MC-21 - новости проекта
mirosas
Новичок
Наверное потому, что в том виде, в каком его предлагалось делать, он оказался мало кому нужным, что и неудивительно.
Читаем пункт 1 мыслей: http://aviaforum.ru/threads/40455
Плюс к этому проект МС-21-400 с его крылом увеличенного размаха требует аэропортный терминал большего размера. Имхо - лучше SSJ на пару рядов удлинить.
Последнее редактирование:
Pajaro Carpintero
Старожил
О композитах в народном хозяйстве:
http://expert.ru/2014/08/5/kompozityi-ukreplyayut-ekonomiku/
В том числе интересный обзор об Аэрокомпозите в Ульяновске и Масяне, а также o КАПО-композите.
http://expert.ru/2014/08/5/kompozityi-ukreplyayut-ekonomiku/
В том числе интересный обзор об Аэрокомпозите в Ульяновске и Масяне, а также o КАПО-композите.
ИЛ-96
Новичок
Как славно.
Какие интересные изменения произошли в схеме производственной кооперации по МС-21.Изготовителем крыла числиться ВАСО. Аэрокомпозит на схеме стоит в сторонке и указан только как изготовитель части оперения....Весь самолет сделан Ульяновским Авиастаром и Воронежским ВАСО почти целиком...Иркутский ИАЗ указан как сбощик...
Выводы:
1.Неужели ВАСО крыло будет делать?Металлическое?
2.Зачем разобранный самолет везти за 4000 верст для сборки?А потом гнать обратно для установки салона и покраски?
Заключение:
От проекта подобно отделяемым ступеням отсоединились:
-основные двигатели PW-1400G
-иностранный комплекс авионики
-глобальный рынок(осталась только РФ).
-коммерческие поставки в 2017г.(если и будут то не раньше 2022г.).
-невиданного аэродинамического совершенства,композитное крыло.
-расчеты на окупаемость проекта в 21 веке
Все указывает на то что запахло крупнейшей в истории РФ аферой...под красивой вывеской возражения Отечественного авиастроения.Весь процесс срежиссирован товарищами из Эверетта и Лэнгли. Цель этой постановки-уничтожение независимого авиапрома в РФ.
А что у них получается....
Какие интересные изменения произошли в схеме производственной кооперации по МС-21.Изготовителем крыла числиться ВАСО. Аэрокомпозит на схеме стоит в сторонке и указан только как изготовитель части оперения....Весь самолет сделан Ульяновским Авиастаром и Воронежским ВАСО почти целиком...Иркутский ИАЗ указан как сбощик...
Выводы:
1.Неужели ВАСО крыло будет делать?Металлическое?
2.Зачем разобранный самолет везти за 4000 верст для сборки?А потом гнать обратно для установки салона и покраски?
Заключение:
От проекта подобно отделяемым ступеням отсоединились:
-основные двигатели PW-1400G
-иностранный комплекс авионики
-глобальный рынок(осталась только РФ).
-коммерческие поставки в 2017г.(если и будут то не раньше 2022г.).
-невиданного аэродинамического совершенства,композитное крыло.
-расчеты на окупаемость проекта в 21 веке
Все указывает на то что запахло крупнейшей в истории РФ аферой...под красивой вывеской возражения Отечественного авиастроения.Весь процесс срежиссирован товарищами из Эверетта и Лэнгли. Цель этой постановки-уничтожение независимого авиапрома в РФ.
А что у них получается....
ИЛ-96
Новичок
И...
Да сайте ОАК и МС-21-400 присутствует и что.
Схемы сам рисую конечно. http://sdelanounas.ru/blogs/51802/
По авионике КРЭТ собирается что то там делать...
"По праттовскому двигателю еще ничего не решено...."-вот именно....
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Да сайте ОАК и МС-21-400 присутствует и что.
Схемы сам рисую конечно. http://sdelanounas.ru/blogs/51802/
По авионике КРЭТ собирается что то там делать...
"По праттовскому двигателю еще ничего не решено...."-вот именно....
Pajaro Carpintero
Старожил
Эта схема - начала 2000-х годов. Тогда ещё не было Аэрокомпозита в Ульяновске, поэтому крыло нарисовано Воронежское. Точно также не было никаких решений по авионике, ещё даже не было Хреневелла, не то что Талеса. Поэтому на "схеме" не упомянут производитель авионики. ПЩ-1400Ж в начале 2000-х ещё не было, поэтому он на схеме тоже не упоминается.
