Gav_kot
Старожил
Здоровья!
Морская авиация есть и будет! - IX
Модератор темы:
ВВВ
Олег74
Старожил
Поздравляем именинника!
Последнее редактирование:
Буран
Буран
Ян Валерьевич прекрасные фото. Душа радуется. Если не секрет - какой техникой снимали?
Владимир Куриный
Старожил
Здоровья обоим и удачи по жизни!
Баштык
военпенс
Буран
Буран
Искал интересные ракурсы. Примерно год 2004. Фотоаппарат Зенит.
Объектив штатный HELIOS-44К -4 и не штатный МС ВАРИОЗЕНИТАР-К 2,8 -3,5/25-45
Я мобильником сделал копии с обычных фоток и с мобильника на ноут. Зенит мой не цифрово
Объектив штатный HELIOS-44К -4 и не штатный МС ВАРИОЗЕНИТАР-К 2,8 -3,5/25-45
Я мобильником сделал копии с обычных фоток и с мобильника на ноут. Зенит мой не цифрово
Последнее редактирование модератором:
Pilotiaga
Старожил
Поздравляю Андрея 65000 Днём Рождения и желаю - крепкого здоровья, успехов и удачи во всех делах, многих лет счастливой жизни и мирного неба над головой..!
Донской
XХXL
Андрея 65000 с Днём Рождения!
Fencer
Старожил
В куртке 3БМ еще верх съемный...
Буран
Буран
Разбор полёта №4 выполненного первым экипажем БТС - 002 11.06.1986 года
Министр авиационной промышленности СССР отстранил первый экипаж от полётов.
Следующие 5-й и 6-й полеты будет выполнять второй экипаж. В четвёртом полёте они
сопровождали БТС-002 на самолёте-лаборатории Ту-134. На раборе второй пилот второго
экипажа громогласно заявил - на крутой глиссаде вертикальное оперение аналога изгиба-
лось влево-вправо с амплитудой примерно 50-60 см. Добавил, что из-за плохого качества
отечественных видеокамер на кадрах всё дрожит и расплывается. Мол мы давно просим
американскую камеру... Первый экипаж по работе планера и систем в полёте №4 замечаний
не записал...
Решили - полеты прекратить - аналог подготовить к наземным испытаниям на динамическую
прочность и устойчивость конструкции - Отделение Динамической прочности ЦАГИ привозит и устанавливает аппаратуру - По результатам испытаний либо доработки планера и некоторых
систем- либо допуск к планера к полётам.
Пока ЦАГИ доставляет аппаратуру я на заслуженный отдых.
Министр авиационной промышленности СССР отстранил первый экипаж от полётов.
Следующие 5-й и 6-й полеты будет выполнять второй экипаж. В четвёртом полёте они
сопровождали БТС-002 на самолёте-лаборатории Ту-134. На раборе второй пилот второго
экипажа громогласно заявил - на крутой глиссаде вертикальное оперение аналога изгиба-
лось влево-вправо с амплитудой примерно 50-60 см. Добавил, что из-за плохого качества
отечественных видеокамер на кадрах всё дрожит и расплывается. Мол мы давно просим
американскую камеру... Первый экипаж по работе планера и систем в полёте №4 замечаний
не записал...
Решили - полеты прекратить - аналог подготовить к наземным испытаниям на динамическую
прочность и устойчивость конструкции - Отделение Динамической прочности ЦАГИ привозит и устанавливает аппаратуру - По результатам испытаний либо доработки планера и некоторых
систем- либо допуск к планера к полётам.
Пока ЦАГИ доставляет аппаратуру я на заслуженный отдых.
Баштык
военпенс
Интересный персонаж. Искренне говорил, или вредителем затесался в программу?
Nikos
Старожил
Ян Валерьевич, телевик какой, сама "тушка" чья фирма?
Можно было бы крупнее воспроизвести, чтобы видна была
проработка снежинок на клюве воробья, пёрышки вороны))
Отличное качество, спасибо!
Nikos
Старожил
Сергей Борисович, вы имеете в виду частоту пульса?
Потому как давление для нашего возраста это -норма.
morlet
Ветеран холодных войн
Вот такая
интересная©
21 декабря 1985 года первый полёт перехватчика МиГ-31М
Все МиГ-31M построены на заводе в Нижнем Новгороде, первый построенный самолет предназначался для статических испытаний, второй - бортовой номер «051» - 21 декабря 1985 г. впервые поднял в воздух экипаж в составе летчика-испытателя Бориса Орлова и штурмана-испытателя Леонида Попова.
