Морская авиация есть и будет! - IX

Модератор темы: ВВВ
Gav_kot сказал(а):
Если так, то непонятно, зачем эти предохранители?
Нажмите, чтобы раскрыть...
.........вопрос не по окладу...да и память уже не та, чтоб....что-то на эту техническую тему ответить...
МИ-14 сказал(а):
Какая то неправильная у вас авиация.
Нажмите, чтобы раскрыть...
..Этт точно....
...однозначно ТАК....и у нас штурман контролировал остатки.....................................
 
Где такое сказано, что штурман обязан следить за "2Б и 4-й групп левой плоскости", и в каком таком ИШР это расчитывается?
Общего количество топлива хватало, а то что оно не вырабатывалось, то причём там штурман?
 
Так просто пятничное
прочитайте...
В 118-ый день рождения Виктор Иванович проснулся рано.
В принципе день уже начинался неплохо.
Когда тебе исполняется 118 лет, проснуться — считай достижение.
Первым делом провёл техосмотр: разомкнул левый глаз — работает, затем правый — замутнён. Промыл, закапал — как новенький.
Согнул всё, что гнётся, что не гнётся — смазал.
Проверил передний и задний ход, провёл диагностику шеи.
Убедившись, что всё поворачивается и не хрустит, сделал два притопа, три прихлопа и начал новый день.
В восемь часов по расписанию ему звонили из Пенсионного фонда:
— Лидочка, здравствуйте, — прохрипел радостно в трубку именинник.
— И вам здрасти, Виктор Иванович, — грустно поприветствовала его Лидочка, — как ваше самочувствие?
— Не могу жаловаться, — улыбался в трубку старик.
— Очень жаль, Виктор Иванович, мне из-за вас уже пятый выговор в этом году! Сегодня тридцать лет, как вы перестали получать накопительную пенсию и перешли на государственную!
— Ну, простите. В этом месяце, я слышал, повышение?
— Да, повышение… — голос её сделался совсем печальным как у Пьеро, — а вы, часом, нигде на стороне не подрабатываете?! — решила она попытать удачу.
— Нет, к сожалению, денег мне хватает с головой.
— Жаль… Всего вам…— она не закончила фразу и положила трубку.
В девять часов Виктор Иванович, как обычно, садился завтракать со своим праправнуком, который с ним не жил, но всегда открывал дверь своим ключом.
Зайдя внутрь, он первым делом занимался замерами.
То кухню померит, то ванну.
Потом сидит — высчитывает материалы, прикидывает стоимость работ, рисует мебель.
Сегодня пришёл без рулетки — забыл.
— Возьми на серванте, — предложил Виктор Иванович, — от твоего деда ещё осталась, — грустно хихикнул он и налил заварку в чайник.
Мужчина лишь тяжело вздохнул и сел есть знаменитую яичницу прапрадеда.
В десять часов старик вышел покурить у подъезда.
— О! Иваныч, опять смалишь! А ты в курсе, что курение вызывает…— сосед осёкся, глядя на вполне себе живого старца, который курить начал в том возрасте, когда обычно помирают от того, что «вызывает».
— А мы вот в Москву собрались сегодня.
— А чего там делать?
— Покатаемся на метро, сходим на Красную площадь, на Ленина посмотрим, пока не закопали.
— А чего на него смотреть-то, Ленин как Ленин.
— А ты сам-то видел его?
— Да, он как-то приезжал к нам в село.
— В гробу?!
— Нет. В купе.
— Слушай-ка, а тебе сколько лет вообще?
— Восемнадцать исполнилось, — жевал старик губами фильтр.
— Да иди ты!..
— Ну да, я на второй срок остался.
— Ну, с совершеннолетием тебя тогда!
— Спасибо, — с этими словами Виктор Иванович возвратился домой.
В одиннадцать позвонил директор МТС и слёзно просил сменить тариф.
Тот, на котором сидел Виктор Иванович, существовал уже лишь из-за него одного и в пересчёте на современные деньги ничего не стоил, даже наоборот, МТС ему немного доплачивал.
В полтретьего по видеосвязи набрал старый друг и сказал, что к нему пришла какая-то странная женщина в чёрном и с триммером в руках.
— Подавленная какая-то, вся на нервах. Спрашивала, как у тебя дела, и почему ты не отвечаешь на её звонки? Почему не читаешь сообщения в WhatsApp. Просила о встрече. Плакала, истерила, оставила визитку и… ,походу триммер, — показал он на инструмент в углу.
В пять часов Виктор Иванович появился в магазине.
В день рождения гипермаркет предоставлял скидку, равную возрасту.
Виктор Иванович взял торт, килограмм бананов и широкоформатный телевизор.
На сдачу он вызвал такси и грузчиков.
В семь часов позвонили из морга и попросили забрать, наконец, свой страховой полис и тапки.
В восемь приехали гости, Виктор Иванович накрыл на стол, включил новый телевизор, разлил вино.
Тосты были очень скупые.
Гости не знали, чего желать, потому просто вставали по очереди.
В десять часов приехала полиция, чтобы попросить вести себя потише, так как за стеной живут пожилые люди. Дверь им открыл именинник, вызвав у стражей порядка парадоксальный сдвиг восприятия.
Спать Виктор Иванович лёг ближе к полуночи, когда изнуренное празднеством большинство гостей разъехалось по домам и больницам. Улыбнувшись в пустоту, он снял с пальца и положил под подушку волшебное золотое кольцо, которое все эти годы продлевало ему жизнь.
На нём мелкими буквами была выгравирована магическая надпись, сделанная по заказу :
«Живи и радуйся».
Так он и делал.
Будем жить долго и счастливо! Отомстим нашему государству!
ЖЕЛАЮ ВАМ ТОГО ЖЕ!
Будем жить
 