---------- Добавлено в 17:28 ----------
Ну только если смотреть на ось времени в обратном направлении - от 2014 в сторону 2003 года
well
Местный
А разве Аэрокомпозит обещал делать крыло? Вроде они только композитные детали пекут. Так что вполне возможно что собирать его будут в воронеже
ИЛ-96
Новичок
Да ну.
На схеме указан Аэрокомпозит как поставщик деталей хвостового оперения.Как же так,выходит?Как он попал на схему начала 2000-х.
Странно.Вы по моему врете просто.
---------- Добавлено в 22:58 ----------
Вопрос стоит кто его проектировать будет,а не в том кто будет поставлять композитные заготовки.
Ситуация примерно такая как в ролике http://www.youtube.com/watch?v=BqMvzTVhtY8
На схеме указан Аэрокомпозит как поставщик деталей хвостового оперения.Как же так,выходит?Как он попал на схему начала 2000-х.
Странно.Вы по моему врете просто.
---------- Добавлено в 22:58 ----------
Вопрос стоит кто его проектировать будет,а не в том кто будет поставлять композитные заготовки.
Ситуация примерно такая как в ролике
http://www.youtube.com/watch?v=BqMvzTVhtY8ИЛ-96
Новичок
Блажен кто верует
Тут некоторые товарищи верят в светлое будущее МС-21 с PW-1400G.
Похоже напрасно:
Итак Чуйко -" Я считаю, что на данном этапе правильно приостановить сотрудничество по производству двигателя для МС-21 корпорацией Pratt & Whitney. Вероятность того, что этот проект попадет под санкции, достаточно высока". http://vpk.name/news/115864_na_sobstvennoi_tyage.html
А вот и Слюсарь-"Слюсарь заявил в Фарнборо журналистам, что, несмотря на санкции со стороны Запада по отношению к России, работа над МС-21 продолжается. «Госдепартамент США уже выдал лицензию на экспорт одной из наиболее чувствительных частей двигателя. Надеемся, что они будут поставлены в срок, за них уплачены большие деньги. Если нет — скажем «деньги возвращайте» и будем судиться», — процитировало Слюсаря РИА Новости. http://articles.ircity.ru/1066/
Как видно люди знающие не верят в возможность поставки американских двигателей.
Да и репутация у Праттов та еще.
Для Паджеро -Схема,котоая вызвала у вас бурю негодования, предоставлена Иркутом .... http://ru-an.info/новости/новый-российский-самолёт-мс-21-на-фарнборо/
---------- Добавлено в 13:43 ----------
Сайт какого производителя.
На сайте Иркута МС-21-400 исчез...http://www.irkut.com/products/16/
Тут некоторые товарищи верят в светлое будущее МС-21 с PW-1400G.
Похоже напрасно:
Итак Чуйко -" Я считаю, что на данном этапе правильно приостановить сотрудничество по производству двигателя для МС-21 корпорацией Pratt & Whitney. Вероятность того, что этот проект попадет под санкции, достаточно высока". http://vpk.name/news/115864_na_sobstvennoi_tyage.html
А вот и Слюсарь-"Слюсарь заявил в Фарнборо журналистам, что, несмотря на санкции со стороны Запада по отношению к России, работа над МС-21 продолжается. «Госдепартамент США уже выдал лицензию на экспорт одной из наиболее чувствительных частей двигателя. Надеемся, что они будут поставлены в срок, за них уплачены большие деньги. Если нет — скажем «деньги возвращайте» и будем судиться», — процитировало Слюсаря РИА Новости. http://articles.ircity.ru/1066/
Как видно люди знающие не верят в возможность поставки американских двигателей.
Да и репутация у Праттов та еще.
Для Паджеро -Схема,котоая вызвала у вас бурю негодования, предоставлена Иркутом .... http://ru-an.info/новости/новый-российский-самолёт-мс-21-на-фарнборо/
---------- Добавлено в 13:43 ----------
Я в шоке. Сайт производителя не аргумент, а сторонний сайт - авторитет в последней инстанции
Сайт какого производителя.