Всего было изготовлено семь прототипов - бортовые номера «051» - «057»; борт «052» разбился в ходе испытаний, летчик-испытатель ОКБ Владимир Горбунов успешно катапультировался.
Государственные испытания модернизированного перехватчика завершились в апреле 1994 г. успешным поражением учебной воздушной цели на удалении 300 км.
Поздравления с окончанием госисиытаний МиГ-31М и успешным поражением ракеты-мишени коллективу ОКБ направил президент России Б.Н.Ельцин.
В испытаниях были задействованы самолеты с бортовыми номерами «053», «054», «053», «055», «056», «057».
Премьера МиГ-31М (бортовой номер «057») состоялась в марте 1992 г., когда на аэродроме Мачулище, недалеко от Минска, состоялась демонстрация новейшей авиационной технике руководителям стран СНГ, (кстати, на показ прибыли только Ельцин, Назарбаев и Муталибов, что определенным образом характеризует интерес глав государств к авиации) . На показ были допущены журналисты, благодаря которым существование МиГ-31М перестало быть секретом, а его фотографии появились на страницах отечественной и зарубежной прессы.
21 декабря 1985 года первый полёт перехватчика МиГ-31М
Все МиГ-31M построены на заводе в Нижнем Новгороде, первый построенный самолет предназначался для статических испытаний, второй - бортовой номер «051» - 21 декабря 1985 г. впервые поднял в воздух экипаж в составе летчика-испытателя Бориса Орлова и штурмана-испытателя Леонида Попова.
Всего было изготовлено семь прототипов - бортовые номера «051» - «057»; борт «052» разбился в ходе испытаний, летчик-испытатель ОКБ Владимир Горбунов успешно катапультировался.
Государственные испытания модернизированного перехватчика завершились в апреле 1994 г. успешным поражением учебной воздушной цели на удалении 300 км.
Поздравления с окончанием госисиытаний МиГ-31М и успешным поражением ракеты-мишени коллективу ОКБ направил президент России Б.Н.Ельцин.
В испытаниях были задействованы самолеты с бортовыми номерами «053», «054», «053», «055», «056», «057».
Премьера МиГ-31М (бортовой номер «057») состоялась в марте 1992 г., когда на аэродроме Мачулище, недалеко от Минска, состоялась демонстрация новейшей авиационной технике руководителям стран СНГ, (кстати, на показ прибыли только Ельцин, Назарбаев и Муталибов, что определенным образом характеризует интерес глав государств к авиации)
. На показ были допущены журналисты, благодаря которым существование МиГ-31М перестало быть секретом, а его фотографии появились на страницах отечественной и зарубежной прессы.
Fencer
Старожил
Последнее редактирование модератором:
Сергей67
Старожил
Баштык
военпенс
Зато сегодня не промажу... Василия Петровича Невежина - с Днем энергетика!
Будь здоров, бодр и весел!
О-в 5
... будем жить....
Доброго дня, Всем!
..... и вот опять, как говорил В. Черномырдин.
Наступил день Зимнего равнодействия!
А это значит, что солнышко на ВЕСНУ повернуло!!!
Будем жить!!!
..... и вот опять, как говорил В. Черномырдин.
Наступил день Зимнего равнодействия!
А это значит, что солнышко на ВЕСНУ повернуло!!!
Будем жить!!!
Баштык
военпенс
А у нас погода поговорку (день на рост - зима на мороз) опровергает. Со вчерашнего опять с крыш потекло. Сию +2, вроде совсем некстати. Снега и так почти нет. Тот, что 4 дубабря выпал, 5-го дождём смыло. А потом на неделю морозы ударили, по утрам ниже -30. Какая-то чехарда с погодой... Но, согласен, будем жить!
Прокопыч
Старожил
Она родная.НОВАЯ!!!!Потом пошли РЕСТАВРИРОВАННЫЕ. Где-то в 1986-1987 годы нам для бойцов в ТЭЧ дали уже отреставрированные куртки. Ну и в СЛУЧАИ ПОТЕРИ БОЕЦ ПЛАТИЛ 100 рублей за пропажу по приказу.Многи бойцы "ПОТЕРЯЛИ" эти куртки,им ВЫГОВОР за пропаже в срок службы не шел,начальники оплачивали "ПОТЕРЮ" --куртка себе,деньги бойцу . Два верха шло к ним.До сих пор есть и съемные верха и осталась одна куртка--дачная.
Ровно 44 года назад в 9-00 утра узнал что родился младший сын.СЧАСТЛИВЫЙ ПАПА!!!!