Морская авиация есть и будет! - IX

Модератор темы: ВВВ
Лика, по поводу Вашей подруги...
2 недели тома обратно днём звонок.
Старший л-т УВД Юго - Западного округа. Так же, с Вашей симки.., я бросил, снова звонок, но со стационарного телефона. Начинает отчитывать почему я бросаю разговаривать...
Я говорю ответьте на 2 вопроса, где прописан и где сейчас нахожусь? В ответ,... это кофидициальная информация....
Тут я не выдержал и посоветовал засунуть его вопросы себе в ж.....
А номера в черный список..
Больше не звонили. Вечером от делать нечего посмотрел номер стац. и есть ли ст.лт... Оказывается есть....
но больше что то звонков не было...
Так что думайте сами, решайте сами,
отдавать свои деньги или потратить самим....
 
Реклама
chernayvi сказал(а):
работу в натуре, испытал в 89г., в сентябре месяце, в районе Новой Земли. Боудены захвата ног довольно жестко работают, года 2 оставались вмятины на ногах. И вода, черт побери, в море холодная :rolleyes:, в демисезонке не айс
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ничего себе…
А можно рассказать об этом по-подробнее.
 
8 июня 1978года совершил первый самостоятельный полёт на самолёте Л-29.Сегодня отметил полётом на Омсукчан.

20230608_141518.jpg


20230608_142202.jpg


20230608_142241.jpg


20230608_144210.jpg


20230608_150515.jpg


20230608_152703.jpg
 
Донской сказал(а):
Если не по форме, то вопросов ни у кого не было и сейчас нет.
Когда посещал военкомат по делам, народ из кабинетов сбегался
поглазеть на странного посетителя (полковника запаса).
Удивлялись и спрашивали, не поэтом ли я стал или может быть
в художники подался на гражданке ? Когда узнавали, что известен
в деловом мире как начальник грузчиков, впадали в полное изумление.
Теперь привыкли или как-то уже притерпелись, время стерло вопросы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Немного по поводу прически.Назначили нового командира нашей дивизии --полковник Александров.После обеда строевой смотр.Стоим и лично сам осматривает внешний вид и выходят офицеры,и управления полка и эскадрилий, нас в ТЭЧ тоже человек 5 вывел ,в том числе и меня. Обозначил всем --выговор за прическу, а мне БЛАГОДАРНОСТЬ--вот единственный офицер к которому по прическе нет замечаний.Назначил через неделю опять строевой смотр и ...получил уже через неделю выговор,народ смеялся.
chernayvi сказал(а):
Добра и Здравия!
Ежель правильно помню картинку работы Кресла К-36 на земле. То, после срабатывания, идет вверх и вперед. В верхней точке, летчик в кресле кверху попой, срабатывает парашютная система, выбрасывается вниз, идет качек назад и на качке вперед приземление. Эдакий кувырок, получается.
А работу в натуре, испытал в 89г., в сентябре месяце, в районе Новой Земли. Боудены захвата ног довольно жестко работают, года 2 оставались вмятины на ногах. И вода, черт побери, в море холодная :rolleyes:, в демисезонке не айс
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ежель еще память есть то..как никак, а в 1988 году переучивался еще и на К-36 дм серии 2 в Саваслейке аж 10 дней.Как сказал инженер по СД в Амдерме..то что ты переучивался на самолет и двигатель это одно, надо еще и знать кресло,хотя и тогда учили кресло тоже,но увы БУМАГИ ПОДТВЕРЖДАЮЩЕЙ не было..Есть кресло снаряженное пирозарядами и есть еще и ПИРОТЕХНИЧЕСКАЯ ПОЗИЦИЯ КАБИНЫ.Уход фонарей и одного--летчика и второго-штурмана обеспечивает именно эта ПИРОТЕХНИЧЕСКАЯ ПОЗИЦИЯ и становится в ЗАСАДУ, на ИЗГОТОВКУ.Дальше пошли кресла--штурман и после него опять с задержкой 0.5 сек уходит летчик.И это независимо от того кто РВЕТ РУЧКУ БУКа--блок управления катапультированием.Штурман ушел и из ЗАСАДЫ опять работает эта самая пиротехническая позиция и включает в работу паралеллограммный механизм,именно через эти самые 0.5 сек,имеется пирозаряд ТВУшка 0,5-он тлеет эти самые 0.5 секунды, а потом взрывается,этот самый параллелограммный механизм нажимает на ЭКСТЦЕТРИЧНЫЙ ВАЛИК и проворачивает на БУКе карданный валик вначале на 72* а потом уже пружинный усилитель и на остальные градусы до 126*.
БУК и механический и ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ. Первое дело это группировка летчика(штурмана)---захват ног,притяг пояса,притяг плеч,ограничение разброса рук.
Фонарь ушел и произвел ввод в работу МЕХАНИЗМ ДВОЙНОЙ РАЗБЛОКИРОВКИ,включились в работу ДВА ППК один настроен до высоты 3 км другой настроен с высоты до 3-х км.Кресло пошло вверх и срабатывает вторая ступень или как говориться основная,срабатывают два стабилизирующих парашюта один вращается с права налево, а другой слева направо--стабилизируя полет кресла и дальше уже или до 3 км или же после 3 км.До 3-х км от ППК срабатывают пирозаряд ввода основного парашюта и от этой инерции (на трубе пирозаряда имеется 100 граммовая шайба) она бьет вниз и срабатывают ГИЛЬОТИННЫЕ НОЖИ обрезают систему захвата--ноги, пояс, плечи, разброс рук.Как бы такая маленькая экскурсия.
Хотя из разговора и в Талагах--Лещанов и в Амдерме -Кривцов--ничего болезненного не ощутили.
 
