Мелкие происшествия

Dmikras сказал(а):
О спрямлениях которые дает диспетчер или экипаж сам запрашивает что то слышали?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не только слышал, но и наблюдал их для гражданских бортов. Тот Ан-12 шел под существенным углом пересекая несколько гражданских трасс и сопоставляя его полет (по прямой) с картой трасс, он выглядел "из ниоткуда в никуда". Мне трудно предположить откуда и куда его могли спрямить. И у меня есть подозрение, что время от времени проходящие над городом стратеги Ту-95 идут примерно той же "трассой", только к сожалению ни разу не удалось их увидеть из-за облачности, только неповторимый звук НК-12.

Dmikras сказал(а):
Что кроме пожара ведет счет на секунды?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Критические проблемы с двигателем это не всегда пожар. Пример - Ан-124 в Новосибирске. Что было тут вряд ли узнаем.
 
Реклама
ШБЖ сказал(а):
Ложная индикация о пожаре может?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Может быть, но экипаж способен по сигнализации, а на ИЛе и визуально это определить.
По крайней мере на Яке при срабатывании сигнализации ПОЖАР и не срабатывание автоматически 1й очереди ППС, считалось ложным.
 
The_Spirit сказал(а):
Критические проблемы с двигателем это не всегда пожар. Пример - Ан-124 в Новосибирске. Что было тут вряд ли узнаем.
Нажмите, чтобы раскрыть...
У Ан-124 была не проблема с двигателЕМ, а проблемы с двигателЯМИ.
Разница огромная!
В обсуждаемом случае в СМИ пишут - проблема с двигателем (в единственном числе)
 
lopast56 сказал(а):
Может быть, но экипаж способен по сигнализации, а на ИЛе и визуально это определить.
По крайней мере на Яке при срабатывании сигнализации ПОЖАР и не срабатывание автоматически 1й очереди ППС, считалось ложным.
Нажмите, чтобы раскрыть...

А когда сработала сигнализация, разрядились все четыре очереди в один двигатель, а сигнализация не погасла? Срабатывание ложное было, но маневры и посадка, гены як-3 работали, наверное. И желания пытаться поверить, правда или ложь, вообще не возникло. Одна мысль была, быстрее на землю.
 
UNLL сказал(а):
А когда сработала сигнализация, разрядились все четыре очереди в один двигатель, а сигнализация не погасла? Срабатывание ложное было, но маневры и посадка, гены як-3 работали, наверное. И желания пытаться поверить, правда или ложь, вообще не возникло. Одна мысль была, быстрее на землю.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Автоматически срабатывает только 1я очередь.
 
lopast56 сказал(а):
Автоматически срабатывает только 1я очередь.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я знаю. Первая автоматом, потом 2, 3, 4, а сигнализация не тухнет. Думаете у кого то было желание бежать пытаться понять правда или нет, или быстро крутили назад, как можно быстрее на земле оказаться?
 
UNLL сказал(а):
Я знаю. Первая автоматом, потом 2, 3, 4, а сигнализация не тухнет. Думаете у кого то было желание бежать пытаться понять правда или нет, или быстро крутили назад, как можно быстрее на земле оказаться?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я не знаю, что там было и кто куда бежал. Из кабины Ила все двигатели прекрасно видны. Торопиться можно как угодно, но после взлета либо два на 180, либо один стандартный. Все остальное вне аэродрома.
 
Назад