MC-21 - новости проекта

[n0tIll]

Интересующую информацию частенько публикуют в описаниях патентов оформляемых по изделию. Например:

https://patents.google.com/patent/RU136010U1/ru

КРЫЛО САМОЛЕТА

Изобретение относится к области авиастроения. Крыло состоит из центроплана, левой и правой консоли крыла, носовой части, хвостовой части, предкрылка, элерона, интерцептора, закрылка, воздушного тормоза. Верхняя и нижняя панели центроплана выполнены за одно целое со стрингерами. Передний лонжерон...

patenton.ru

 

[101]

Кстати раз пошла такая пьянка,-Анатолий Гайданский в свое время говорил что П образный лонжерон крыла МС-21 им приходилось клеить из двух L-образных профилей.Как сейчас дела там с этим?Понятно что L образный профиль запрессовать легче чем П-образный.
Есть конечно вот это (см.изображение).
Но лонжерон то главным образом работает на изгиб,зачем заморачиваться с этим роботом и укладкой крест на крест кусками?Не проще запрессовать целыми полотнами,с продольным расположением волокон?Проще и быстрее в разы,да и робот не нужен.Только мне это кажется странным?
Бомбардиры так и делают,но там о передовом инфузионном методе не слыхивали.

Посмотреть вложение 851165

Ткань это очень хорошо, кроме складок и необходимости ручной укладки.
А тут робот все делает по месту одинаково каждый раз.

 

[В замке у шефа]

Ткань это очень хорошо, кроме складок и необходимости ручной укладки.
А тут робот все делает по месту одинаково каждый раз.

Да как у используемого метода недостатков то поболее:
-сложность и дороговизна оборудования;
-относительно высокий расход материалов;
-более низкая прочность на изгиб;
-большее время производства.
-большая масса изделия при сопоставимой прочности;
И что интересно-работают то препрегом, а запрессовывают мешком что конечно же не есть хорошо-это тоже потеря прочности,а значит рост массы.

 

[Рустемм]

Здравствуйте! Спасибо огромное за помощь. Я создаю модель- копию в 1:10 масштабе, потом хочу уменьшить до 48 масштаба и распечатать на 3д принтере. Поэтому детализация мне очень важна.

 

[Рустемм]

Впереди ещё очень много работы - создать кабину пилотов и внутренний салон. Посадить виртуальных путешественников.

 

[Рустемм]

Может где нибудь завалялся в интернете чертеж кабины пилотов МС-21? По фотографиям восстанавливать чертеж кабины можно, но точность будет не очень большой.

 

[Ту-155]

Впереди ещё очень много работы - создать кабину пилотов и внутренний салон. Посадить виртуальных путешественников.

Круто! А откуда вы теор обводы берете? Хотя, скорее всего это секрет

 

[Рустемм]

Круто! А откуда вы теор обводы берете? Хотя, скорее всего это секрет

Сперва выполнил подробный чертёж самолёта, потом по чертежу создал привязки к сечениям и по ним создал поверхности (выделены синим цветом). Затем придал эти поверхностям толщину в 1 мм

 

[Рустемм]

И так создается каждая деталь самолёта

 

[A_Z]

Сперва выполнил подробный чертёж самолёта,...

Вопрос был, в общем, о том, откуда у вас взялся "подробный чертёж самолёта"?
Но если вы его выполнили, то, видимо, по фото. Так что вряд ли он соответствует реальным обводам.
Что не умаляет проделанной вами работы.

 

[Посторонним В]

Да как у используемого метода недостатков то поболее:
-сложность и дороговизна оборудования;

Спорно. Сложность и дороговизна автоклава легко может перевесить сложность и дороговизну роботов-укладчиков.

-относительно высокий расход материалов;

С чего бы? Наоборот, практически полное отсутствие отходов – ни при раскрое, ни при превышении срока хранения препрега.

-более низкая прочность на изгиб;

Откуда взяли?

-большее время производства.

Аналогично.

-большая масса изделия при сопоставимой прочности;

???

И что интересно-работают то препрегом, а запрессовывают мешком что конечно же не есть хорошо-это тоже потеря прочности,а значит рост массы.

Они НЕ РАБОТАЮТ ПРЕПРЕГОМ!
Так что всё остальное сказанное вами не имеет смысла.

 

[Рустемм]

Вопрос был, в общем, о том, откуда у вас взялся "подробный чертёж самолёта"?
Но если вы его выполнили, то, видимо, по фото. Так что вряд ли он соответствует реальным обводам.
Что не умаляет проделанной вами работы.

Официальные чертежи Мс-21

 

[Рустемм]

Я работаю только по официальным чертежам

 

[Ту-155]

МииГА и МАИ выпустили общий учебник? Странно.

 

[В замке у шефа]

1.С чего это вдруг автоклав стал дорогим?думаю подешевле чем этот мастодонт.
2.Работают препрегом именно(лонжерон).
3.Изделие выполненное и з фрагментов будет работать хуже на изгиб,особенно с учетом направленности волокон.

 

[A.F.]

МииГА и МАИ выпустили общий учебник? Странно.

Не, это коллектив авторов МГТУ ГА (бывшего МИИГА) выпустил год назад серию учебных пособий по МСу, их можно найти на сайте этого вуза.

 

[Ту-155]

Не, это коллектив авторов МГТУ ГА (бывшего МИИГА) выпустил год назад серию учебных пособий по МСу, их можно найти на сайте этого вуза.

Я про это

Хотя это может быть только рецензия.

 

[A.F.]

Хотя это может быть только рецензия.

да, видимо, он рецензент этого пособия. Посмотрел кто это - профессор каф.602, читает прочность
#ау

 

[nozzle]

да, видимо, он рецензент этого пособия. Посмотрел кто это - профессор каф.602, читает прочность
#ау

Как номера кафедр в МАИ присваивают?, я помню, что в середине 90-х годов 6 факультет это был "Космос", по идее 602 это кафедра факультета "Космос", тогда при чём тут прочность самолетов и вертолетов - так написано в аннотации профессора?

 

[Ту-155]

Как номера кафедр в МАИ присваивают?, я помню, что в середине 90-х годов 6 факультет это был "Космос", по идее 602 это кафедра факультета "Космос", тогда при чём тут прочность самолетов и вертолетов - так написано в аннотации профессора?

Кафедра "прочность и строительная механика" была а шестом факультете еще в семидесятых. Тогда 6 фак еще назывался "ЛА" а не космос.
Только мне кажется, что это была каф 603, а не 602.