Лика сказал(а):
Абсолютно согласна. Вчера мне звонили с опросом. Меня всегда раздражает вопрос "Где вы живёте? Североморск? А это где? Какая область?". Может у меня комплекс Наполеона, но мне казалось, что у нас не так много баз флота, чтобы их не знать. Хотя, нынешнее время часто удивляет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не называйте Североморск. Лучше Яя Кемеровской.Сразу исчезнут. Сейчас рекламщики поотстали,но появилась
роботы-прозвонщики. Типа грядку для рекламщиков пашет. Спросил у знакомой сотрудницы офиса сотовой кампании:
"Можно ли купить номеров для прозвонки / жив-не жив номер/.?". Оказалось цена вопроса 5000 руб за 200 номеров.
Только ФИО и номер. Другие данные-статья может быть. У меня черный список на 100 номеров. Чищу ежемесячно...
 
kuv56 сказал(а):
У меня старшая дочь,
когда ее спрашивают место рождения,
всегда гордо отвечает - Североморск!
И, как правило, после этого видит у собеседника
восхищённо-удивлённую реакцию.
Похоже для некоторых это равносильно тому,
что человек родился на северном полюсе.
Нажмите, чтобы раскрыть...
У нас знакомая родилась в Порт-Артуре. Влегкую,на пенсии,получила китайский картон. Живет в Хунчуне.
Стоимость жизни значительно ниже чем у нас. Она мичман запаса.
 
питон сказал(а):
Аварийная посадка истребителя-бомбардировщика (Харриер). Кандагар, Афганистан, май 2009 года.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Sibiryak сказал(а):
Фото подозрительное какое-то - под крылом полный боекомплект (или это попытка взлета была?), ноги болтаются (??),
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ниже фото, которому лет пятьдесят. Где-то начало 70-х. Подарок нач. разведки Север-3, при очередном нашем " посещении" на Яках. Фото не любительское, а объективный контроль посадок на авианосце. Тогда даже слово "фотошоп" не знали. Позже эта фотография появилась в специализированном журнале Интеравиа. Ноги тож болтаются.:)
img157_2.jpg
 
Реклама
О-в 5 сказал(а):
2 недели тома обратно днём звонок.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как разговаривать с мошенниками.
А, лучше не отвечать на незнакомые звонки


Мощенко сказал(а):
8 июня 1978года совершил первый самостоятельный полёт на самолёте Л-29.Сегодня отметил полётом на Омсукчан.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Какая красота, Владимир Геннадьевич!👍🙂
Спасибо Вам за фото!🙂
 
Последнее редактирование:
Тут столкнулся с новым словом хамства оператора.
30.05. в 09-30 попытался через моб банки оплатить фермерскую молочку. Шиш! Не загружается банкинг.
Решил ,что восстание машин и решил подождать до 31.05. Тем паче Лёха / фермер/ верит постоянному клиенту.
31.05. сервисы не пашут. Определил,что ушел месячный пакет 10 Гб. Впервые за 2.5 года.
Решил пообщаться. Забеял автопомощника тремя букв словами: Соедините с оператором...
Быстро соединил. Жизнерадостная девчушка, как всегда готова к сношениям / как французский МИД/.
-У вас действительно исчерпан пакет интернета в текущем месяце
-Да никогда не....
Действительно, не смотрю ублюд...шедевральные кинокартины,не играю в игры. Даже W дома пользуюсь
вебстраницей на компе .
Модель у меня 8-ка ,поэтому без доп. настроек можно детализацию траффика посмотреть только на 10 дней назад.
А там суммарно чуть больше 1 Гб.
_Скажите.а вы не могли бы помочь с выявлением самого большого расхода траффика в этом месяце. В какие дни?
-Конечно,легко. 5 ГБ вы потратили 30 и 31 мая. / ага,когда ограничили до 64 кБ, и не хрена не грузилось
соответственно/.
- Но вы можете купить доппакет интернета 6 ГБ за 210 рублей.
/ Ага. Ищи дурачка. С 1.06 и так новый пакет будет. И купленное дяде пойдет./
-До свидания.
В 00-00 01.06 никто ничего не включил,а включили только около 6 утра.
День защиты детей посвятил красочной переписке с кампанией. Пообещал уйти со своим номером.
Что невыполнимо пока,так как все приличные уже подключил, а сорта г***на не стоят внимания.
Вечером 1-го,затеял долгий разговор с товарищем. Во время общения.неоднократно, с единого номера,
пытались долбиться. Реакция,так сказать. Наконец снизошел:
-Алё.
-Вы тут обращение сделали. Извините нас засранцев. Произошел технический казус. Такое бывает раз в ХХХ лет.
Приносим вам скальпы... И переводим на счет вашего тлф. 10-дневную абон. плату.
На том и расстались. Мораль в том,что не надо борзеть. Я и так дарю ежемесячно 3-4 невыбранных Гб.
Сняли бы вечером 31. Никто бы и не заметил.
Не могу понять, как можно извлечь выгоду из остатков месячного траффика? Кобылкам в офисе дарить,что ли?

