Greygrei
Старожил
Поэтому Я и обратил внимание , всегда подчеркивалось:
частично , максимально , на 80%-ов , на 85 ... а сейчас как то уклончиво ...
MC-21 - новости проекта
частично , максимально , на 80%-ов , на 85 ... а сейчас как то уклончиво ...
RusoTuristo
Старожил
Жуковский опубликовал видео полета самолета МС-21 над аэропортом
Жуковский опубликовал видео полета самолета МС-21 над аэропортом - читайте на сайте regions.ru
regions.ru
A_Z
Старожил
Интересно, а что на картинке?Жуковский опубликовал видео полета самолета МС-21 над аэропортом
Жуковский опубликовал видео полета самолета МС-21 над аэропортом - читайте на сайте regions.ru
Ибо на МС-21 нет уиткомбов, винглетов, сайберлетов и прочих извращений аэродинамики законцовок.
ВладТ
Местный
А-320 причем со старым типом законцовок. Картинку выбирала девочка
#ау
Fencer
Старожил
Sergey-nn
циник в розовых очках
Здесь интересны два пункта:
1) план по завершению сертификации сдвинут на конец лета 26-го
2) для участия в сертификации называются две машины, хотя изначально "трындели" про три.
lbvf
Местный
К концу лета сертифицируют, а осенью начнут поставки? )
Sergey-nn
циник в розовых очках
А что Вас так удивляет?
ВладТ
Местный
а в чем вопрос? как только бумага будет можно в тот же день акты подписывать
миг-21р
Уралец
получение сертификата типа — это необходимое условие для начала коммерческих поставок. Но недостаточное. Практически всегда между получением TC и первой поставкой в авиакомпании существует временной лаг, необходимый для выполнения юридических требований и организационно-технической подготовки по поставкам (в среднем 8 месяцев, судя по тому, как это происходило с C919 и A350F). По типу МС21-310 поставки раньше весны-лета следующего года не начнутся ИМХО.
ВладТ
Местный
миг-21р, вы судите по новым типам, а тут у нас модификация, например для EMB190E2 между получением сертификата и поставкой прошел месяц. Конечно, не прямо вот чтобы сразу в тот же день, но тем не менее - не 8 месяцев. Аналогично B787-8 - 1 месяц.
Cessna Citation X+ - поставка через 4 дня после даты сертификата FAA
Cessna Citation X+ - поставка через 4 дня после даты сертификата FAA
Sergey-nn
циник в розовых очках
Организационно-технические мероприятия уже ведутся, при чем не первый год. Юридические "утрясти" то же вполне возможно. В отличии от ситуации с "арбузами" и 919 у нас МС-21 - единственный тип данного класса возможный к поставке. И это отличие далеко не единственное...
Посторонним В
Старожил
A.F.
take-off.ru
кто "трындел" про три? С самого начала говорили про две - 12-ю (что взлетела перед майскими) и 13-ю (что ждут этим летом). Откуда третья?
Sergey-nn
циник в розовых очках
Я так понял что 54 или 56 должна была продолжить участие в испытаниях.
Или они свою программу полностью закрыли?
A.F.
take-off.ru
ну 73054 (0004) какие-то отдельные полеты еще полетывает (вон пишут же выше, в мае был один полет, до этого -- по паре в январе и марте), которые наверно тоже могут идти в зачет сертификации. Но основной объем то будет на этих двух, с новыми системами.
73056 (0006) с лета прошлого не летает, как и 73053 (0003), что перегнали на хранение в Иркутск. Самая первая (0001), ремоторизованная на ПД, не летала с ноября
sum013
Местный
не понимаю почему из освободившихся комплектов не собрать 21-300
73053 / 73051 не помню чьи крылья там.
Готовые борты 2-3 или на сколько их там хватит. в Комплектации 21-300
Собрать и выдать кому то за деньги. Или самому мин прому.
пусть катаются.
А то запчастей на 150 МЛН$ cтоят на хранении или лежат в ангаре
тем более - что сертификат то уже есть на 300тку
Да сложно, да шевелиться надо... Но блин, бабки в песок закапывать... вообще не дело
Sergey-nn
циник в розовых очках
А крылья Вам чем не угодили?
sum013
Местный
Использовать Иностранные комплекты по максимуму. Была информация, что их сняли и заменили на Отечественные, на каких то бортах
Вот и предлагается максимально использовать всю комплектуху
A.F.
take-off.ru
крылья сняли?!
Как Вы себе это представляете?
На всех опытных бортах до 12-й машины включительно - импортные композиты