...штурман следит за общим количеством топлива...про группы разговора НЕТ....а то что не вырабатывалось 6.5 тонн топлива ...и летчики не определились.....
 
Вспомнились ранишние самолёты.
И на крыло в полёте можно было вылезти, и к мотору в полёте подобраться.
Всё как у моряков - сами плаваем, сами ремонтируем
Все предохранители внутри.
 
Так вот этот случай и подтверждает, кажется, мою мысль о том, что нет смысла лезть в воздухе к предохранителям, защищающим жизненно важные узлы - ну что бы дала в данном случае "замена" этих предохранителей?
Потому и неважно, где они стоят...
 
Владимир Олегович.На земле чехлы использовали во всех ВАРИАНТАХ ЗАЧЕХЛЕНИЯ-летний и зимний.А вот в Амдерме только использовали НОСОВОЙ ЧЕХОЛ и чехлы на фонарь,на ПВД и прочее тоже.Приехала наша армейская комиссия и поступил приказ от них --зачехлить полностью.И перед отъездом им принесли акты на списание чехлов--порвались чехлы--ВАРИАНТ, 3 дня мело и от чехлов особенно на воздухозаборники--ЛЕНТОЧКИ.Подписали они без проблем,ну и под шумок списали еще и не порванные,а так на ТУ-125 и МИГ-31 в Талагах приходилось ремонтировать чехлы,шить,благо в нашей эскадрильи была машинка ЗИНГЕР для ремонта ТОРМОЗНЫХ ПАРАШЮТОВ,оставляла стёжку --ЁЛОЧКА.На ТУ-128 ценился в хозяйстве ФЮЗЕЛЯЖНЫЙ--машина укрывалась полностью.Ну и в Амдерме на ДМБ тоже брали те у кого были машины.
Светланочка сказал(а):
Доброе утро, хорошего Всем дня!
Нажмите, чтобы раскрыть...
КРАСАВА!!!! Правда на пилоне боекомплект УЧЕБНЫЙ.
Gav_kot сказал(а):
А в полёте нельзя найти и заменить эти предохранители?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Дмитрий Борисович. Вам уже ответили,я немного с запозданием.У нас были два ТУ-124,проблем не было,вся энергетика была практически на виду и подходы были.А на боевом только на земле. Из практики,и смешно и грустно. Прилетели на стрельбы из Амдермы в Талаги(1990 год июль,переучили "молодежь" на МИГ-31,стреляли на КСФ). Отказ радиостанции Р-864,запасной не взяли,пошел в ТЭЧ выпросил,правда спросил перед этим---"ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ПРОВЕРИЛИ???" Начальник группы--"Прокопыч обижаешь". Установили радиостанцию и НОЛЬ!!!и дольше замена панели,а это работы на день,там и САУшники и РАДИСТЫ и СДшники. Дали мне и панель и пришел со мной радист из ТЭЧ и ...постучал у предохранителя и ПИМПОЧКА ВЫСКОЧИЛА.Так то он как бы был цел,а пружинка не подпружинила ,а постучал рядом и указатель НЕИСПРАВНОСТИ предохранителя выскочил.Век живи век учись.
На ТУ-128 в ТЭЧ был начальник группы по электрооборудованию капитан НЕЧАЕВ. Вот он проверял знание матчасти своих офицеров именно через ПРЕДОХРАНИТЕЛИ.У нас с электриками была совместная проверка --перекладка электрокрана системы кондиционирования горячего воздуха из одного положения--закрыто в другое--открыто. На кране была стрелка указатель.Один электрик в кабине,другой со мной ,смотрим и...НЕ РАБОТАЕТ.Они к нему--"отказ крана",он им показал ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ в своей руке и ...прозвучала хорошая русская речь.Так что потом в первую очередь проверяли предохранители.
 
