Очень уважаемые понятия в разных областях жизни с титулом КлассикаВ этот день, только 1952г. совершил свой первый полет ракетоносец Ту-95.
Сергей Борисович. Были у нас в ДВАРТУ --ДАТУ --ДВВАИУ преподаватели ---ПРАКТИКИ,и нас готовили к ПРАКТИКЕ. На таком предмете как-то АЭРОДИНАМИКА у подполковника СЫСОЕВА тоже при помощи ТАБАЧНОГО ДЫМА изучали пограничный и прочие слои обтекания крыла. Были и ТЕОРЕТИКИ,поэтому получив от теоретика ДВОЙКУ бежали к практику с ЖУРНАЛОМ-и после творческого разговора с ним протягивали журнал и ставил "ОТЛИЧНО".Ну не мог майор П...н(Алексей Владимирович--LONG знает эту фамилию)изменить решение подполковника ВЕДЕНИСОВА. Как он порой ГОВАРИВАЛ ....."товарищ курсант, вы чувствуете свой конец????"Gav_kot сказал
Сергей Борисович, понятие красоты индивидуально... Не открылось то фото, поэтому и промолчал
------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Дмитрий Борисович, согласен с вами. Моё "Но" в расшифровке означает - постеснялся отнимать ваше время.
Силуэты советских кораблей мне с детства очень нравились.
Pilotiaga
Cергей Борисович, мой совет отправить тебя на учёбу - шутка. Cию забыл твоё имя!!!? Пришлось смотреть список личного состава.
Прокопыч
Николай Прокопьевич, спасибо за внимание. В ШМАСЕ я просто восторгался топливной автоматикой двигателя ВК-1. Через много
лет довелось познакомиться лично с Архипом Михайловичем Люлька. В одной из книг прочитал как он с подвижниками разгадывал
автоматику топливную двигателя "Нин". Пускали табачный дым в один из каналов и смотрели из какого отверстия дым выйдет.
"Чему могут научить ТЕОРЕТИКИ ПРАКТИКА?" На мой взгляд ВСЕМУ. Как говорил Павел Осипович Сухой - " Мы должны правильно
понять своё место в общем трудовом процессе: конструкторское бюро это голова, а производство -зто руки". Только голова знает,
что делать рукам".
Со знатоками из ДВАРТУ пересекались на БУРАНЕ. Серьёзные ребята.
Куриному
Владимир Андреевич спасибо. Отличные фотографии.
Всем здоровья и удачи.
Для местных весьма заметно! Побухтели, но кого это волнует? Решение в "верхах" обсуждалось. Мнение местных аборигенов никого не интересовало. Тем более переименование - наименее вредное событие. События и так сыпались на голову - не успевали офигевать! Отмахивались от фантазий испохабить главную площадь, перенос центра города на другой берег, обсуждали дизайнерскую скамейку за 700 лямов у администрации, потом РЖД со своей реконструкцией плюнуло - из большой бесплатной парковки оставили 35 мест (3 для инвалидов) платно, а в центре забабахали пешеходную площадку со скамейками, лучше бы решили вопрос с крутыми лестницами к перронам, недоступным для инвалидов, хотя бы навесы на перронах сделали. Из-за тесноты теперь высаживают пассажиров на оживленной дороге и те волокут свои чемоданы как могут. Как мне сказал один таксист - "я сам с Дальнего Востока, всегда думал, что у нас всё так осбенно запущено и правда надо заниматься и развивать. Так я думал, пока не приехал в Мурманск." Ну хотя бы позволяют пока области существовать хоть как-нибудь, хотя явно заметно, что никому она не нужна как ПМЖ, все поекты решаются при помощи самолётов, заполненными зарубежными вахтовиками. Мне повезло, что Североморск точно нужен как база и немного поддерживается жизнь.Офигеть..! Как-то даже и совсем не заметно это устроили..!?
Мне тоже. Правда, послевоенные.Силуэты советских кораблей мне с детства очень нравились.