P.S Выделенное в последних абзацах мысленные пируэты.
 
kuv56 сказал(а):
Ничего себе…
А можно рассказать об этом по-подробнее.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ежель подробно кратенько...
21.09.89 Рогачево, Су-27, БМВБ звена с одиночной маневрирующей целью. Ведущая пара "не родная".
Открутили бой, цель ушла и по остатку топлива крутили пилотаж. Вот тут-то и началось самое интересное. Докрутились до того, что в итоге звено малехо развалилось и, выскочив, на солнце потеряли друг друга. Тут-то и столкнулись со своим ведущим, спас выпущенный тормозной щиток и быстрое складывание в кабине под приборную доску. Что еще снеслось у самолета хз, но СДУ быстро отказало и самолет перестал слушать рулей. Из пикирования не выходил, пришлось выходить, не особо принимая позы. Из правого крена бросило в левый и почти отвесное пикирование. При открытии парашюта вырубило замком ТП, очухался... Вывалился под облака и оба на, вокруг вода на сколько глаз хватает во все стороны. А дальше борьба за жизнь, но это другая часть марлезонского балета. 57 минут...
 
Мощенко сказал(а):
8 июня 1978года совершил первый самостоятельный полёт на самолёте Л-29.Сегодня отметил полётом на Омсукчан.

Посмотреть вложение 825627

Посмотреть вложение 825628

Посмотреть вложение 825629

Посмотреть вложение 825630

Посмотреть вложение 825631

Посмотреть вложение 825633
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот где красотища то, спасибо Володя.
 
Евгений Быбин сказал(а):
Какая у вас шикарная память по всём тех. параметрам.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Евгений Михайлович.Не хвалясь.Я ведь был и техником и старшим техником уже в 1970 году,через год после училища,и начальником группы регламента по самолету и двигателю на ТУ-128 в ТЭЧ полка, и начальником группы регламента по САМОЛЕТУ на МИГ-31 до перевода в Амдерму,двигатель тоже изучал в Саваслейке,так же как через 4 года направили учить К-36 дм серии 2,уже из Амдермы. Практически весь регламент научился своими ручками,что на ТУ-128,что на МИГ-31,да и как не знать параметры если сел в кабину и проверяешь все.Мне до сих пор параметр 96 мм видимого зеркала пяточного амортизатора в памяти,его этот параметр ловили чуть ли ни месяц пока поймали,в техкарте написано как делать, а на выходе ХУ-ХУ и только потом пришли дополнения по этой техкарте и радость--- 96 мм ЕСТЬ!!!! На каждый самолет у нас был свой журнал параметров,например параметр включения и выключения станции должны были записывать и мы-САМОЛЕТЧИКИ и РЛОшники,и он должен быть один,СОВПАДАТЬ ЧТО У МЕНЯ ЧТО У РЛОшников, а не разный,а это система СЖО-система жидкостного охлаждения станции антифризом. В Амдерме принимал самолет после ТЭЧ и сдающий пытался меня обмануть,я его спросил проверяли ли давление в тормозах передней ноги и какая величина,тройник куда подключался пульт проверки был законтрен и ЗАВОДСКАЯ ПЛОМБА стояла,без зазрения совести назвал параметр и сказал что проверяли ПО МАНОМЕТРУ В КАБИНЕ?????,хотя по кабинному манометру показывало давление только в ОСНОВНЫХ ТОРМОЗАХ и разность между ними должна быть не более 6кг/см.Евгений Михайлович. ТЭЧ это фабрика,завод и на облетах, пока не села машина,когда курил не хватало и двух пачек сигарет,потом леденцы.Знаешь матчасть прикрыл свою П...у,не обижая ЛЕТНЫЙ СОСТАВ НАШЕГО ФОРУМА.
 
Прокопыч сказал(а):
Евгений Михайлович.Не хвалясь.Я ведь был и техником и старшим техником уже в 1970 году,через год после училища,и начальником группы регламента по самолету и двигателю на ТУ-128 в ТЭЧ полка, и начальником группы регламента по САМОЛЕТУ на МИГ-31
Нажмите, чтобы раскрыть...
👍Преклоняюсь перед такими как ВЫ,
 
Последнее редактирование модератором:
Реклама
Мощенко сказал(а):
8 июня 1978года совершил первый самостоятельный полёт на самолёте Л-29.Сегодня отметил полётом на Омсукчан.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Какие прекрасные снимки, Володя, Колымского края..! И то, что отметил 45-ю годовщину своего первого самостоятельного полётом в Омсукчан, это - здорово..!
 
Назад