На сайте Иркута МС-21-400 исчез...http://www.irkut.com/products/16/
IVM
Местный
Я в шоке. Сайт производителя не аргумент, а сторонний сайт - авторитет в последней инстанции
Давайте вместе изучим сайт ОАК. И так...
http://uacrussia.ru/ru/models/transport/
не подскажите, где ОАК делает Ан-124? Про МТС и Ил-112 так же расскажите...
well
Местный
Там много кто учавствует в проектировании (вплоть до австрийцев). Головная организация иркут. в чем проблема?
hungar
Местный
На разработку самолета МС-21 представлены госгарантии на 400 млн долларов
Российские власти предоставили «Корпорация «Иркут» (входит в ОАК) государственные гарантии на сумму до 400 млн долларов на создание нового российского пассажирского самолета МС-21 в 2014 году.
«Предоставляются государственные гарантии на сумму до 400 миллионов долларов США в обеспечение исполнения обязательств ОАО «Корпорация «Иркут» по кредиту, привлекаемому в ОАО «Сбербанк России», — говорится в справке к документу, опубликованного в среду на сайте кабмина.
К концу 2015 года, по словам замминистра промышленности и торговли Юрия Слюсаря, будет собран первый пассажирский самолет МС-21, рассчитанный на 180 мест и предназначенный для летных испытаний. Для самолетов семейства МС-21 в РФ разработаны и испытываются авиационные двигатели нового поколения: ПД-14 и PW-1400G.
Минпромторгу России поручено контролировать целевое использование кредита, предназначенного компании. Общая стоимость инвестиционного проекта «Ближне-средний магистральный самолёт МС-21», как уточняется в сообщении, составляет 3,947 миллиарда долларов.
http://vz.ru/news/2014/8/27/702400.html
Российские власти предоставили «Корпорация «Иркут» (входит в ОАК) государственные гарантии на сумму до 400 млн долларов на создание нового российского пассажирского самолета МС-21 в 2014 году.
«Предоставляются государственные гарантии на сумму до 400 миллионов долларов США в обеспечение исполнения обязательств ОАО «Корпорация «Иркут» по кредиту, привлекаемому в ОАО «Сбербанк России», — говорится в справке к документу, опубликованного в среду на сайте кабмина.
К концу 2015 года, по словам замминистра промышленности и торговли Юрия Слюсаря, будет собран первый пассажирский самолет МС-21, рассчитанный на 180 мест и предназначенный для летных испытаний. Для самолетов семейства МС-21 в РФ разработаны и испытываются авиационные двигатели нового поколения: ПД-14 и PW-1400G.
Минпромторгу России поручено контролировать целевое использование кредита, предназначенного компании. Общая стоимость инвестиционного проекта «Ближне-средний магистральный самолёт МС-21», как уточняется в сообщении, составляет 3,947 миллиарда долларов.
http://vz.ru/news/2014/8/27/702400.html
TwilightOil
Старожил
Пусть сначала 200 и 300 запустят в серию. 200 лучше сразу ЭРкой делать - будет востребован.
ИЛ-96
Новичок
Сколько бортов планируется производить на Иркуте?-10
Интересный репортаж из Обнинской Технологии,познавательно.Кстати в фото репортаже есть инфа что композитные компоненты стабилизатора(ондного видимо) занимает 14 дней.Соответственен комплекта на одно ВС -30дней+сборка в Ульяновске а потом в Иркутске.Получается в год 10 комплектов .А и Б могут спать спокойно...смотрим http://fotografersha.livejournal.com/519130.html
Интересный репортаж из Обнинской Технологии,познавательно.Кстати в фото репортаже есть инфа что композитные компоненты стабилизатора(ондного видимо) занимает 14 дней.Соответственен комплекта на одно ВС -30дней+сборка в Ульяновске а потом в Иркутске.Получается в год 10 комплектов .А и Б могут спать спокойно...смотрим http://fotografersha.livejournal.com/519130.html
military_upir
Старожил
газ-21 собирали за 12 дней( в память врезалось просто). Значит ли это, что больше 2-х машин в месяц не могли собрать?
ЗЫ Откуда у нас такая способность, видеть все в хреновом свете?
military_upir
Старожил
Могу ошибаться, книжку в детстве читал
Да ладно...
. Но все равно, продолжительность изготовления агрегата и сколько их изготавливается в час\месяц\год, разные вещи Sidor
Старожил
Я смотрю, вы освоили калькулятор. Следующим шагом предлагаю узнать значения выражений "конвейер" и "производить параллельно".