МИ-14 сказал(а):
В обязанности штурмана входит расчёт ИШР
Нажмите, чтобы раскрыть...
Потому он и назывался Инженерно-Штурманский-Расчет!!
и учили нас, и проверяли, и сами уделяли внимание.
Если полет не вокруг хвоста а в даль светлую.
 
Последнее редактирование:
Николай Прокопьевич, спасибо за пояснение!
Ту-124 - как бы малая копия Ту-104, а тот сынок Ту-16. Непонятно, почему у военного предохранители снаружи, а у гражданского внутри и есть возможность замены.
Но это я так, рассуждаю. Ясное дело, что военные и гражданские устроены по-разному.
 
Ну потому, что Ту-124 корабль, внутри просторный салон
и места в достатке. Ходили свободно.
А на борту летает целый борт-инженер! Или борт- техник.
уж и не помню, звался бортач и все дела.
 
Владимир Андреевич.У вас в Омске бортачем на ТУ-124 был наверное ВАЙС-он же КАРЕПИН ВЯЧЕСЛАВ.Мы с ним учились в одном взводе и в одном отделении.А в Семске бортачем был КАСЬЯН Виталий, наш с ВАЙСОМ командир отделения в училище.
 
Мы тоже немного моряки.
В отсеках Ми-14 много "этажерок" с разными приборчиками.
Учили инженеры,как что-либо починить в полёте. Предохранители меняли,иногда даже блоки сгоревшие в полёте ставили.
Во Вьетнаме РЛС работала минут 40 от силы,потом тухла. Включали её только при подлёте к полигону,когда бомбились с локатором по острову Малый Катуик.
Промазать было нельзя ибо вокруг такие же острова с краснокнижной живностью,скандала не избежать.
А остров метров 20 на 10 и превышение метра 3-5,вобщем при волнении его не всегда было видно,днём ещё глазами можно было определить,а ночью никак.
При подлёте включали РЛС и прицеливались,бросали бомбы ,фотали экран ИКО,на фотоаппарат,практически бомбы горели,по прилёту дешифрировали и ставили пятёрки ))
На обратном пути включали в районе острова Сесир-де- Мер,чтоб определить место,лететь то под 300 км в море,без ооиентиров и средств РТО,как сгорела станция- старая добрая прокладка,хотя и при работающей станции вели,т.с. навигация в комплексе))
 
МИ-14 сказал(а):
Учили инженеры,как что-либо починить в полёте.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Наверное, что-нибудь такое, что, как шофера говорят, "на тягу не влияет"?
У Ершова есть где-то, как он, будучи еще совсем молодым пилотом, решил как-то в полете (на АН-2) ручку какую-то поправить (что-то с магнето связано - не туда она куда-то смотрела) и только протянул руку, как тут же получил подзатыльник от командира - "работает - не тронь, на земле крутить будешь..."
 
Вот это другое дело!
Не немного, а самые настоящие моряки!
Да ещё с жетоном "За дальний поход!"
Вертолётом по воде!
Помню ...
 
МИ-14 сказал(а):
Учили инженеры,как что-либо починить в полёте. Предохранители меняли,
Нажмите, чтобы раскрыть...
Все верно.
У нас в полку практически каждый штурман на Ми-14ПЛ
мог в полёте поменять сгоревший
предохранитель в электронном блоке
ПВУ «Ландыш».
 
Последнее редактирование:
ВВВ сказал(а):
Вообще-то , под чехлами из брезента авто потеет и ржавеет..
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, но тогда машина была на уровне квартиры кооперативной, поэтому и берегли, у меня, купил, был чехол стабилизатора МиГ -25, укрывал им мебель из Польши и возил по рынкам, было время.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация