Drusha
From LED with love
Учитывается ли? Сомневаюсь.
И коляску я, например, не сворачивал перед автобусом иногда. Сейчас это мне уже не актуально
"Минусы" и "прелести" Пулково.
И коляску я, например, не сворачивал перед автобусом иногда. Сейчас это мне уже не актуально
Кузьмич
сами мы неместные
Причем здесь вы? И мне это уже не актуально, но разговор-то про общую тему...
И писал я про развернуть.
У аэропорта есть список пассажиров на рейс и их кол-во и возраст. Дети до 3 лет как правило в колясках.
Drusha
From LED with love
У аэропорта? Откуда?
Кузьмич
сами мы неместные
Вы серьезно?
Аэропорт не знает сколько улетает и прилетает пассажиров?
Что таке аэропортовый сбор вы тоже на слышали?
Аэропорт не знает сколько улетает и прилетает пассажиров?
Что таке аэропортовый сбор вы тоже на слышали?
Drusha
From LED with love
Коляски тоже посчитаны? И я уверен, что аэропорт свои сборы считает по головам постфактум.
Ну и в принципе, количество автобусов заказывает авиакомпания. Вы этого не знали?
2014
Старожил
В бронировании видны не только "чилдрёнки" (детские тарифы), но и "инфантерёнки" (совсем мелкие на руках у взрослых). Аэропорт видит бронирование на каждый рейс, который отправляет.
Кузьмич
сами мы неместные
учите матчасть мол человек, форум все-таки авиационный, а не базар с отсебятиной...
tambourine
Местный
потому что это не перронник, а кроилово. А кроилово, как известно, ведет к попадалову
Роман Антипов
Старожил
Я повторю тезис, который ранее уже писал:
- Из Пулково есть рейсы Вологодского АП на Як-40.
- Есть рейсы на CRJ-200 Руслайна, ЮВТ, Северстали.
- Есть Кострома на Ан-26.
- Есть беларусы на E175 и S7 на E170.
- Могут быть рейсы на SSJ с половинной загрузкой.
Всем им вполне достаточно вот такого вот эрзац-перронника.
Да, ещё один возможный кейс - дополнение к большому перроннику. Когда большой перронник уже забился, а в терминале у гейта ещё 30-40 пассажиров.
Вот если такими эрзац-перронниками будут пытаться возить пассажиров на ШФ рейсы - да, это будет попадос. А грамотно использовать автобус в своей нише - почему нет? Напомню, что в стране множество региональных портов в которых не то что полноценных перронников нет - возят на городских и пригородных автобусах.
Последнее редактирование:
tambourine
Местный
вот "кроилово" - это делать из обычного городского перронник, а не использовать просто городской. Принципиальной разницы между ними нет, ну крутанется лишние две минуты, чтобы подставить правый бок под посадку-высадку, а стоимость явно выше, может быть какие-нибудь сложности с обслуживанием появятся.
Роман Антипов
Старожил
Я так понимаю, там из конструктивных различий - только двери дополнительные. Тут согласен, непонятен смысл. А так, думаю, всё то же самое, только часть кресел выкинули.
tambourine
Местный
немного увеличена центральная площадка (на которой все и будут толпиться) за счет кресел, которые отдают инвалидам, соответственно, переставлены поручни
dunch
Старожил
Ну стоимость его вы вряд ли знаете. Возможно, по цене обычного и идёт, уж точно дешевле кобуса должен быть
tambourine
Местный
несерийное не может стоить как серийное. Плюс новые кузов, плюс два дополнительных дверных модуля. Сравнивать надо не с Кобусом, а с МАЗом-171/271
AVaLAnche
Местный
К вопросу о городских автобусах. Намедни был в Нижнекамске — в "Бегишево" Airbus A320 грузили тремя заходами обычного городского НефАЗа. Такое ощущение, что перронников там вообще нет. Поэтому выкручиваются челночной связкой двух обычных городских автобусов... Опыт такой себе, даже с учётом того, что пассажиров делят на несколько групп...