МишанЯ
Рождённый в МА ТОФ. Артёмовец. Сасовское ЛУ МГА.
Работа в противогазе, только без бачка с активированным углем ! 
Морская авиация есть и будет! - IX
Модератор темы:
ВВВ
МИ-14
Старожил
Это где такая? Аэрофлот?
Под 500К с налётом 90 ч. в мес, инструктор-экзаменатор на рук должности.
Была 600К у пресс-секретаря местного аэропорта,скока щас не знаю.
Со слов знакомых средняя у КВСа 450, ВП 270, это в Азуре,Юте и подобных. А лётные директора и др. нашальники себе рисуют по 600.
Как говорится,у кого в руке карандаш,у того и налёт и зарплата.
Сейчас с сокращением зарплаты упали,только в Азуре уволили 250 пилотов и 1300 стюардесс.
МишанЯ
Рождённый в МА ТОФ. Артёмовец. Сасовское ЛУ МГА.
Сережа, огласи пжалуйста весь список Авиа Фени ! Плиз
starik
Старожил
МишанЯ
Рождённый в МА ТОФ. Артёмовец. Сасовское ЛУ МГА.
клрска.
Директор МиГ-23
Старожил
Не захотел тудой, говорил среднее оно и летают на маленьких. Определился в Балашов на дальников или транспортников, чё дальше, будет видно.
Последнее редактирование:
МишанЯ
Рождённый в МА ТОФ. Артёмовец. Сасовское ЛУ МГА.
Мой кашник закончил средненькое, можно даже сказать низшенькое училище ГА.
А долетался до МИ -26 и в мае присвоили Звание " Заслуженный Пилот ГА ".
Прокопыч
Старожил
Константин Иванович.Аналогично в ДВАРТУ в 1966 году,только тогда было одно НО...Можно конечно улыбаться, но это было так, после первого экзамена--математика письменно никого не отправили в "полосатый рейс",и даже после второго--математика устно, оценок не объявляли.Тогда в 1966 году практически все "ТОВАРИЩ КАНДИДАТ" стали КУРСАНТАМИ. Выпуск был 6 рот ,а к 1 сентября набрали еще и СЕДЬМУЮ РОТУ---первых штурманов на ПНы и КП--система ("Воздух-1-м).А за пределами палаточного лагеря были покупатели из Опочецкого ЗРВ------ ...."в Опочку приедем и тут же в форму,у нас без экзаменов".
Тяжело восстанавливали после Хрущевских 1.200.000 офицерские кадры.И последующие 3 года--точно так же конкурс 1:1.
Вот как раз при выпуске в ДВАРТУ и случился такой же казус, обнаружили, что без пяти минут лейтенант, и без выпускного документа об окончании школы.Мы поступили в августе(я зачислен был 5 августа 1966 года), а его только в ноябре выпустили лейтенантом, решали этот вопрос как быть и что делать.Потом в 1970 году встретился с ним в Лодейном Поле.Или у нас. Техник Янка Зв -лис. Тяжелые регламенты, на Парме по точкам, замена двигателя, любые ремонты с-та многие лета.
Решили поощрить. Давайте его переучим на бортача !
Глянули в личное дело - 8 кл. ср. школы....
Воробьев
Старожил
starik
Старожил
Тупит паря.Народ после выпуска уезжает в Питер , в академию заочно.Они филиал академии.Поэтому и на Даймондах отлетывают со "стеклянной" кабиной.Потому что вырастили трутней.Летать ему на маленьких в падлу.Подавай сразу Боинг или Арбуз.А помесить пару лет хотя бы по деревням , лесопатрулькам.На ручках , без автопилота и гостиница не везде.Так это не царское дело.
МишанЯ
Рождённый в МА ТОФ. Артёмовец. Сасовское ЛУ МГА.
Без ДЖИ ПИ ЭС заблудятся за 5 минут. ПВП
starik
Старожил
МишанЯ
Рождённый в МА ТОФ. Артёмовец. Сасовское ЛУ МГА.
Дежурная служба постовая !
starik
Старожил
Вот беда то в этом кроется. Дружбан вон в Нижнеудинске на ЛПР пашет.Дак у них аж две "гарминки " на борту.Жалуется на то , что лень обуревает , когда сидишь , а думать не надо.Плюс еще летнаб всю штурманскую работу тащитБез ДЖИ ПИ ЭС заблудятся за 5 минут. ПВП
МишанЯ
Рождённый в МА ТОФ. Артёмовец. Сасовское ЛУ МГА.
У меня в училище был класс.рук и препод Метео.
Летнабом до Войны на ТБ -3 !
Pilotiaga
Старожил
Сильно..!
Pilotiaga
Старожил
Как бы в тему... Рассказывал здесь на ветке, как мы с моим инструктором к-ном Суховым (чистокровный татарин) в 1967-м году бомбили на полигоне с ИЛ-28 и "набомбили" на двояк... Так мой Сухов, поняв, что РП на полигоне тоже татарин, перешёл на татарский и после "разговора" предложил мне - "Переспроси-ка результат у РП полигона.., скажи - не услышал, - забили эфир"..!? Я переспросил и РП мне - "Оценка за работу - хорошо"..!
питон
Старожил
Рецептуру "Беломорканал", "Герцеговина Флор", "Казбек" разрабатывал мастер Иоаниди Василий Иванович, который с 1925 по 1957 (до выхода на пенсию) был главным табачным мастером и дегустатором на табачной фабрике им. Урицкого (переименованная в советское время фабрика «Лаферм») на Васильевском острове Ленинграда. Для "Беломорканал" использовали смесь молдавских и азербайджанских табаков.
Дед мой ленинградский про него рассказывал. Говорил, что рецептуру Беломора записали, но всё одно после ухода Василия Ивановича вкус был уже не тот, видимо "чуйка" мастера это очень важно.
Фабрика от нас была в паре кварталов на Васильевском на 9-й линии, и когда сушка табака, то запах был на всю округу. Теперь там магазины и офисы.
Э-х-х, воспоминания детства...
Pilotiaga
Старожил
Могу сказать на эту тему следующее... Я в 1964-м не знал ни одного лётного училища (ни гражданского, ни военного), но очень хотел летать... И случайно увидел в газете объявление, что Оренбургское училище проводит набор абитуриентов... И так я стал военным лётчиком (но не думал о том, что придётся служить Родине. Так вот конкурс у нас при поступлении был примерно 10 человек на место (нас приехало примерно 1500, зачислили около 150), а выпустилось чуть больше 90... Вот такой расклад был в 1964-м году...
МишанЯ
Рождённый в МА ТОФ. Артёмовец. Сасовское ