Мелкие происшествия

www.aman-alliance.org

Lusa - Business News - East Timor: Dili airport reopens after damaged aircraft removed from runway

Dili, Jan.13,2021(Lusa) - Dili Airport reopened this afternoon after several hours of closure after a medical evacuation plane had been removed from the runway, which was blocking the runway because the rear wheels had broken before take-off. The plane was carrying a patient infected with the...
www.aman-alliance.org www.aman-alliance.org

Два прикола. Больного короновирусом переправляют в другую страну. Столько топлива залили, что лопнули 4 покрышки.
 
Реклама

Accident: West Atlantic B734 at Exeter on Jan 19th 2021, hard touchdown

Aviation Herald - News, Incidents and Accidents in Aviation
avherald.com avherald.com
Вчера в Экзетере жесткая посадка 734. походу списание
west_atlantic_b734_g-jmcy_exeter_210119_5.jpg
 
nozzle сказал(а):
я в статье читал, интересно, сколько будет в g посадочная перегрузка: "a very hard touch down"?, как там написано.
Здесь тоже самое написано ASN Aircraft accident Boeing 737-4Q8 (SF) G-JMCY Exeter Airport (EXT)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ту-204 списали после 3.26, кажется. но там было внешне не так эффектно.
вот тут было 3.25: The Aviation Herald
тут было 3.96 но все же не так эффектно

Accident: Aviatraffic B733 at Osh on Nov 22nd 2015, hard landing collapses all gear

Aviation Herald - News, Incidents and Accidents in Aviation
avherald.com avherald.com

сильно больше было вряд ли - шасси бы подломилось
 
Armadillo сказал(а):
Ту-204 списали после 3.26, кажется. но там было внешне не так эффектно.
вот тут было 3.25: The Aviation Herald
тут было 3.96 но все же не так эффектно

Accident: Aviatraffic B733 at Osh on Nov 22nd 2015, hard landing collapses all gear

Aviation Herald - News, Incidents and Accidents in Aviation
avherald.com avherald.com

сильно больше было вряд ли - шасси бы подломилось
Нажмите, чтобы раскрыть...
"Шасси подламывается", это называется срезание слабых звеньев, которые рассчитаны на максимально допустимая эксплуатационная нормальная перегрузка 3,75 по АП-25 (совпадает с FAR-25 в этом вопросе).
 
life.ru

Ð ÐÑаÑноÑÑÑком кÑае веÑÑолÑÑ Ð²ÑезалÑÑ Ð² здание аÑÑопоÑÑа пÑи подгоÑовке ко взлÑÑÑ â видео

ТеÑника полÑÑила ÑеÑÑÑзнÑе повÑеждениÑ, но поÑÑÑадавÑиÑ, пÑедваÑиÑелÑно, неÑ.
life.ru
 
igorgri сказал(а):
life.ru

Ð ÐÑаÑноÑÑÑком кÑае веÑÑолÑÑ Ð²ÑезалÑÑ Ð² здание аÑÑопоÑÑа пÑи подгоÑовке ко взлÑÑÑ â видео

ТеÑника полÑÑила ÑеÑÑÑзнÑе повÑеждениÑ, но поÑÑÑадавÑиÑ, пÑедваÑиÑелÑно, неÑ.
life.ru
Нажмите, чтобы раскрыть...
" На кадрах с места происшествия видно, что у летательного аппарата сломан один из винтов, а также заметны следы гари на фюзеляже" - не устаю поражаться нажим журналистам :(

#del
 
Реклама
igorgri сказал(а):
life.ru

Ð ÐÑаÑноÑÑÑком кÑае веÑÑолÑÑ Ð²ÑезалÑÑ Ð² здание аÑÑопоÑÑа пÑи подгоÑовке ко взлÑÑÑ â видео

ТеÑника полÑÑила ÑеÑÑÑзнÑе повÑеждениÑ, но поÑÑÑадавÑиÑ, пÑедваÑиÑелÑно, неÑ.
life.ru
Нажмите, чтобы раскрыть...

68E0B73B-1FA5-4D02-84AB-DCF9197E1240.jpeg
 
Yustas сказал(а):
" На кадрах с места происшествия видно, что у летательного аппарата сломан один из винтов, а также заметны следы гари на фюзеляже" - не устаю поражаться нажим журналистам :(

#del
Нажмите, чтобы раскрыть...
Там и про «сломан один из винтов» недурно.
 
