MC-21 - новости проекта

SDA сказал(а):
Весь менеджерский состав ОАК давно пора отправить на овощебазу. На постоянной основе.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Считаете Ту-160М, Су-57, Су-34, Су-35, Ка-52 и пр и пр появляются сами собой?
 
Последнее редактирование:
Реклама
tambourine сказал(а):
вы придумали себе вопрос, который не задавали, и дали на него свой заготовленный ответ. Как сертифицировалось, чему соответствует и какие документы выписаны - это очевидные на данном этапе вещи. Как поведет себя в длительной эксплуатации - никому неизвестная вселенная.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я с Вами ничего не обсуждал, читайте внимательно, кому я отвечал.
 
A_Z сказал(а):

Вы конкретно не въезжаете. Это было неотъемлемой частью процесса "воспитания нового человека".
Генерал-майор Ильюшин, командующий сотрудниками КБ Сухого при разгрузке вагона с гнилой капустой на Коровинской овощебазе - назидательное зрелище.
А при Симонове руководящий состав (от нач. отдела и выше) после еженедельной планёрки работал подсобниками на строительстве нового корпуса. Кирпичи и раствор носили для стройбатовцев.
Сейчас самое время вернуться к подобным воспитательным процедурам.
===============

А еще знающие люди рассказывали, что даже Владимира Ильича посылали на субботники, где он таскал бревна :)
 
Aleks W сказал(а):
Привожу уже цифры.
На 5100 км с ПН 15.5 тонн (163 пакса, то что на сайте текстом написано) МС-21 пойдёт скорее всего с полной заправкой 20400 кг (по сертификату). Сядет примерно с тремя тоннами в баке. 17.4 тонны - рейсовое топливо.
Тот же сценарий на 204-300 (ну сделаем 3,5 тонны топлива на посадке) Рис. 7.5.20 из РЛЭ где-то 20,3 рейсовое топливо показывает.
Да и странно что сомневаетесь. У них слишком ощутимая разница в весе пустого и ПД-14 лучше по удельному расходу.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Осталось мелочи:
1. Что бы МС-21 подтвердил заявленные цифры,
2. Вспомнить ,что у Тушки в запасе ещё тонн 10 взлетной массы.
3. Вспомнить, что 204-300 создан для дальних маршрутов, со всеми вытекающими.
4. Понять ,что вы выбрали идеальные условия для МС, предлагаю до 6000 увеличить дальность, и посмотреть :))))

Oktane сказал(а):
с учетом вваливаемого бабла в развитие производства Ту-214, возможно реально есть смысл МС не конкурировать с ним и делать следующий самолет крупнее типа 240-270 мест с дальностью условно 6-9 тыс. км.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Осталось мелочи. Новое крыло, двигатель, шасси, хвост, стабилизаторы.... Ой блин, новый самолет получается, что там от старого останется?
 
Реклама
SDA сказал(а):
Нет никаких фактов, только домыслы.
Товарищи из Иркута умеют хранить секреты.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Товарищам из Иркута, не помешало бы прокомментировать те характеристики МС 21, которые были опубликованы в статье Коммерсанта. Пока никто(включая Ростех), ничего в возмутительном тоне не опроверг.
Когда выгодно - факты. Не выгодно - домыслы. Вот вся суть этого безобразия
 
RLS1956 сказал(а):
Товарищам из Иркута, не помешало бы прокомментировать те характеристики МС 21, которые были опубликованы в статье Коммерсанта. Пока никто(включая Ростех), ничего в возмутительном тоне не опроверг.
Когда выгодно - факты. Не выгодно - домыслы. Вот вся суть этого безобразия
Нажмите, чтобы раскрыть...
продукт под санкциями. Зачем что-то о нем раскрывать сейчас, чтобы накрыло еще раз какими-то косвенными санкциями? Лучше конечно - дальность 2к, потолок 7 км. Все посмеялись, отвернулись.
 
tambourine сказал(а):
продукт под санкциями. Зачем что-то о нем раскрывать сейчас, чтобы накрыло еще раз какими-то косвенными санкциями? Лучше конечно - дальность 2к, потолок 7 км. Все посмеялись, отвернулись.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А потом: а вот вам дальность 2,5 к и потолок 8 км. И побежали дырки для орденов на лацканах сверлить (y)
 
В «Ростехе», комментируя проблемы с «весовыми характеристиками» МС-21, заявили, что «финальный облик полностью импортозамещенного самолета будет сформирован во второй половине текущего года». «Поэтапная реализация программы снятия ограничений по мере летных испытаний позволит довести лайнер до параметров, отвечающих самым высоким требованиям авиакомпаний. Это касается и возможности обеспечения хорошей экономики эксплуатации в рамках широко принятого в российских авиакомпаниях диапазона дальности в пределах 3 тыс. км и вместимости порядка 150–170 пассажиров»,— заявили в госкорпорации.
==========
Ростех оперативно отреагировал на всяческие инсинуации и домыслы.
 
RLS1956 сказал(а):
Товарищам из Иркута, не помешало бы прокомментировать те характеристики МС 21, которые были опубликованы в статье Коммерсанта. Пока никто(включая Ростех), ничего в возмутительном тоне не опроверг.
Когда выгодно - факты. Не выгодно - домыслы. Вот вся суть этого безобразия
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну канэчна: каждая надпись на заборе должна быть прокомментирована.
 
RLS1956 сказал(а):
Товарищам из Иркута, не помешало бы прокомментировать те характеристики МС 21, которые были опубликованы в статье Коммерсанта. Пока никто(включая Ростех), ничего в возмутительном тоне не опроверг.
Когда выгодно - факты. Не выгодно - домыслы. Вот вся суть этого безобразия
Нажмите, чтобы раскрыть...
Товарищи уже прокоментировали читайте тг канал Заметки авиастроителей
 
SDA сказал(а):
Нет никаких фактов, только домыслы.
Товарищи из Иркута умеют хранить секреты.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Кое-какие факты есть:
1. На сегодня самолета нет.
2. Авиапром обещает во второй половине года разузнать, что же именно он из года в год обещает наклепать в количестве "более 270 самолетов до 2030 года". Когда разузнает - может быть, и нам скажет.
 
Реклама
Назад