?, то продолжайте сарказм изливать.
ПД-14 имеет прямое отношение к теме ветки "МС-21-новости проекта".
Нажмите, чтобы раскрыть...
вы придумали себе вопрос, который не задавали, и дали на него свой заготовленный ответ. Как сертифицировалось, чему соответствует и какие документы выписаны - это очевидные на данном этапе вещи. Как поведет себя в длительной эксплуатации - никому неизвестная вселенная.
 
tambourine сказал(а):
субботники, картошки и всякая такая благотворительность является растратой. Берем специалиста с зарплатой 5 тысяч в день и отправляем на работу стоимостью в полторы
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы конкретно не въезжаете. Это было неотъемлемой частью процесса "воспитания нового человека".
Генерал-майор Ильюшин, командующий сотрудниками КБ Сухого при разгрузке вагона с гнилой капустой на Коровинской овощебазе - назидательное зрелище.
А при Симонове руководящий состав (от нач. отдела и выше) после еженедельной планёрки работал подсобниками на строительстве нового корпуса. Кирпичи и раствор носили для стройбатовцев.

Сейчас самое время вернуться к подобным воспитательным процедурам.
 
Новостная ветка. Еще 15 страниц полного мусора и гнилой картошки
Скорей бы выборы!
Вся эта политическая пена схлынет и на форуме станет возможно обитать вновь...
#АУ
 
A_Z сказал(а):
Вы конкретно не въезжаете. Это было неотъемлемой частью процесса "воспитания нового человека".
Генерал-майор Ильюшин, командующий сотрудниками КБ Сухого при разгрузке вагона с гнилой капустой на Коровинской овощебазе - назидательное зрелище.
А при Симонове руководящий состав (от нач. отдела и выше) после еженедельной планёрки работал подсобниками на строительстве нового корпуса. Кирпичи и раствор носили для стройбатовцев.

Сейчас самое время вернуться к подобным воспитательным процедурам.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Весь менеджерский состав ОАК давно пора отправить на овощебазу. На постоянной основе.
 
UNLL сказал(а):
И разговор же был про конкретную дальность. Приведите уже цифры.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Привожу уже цифры.
На 5100 км с ПН 15.5 тонн (163 пакса, то что на сайте текстом написано) МС-21 пойдёт скорее всего с полной заправкой 20400 кг (по сертификату). Сядет примерно с тремя тоннами в баке. 17.4 тонны - рейсовое топливо.
Тот же сценарий на 204-300 (ну сделаем 3,5 тонны топлива на посадке) Рис. 7.5.20 из РЛЭ где-то 20,3 рейсовое топливо показывает.
Да и странно что сомневаетесь. У них слишком ощутимая разница в весе пустого и ПД-14 лучше по удельному расходу.
 
Реклама
Рассуждения ряда тутошных товарищей, ввергают в ступор. Уж если даже здесь, в открытую и не стыдясь, предлагают "душить" одного производителя в угоду другому, то чему стыдиться ОАК, Минпромторгу и Ростеху ?
Противно видеть, как беспардонно врут те, кто готов в нужное время, исходя из ситуации, обставить дело так, что чёрное вдруг стало белым и наоборот. Я к тому, что ситуация с МС 21 вызывает у людей все больший негатив. А попытка обелить эту ситуацию вызывает еще больший негатив. На сегодняшний день, всё говорит о том, что те характеристики, которые обещали по МС 21, он не оправдались. На сегодня это факт. И не надо пытаться этот факт выдать за норму. Не норма это. Но ответственности на болтунах никакой. И это как раз таки норма. Абсолютная причём. Удивляет, что должностным лицам это сходит с рук... Вот это не норма
 
RLS1956 сказал(а):
Рассуждения ряда тутошных товарищей, ввергают в ступор. Уж если даже здесь, в открытую и не стыдясь, предлагают "душить" одного производителя в угоду другому, то чему стыдиться ОАК, Минпромторгу и Ростеху ?
Противно видеть, как беспардонно врут те, кто готов в нужное время, исходя из ситуации, обставить дело так, что чёрное вдруг стало белым и наоборот. Я к тому, что ситуация с МС 21 вызывает у людей все больший негатив. А попытка обелить эту ситуацию вызывает еще больший негатив. На сегодняшний день, всё говорит о том, что те характеристики, которые обещали по МС 21, он не оправдались. На сегодня это факт. И не надо пытаться этот факт выдать за норму. Не норма это. Но ответственности на болтунах никакой. И это как раз таки норма. Абсолютная причём. Удивляет, что должностным лицам это сходит с рук... Вот это не норма
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет никаких фактов, только домыслы.
Товарищи из Иркута умеют хранить секреты.
 
SDA сказал(а):
Весь менеджерский состав ОАК давно пора отправить на овощебазу. На постоянной основе.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Считаете Ту-160М, Су-57, Су-34, Су-35, Ка-52 и пр и пр появляются сами собой?
 
Последнее редактирование:
tambourine сказал(а):
вы придумали себе вопрос, который не задавали, и дали на него свой заготовленный ответ. Как сертифицировалось, чему соответствует и какие документы выписаны - это очевидные на данном этапе вещи. Как поведет себя в длительной эксплуатации - никому неизвестная вселенная.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я с Вами ничего не обсуждал, читайте внимательно, кому я отвечал.
 
Реклама
A_Z сказал(а):

Вы конкретно не въезжаете. Это было неотъемлемой частью процесса "воспитания нового человека".
Генерал-майор Ильюшин, командующий сотрудниками КБ Сухого при разгрузке вагона с гнилой капустой на Коровинской овощебазе - назидательное зрелище.
А при Симонове руководящий состав (от нач. отдела и выше) после еженедельной планёрки работал подсобниками на строительстве нового корпуса. Кирпичи и раствор носили для стройбатовцев.
Сейчас самое время вернуться к подобным воспитательным процедурам.
===============

А еще знающие люди рассказывали, что даже Владимира Ильича посылали на субботники, где он таскал бревна :)
 
Назад