Yustas сказал(а):
" На кадрах с места происшествия видно, что у летательного аппарата сломан один из винтов, а также заметны следы гари на фюзеляже" - не устаю поражаться нажим журналистам :(

#del
Нажмите, чтобы раскрыть...
Кое в чём они правы, копоть на фюзеляже образуется от сгорания топлива - "гарь" это остатки сгоревшего вещества - на этом правота господ из СМИ заканчивается.
Выглядит смешно, когда пытаются выдавить "ужастик" - "заметны следы гари", из банальной копоти от сгоревшего керосина.
По сути произошедшего - атас полнейший, думаю, что в развороте при рулении хвостом здание зацепили, аргументы в пользу моей версии исходят из габаритных размеров: длина с винтами 25 метров, диаметр НВ 21,23 м., без винтов длина 18,2 м. - крайняя точка рулевого винта на 4,5 метра (примерно) выступет за габариты лопастей несущего винта. Кто желает точнее посчитать сантиметры, пожалуйста, картинка Вам в помощь.
Хотя возможен вариант, например, рулили прямо на здание, на гололеде вовремя не смогли затормозить, въехали лопастями НВ, далее лопасти НВ отрубили балку.
Могут быть и иные причины.
1611833587758.png
 
Подоспела иная версия
1611834605350.png
prmira.ru

В Богучанах вертолет столкнулся со зданием аэропорта

В селе Богучаны вертолет столкнулся со зданием аэропорта. видео: vk.com/spektrbogu Как рассказали в приемной аэропорта Богучаны, Ми-8 зацепил аэровокзал лопастями винта, который расположен на хвостовой части — в результате она разрушилась.
prmira.ru prmira.ru
 
nozzle сказал(а):
возможен вариант, например, рулили прямо на здание, на гололеде вовремя не смогли затормозить, въехали лопастями НВ, далее лопасти НВ отрубили балку.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Скорее всего так, судя по тому как разрублена балка.

Еще фото. На удивление все окна целые. Похоже тем, кто внутри здания был, повезло сильно.
fd4d2655a7bb659e00734649a6d5049b8b56b890_768.jpeg


Соседний Ми-8 зацепили - лопасть хвостового винта расщеплена.
36efb312fe357eb32f7910088bb47f45090cf4c1_768.jpeg


737c635775f5bd2eb740ed7452c8173784b59a97_768.jpg
 
Последнее редактирование:
nozzle сказал(а):
Кое в чём они правы, копоть на фюзеляже образуется от сгорания топлива - "гарь" это остатки сгоревшего вещества - на этом правота господ из СМИ заканчивается.
Выглядит смешно, когда пытаются выдавить "ужастик" - "заметны следы гари", из банальной копоти от сгоревшего керосина.
По сути произошедшего - атас полнейший, думаю, что в развороте при рулении хвостом здание зацепили, аргументы в пользу моей версии исходят из габаритных размеров: длина с винтами 25 метров, диаметр НВ 21,23 м., без винтов длина 18,2 м. - крайняя точка рулевого винта на 4,5 метра (примерно) выступет за габариты лопастей несущего винта. Кто желает точнее посчитать сантиметры, пожалуйста, картинка Вам в помощь.
Хотя возможен вариант, например, рулили прямо на здание, на гололеде вовремя не смогли затормозить, въехали лопастями НВ, далее лопасти НВ отрубили балку.
Могут быть и иные причины.
Посмотреть вложение 757414
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мало того что всякий бред пишут в газетах, так и Вы пять копеек вбрасываете!
 
Helipilot сказал(а):
Мало того что всякий бред пишут в газетах, так и Вы пять копеек вбрасываете!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не знаю, что Вы считаете бредом, если речь идет о моих версиях произошедшего, так это всего лишь версии, насколько ни правдивы? - жизнь покажет.
Насколько хвост выступает за диаметр НВ легко посчитать из картинки, причем точно, а не как я: "примерно".
Я исхожу из того, что рулить они должны были по разметке перрона и под руководством встречающего - разметка на фото видна, кое где...
 
Последнее редактирование:
nozzle сказал(а):
Не знаю, что Вы считаете бредом, если речь идет о моих версиях произошедшего, так это всего лишь версии, насколько ни правдивы? - жизнь покажет.
Насколько хвост выступает за диаметр НВ легко посчитать из картинки, причем точно, а не как я: "примерно".
Я исхожу из того, что рулить они должны были по разметке перрона и под руководством встречающего - разметка на фото видна, кое где...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы вертолёт живьем хоть раз видили, или только по статьям в газетах знаете. При чем тут хвост, смотрите на высоте следы на здании. Посмотрите где стоит вертолет и где разметка. Полностью повторение случая в Певеке.
 
Реклама
Helipilot сказал(а):
Вы вертолёт живьем хоть раз видили, или только по статьям в газетах знаете. При чем тут хвост, смотрите на высоте следы на здании. Посмотрите где стоит вертолет и где разметка. Полностью повторение случая в Певеке.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сорок лет, почти, после училища считая, Ми-8 вижу. С училищем считая больше сорока лет как Ми-8 знаю.
После удара о здание вертолет могло развернуть, место его окончательное вовсе не говорит о том как он двигался до и после удара о здание.
1611840688519.png
 
Последнее редактирование:
Назад