А кто вам сказал , что крылышко другое ? Airbus говорит крылышко осталось абсолютно прежним , увеличили только площадь закрылков , которое необходимо для улучшения ВПХ , все остальное осталось без малейшего изменения или у вас конструкторы Airbus тоже идиоты ?)
Да хоть из инопланетных материалов, крыло двух соразмерных самолетов по площади должны быть сопоставимы , но к сожалению ваше эго не позволяет признать ни мои доводы и ни доводы еще пяти форумчан , тем более вы в своем сообщение, применили обороты , содержащее оскорбление или принижение участника диалога , поэтому согласно правилам форума - прощайте )
Вам какие пруфы требуются? Что ОАК это госструктура, что весь процесс создания исключительно за бюджетные деньги в России? Что и процесс эксплуатации тоже субсидирует государство? Не поняли вы не только сути вопроса но и вообще сути темы. Государственные вливания в авиапром они бывают разные, но не надо путать субсидирование и льготирование с прямым и полным государственным финансированием, включая лизинг. Разница еще бывает в эффективности госвливаний. Разницу чувствуете?
Вот видите , как вы быстро выздоровели ) Но как не подчищай за собой ..., а интернет все равно все помнит )))
www.interfax.ru
Ноябрь?Вроде раньше осень поминали?
Первый полет импортозамещенного МС-21 ожидается в 2024 году
Первый испытательный полет полностью импортозамещенного самолета МС-21 по-прежнему ожидается в 2024 году, сообщил "Интерфаксу" гендиректор ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, входит в "Ростех") Юрий Слюсарь.
Декабрь?
...под елочку с оливье?
Я не вижу за деревьями леса. Я знаю. Ни один банк частный( а других нет) не даст деньги просто так. Льготные кредиты да, с компенсацией разницы ставок за счет довольно хитрых схем, освобождение от местных налогов-да. Лоббирование покупки гражданской техники взамен на продажу военной- часто. Это нужно просто знать, а не талдычить писанину полуграмотных или ангажированных журналистов.
Еще раз приведу мою любимую цитату:Вроде раньше осень поминали?
Первый полет импортозамещенного МС-21 ожидается в 2024 году
Первый испытательный полет полностью импортозамещенного самолета МС-21 по-прежнему ожидается в 2024 году, сообщил "Интерфаксу" гендиректор ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, входит в "Ростех") Юрий Слюсарь.
США более чем субсидируют БОинг, как ЕС более чем субсидирует А. Да, субсидии пытаются скрывать но они есть и их до фига в разных видах.
Когда ОАК / ИРКУТ-Яковлев официально назовут площадь крыла МС-21, это действительно будет новостью проекта.Новости проекта
Если бы не было господдержки, сколько бы стоили самолёты на выходе? Явно не столько, сколько сейчас, и цены на билеты бы очень кусались... А чем более современный лайнер, тем дороже он выходит в конечной цене...
Чтобы собрать двигатель ДВС, на это по кооперации работает 120 поставщиков. Самолёт намного более сложное изделие и 20 тыс - вполне себе реальная цифра
В каких видах? Вы можете привести примеры безвозмездного субсидирования? И как это прописано в бюджете ЕС( к примеру).
А то что все молчат это повод засирать эту ветку?Когда ОАК / ИРКУТ-Яковлев официально назовут площадь крыла МС-21, это действительно будет новостью проекта.
Поскольку сейчас все по этому поводу молчат, какпартизан на допроседвоечник, вызванный к доске.
по предыдущему графику (апрель 2024)Вроде раньше осень поминали?
Первый полет импортозамещенного МС-21 ожидается в 2024 году
Первый испытательный полет полностью импортозамещенного самолета МС-21 по-прежнему ожидается в 2024 году, сообщил "Интерфаксу" гендиректор ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, входит в "Ростех") Юрий Слюсарь.
aviaforum.ru
1. Любую, названную цифру вы можете считать реальной. Проверить то невозможно! Поверить? Ну верьте, кто вам мешает. Но я то не о цифре. А о том, что не все, из чего состоит самолет, что А и В, или ССЖ делается в цехах авиазавода. вы с этим не согласны? Да ради Бога!