После постройки года два-три чуть не каждые полгода. Едва успевали запоминать да номера на обвесах и табличке менять.А на Вашей К-460 бортовые номера часто меняли?
О номерах подумал - в управленческих системах номера объектов удобнее.После постройки года два-три чуть не каждые полгода. Едва успевали запоминать да номера на обвесах и табличке менять.
А к 80-м как-то пореже стали. Может раз в год, а может и реже. Не помню.
А у нас к историческому визиту Ына , ввалили бабла в обустройство базы Улисс. Везде асфальт, фонари,Мне повезло, что Североморск точно нужен как база и немного поддерживается жизнь.
Тогда крайний вопрос Дмитрий Борисович.Мне тоже. Правда, послевоенные.
После постройки года два-три чуть не каждые полгода. Едва успевали запоминать да номера на обвесах и табличке менять.
А к 80-м как-то пореже стали. Может раз в год, а может и реже. Не помню.
В некоторых важных документах применялись и номера заказов.О номерах подумал - в управленческих системах номера объектов удобнее.
В Москве увидел, что номера на автобусах написаны, причём не только на бортах, но и на крышах. Большими буквами.
Чтобы с воздуха было видно, кто и что.
Да и самолёты нумеруют тоже по этой причине скорее всего. Руководители полётов могут пояснить.
И правильно.обсуждение не вступаю.
...знаем мы этот "вровень", проходили:Благодаря Вове вы встали вровень с графьями и дворянами.
Что далеко ходить,не просто ударяли,а рубили ХБ- Сахалин.лопасти ударяли по хвостовой балке.
На Курилах ломало лопасти. Часто там разные тайфуны. У нас во Вьетнаме тоже ветрило, но наш начальник ТЭЧ (Иваныч Глухов, ВВВ его хорошо знает)делал из нас чернорабочих и мы снимали лопасти)) Ни одной поломки,ещё и вертолёты швартовали к планете.Редкость, но официально обьявляли про это, запомнилось что где-то на Востоке.
Продолжаю ряд (но, только насчёт- женщин) .., - есть - мало водки...Нет некрасивых летчиков, моряков, женщин.../ продолжить ряд /.
Вообще-то его прозвище-МиротворецАлександр III повесил брата Ульянова (Ленина), Александра, тёзку царя? И за что?
И что этот миротворец вёл почти непрерывные войны, например, Крымскую?
За покушение на себя.что Александр III повесил брата Ульянова (Ленина), Александра, тёзку царя? И за что?
Когда мы жили в Израиле, младший сын Александр заканчивал школу и должен был писать дипломную работу на свободную тему... и выбрал сам себе тему - "Аэродинамика. Как образуется подъёмная сила"? Для этого он подпряг меня - помочь построить небольшую аэродинамическую трубу, где можно было визуально увидеть рост подъёмной силы крыла (профиля) при увеличении угла атаки и скорости обтекания... Вот, пришлось построить самодельную трубу с простейшим вентилятором, где всё было наглядно... Так когда он стал демонстрировать эту аэродинамическую трубу, на урок сбежались все учителя школы... И потом пришлось подарить школе эту штуку... Вот на фото эта труба, в неё крепиться часть крыла с конкретным профилем (сам профиль у меня в руках), и при изменении угла атаки, а также - увеличении скорости движения воздуха (вентилятор давал разные скорости продува), на шкале вертикального динамометра можно было видеть конкретную подъёмную силу... Фото кликабельно...АЭРОДИНАМИКА у подполковника СЫСОЕВА тоже при помощи ТАБАЧНОГО ДЫМА изучали пограничный и прочие слои обтекания крыла.
Куча номеров-бортовой,регистрационный,заводской...самолёты нумеруют
Сильно..!жена сказала-
Если не купишь новую ванную выгоню из дома. Наука требует жертв.
Год страна обсуждала названия, и здесь упоминалось,как не заметить?Офигеть..! Как-то даже и совсем не заметно это устроили..!?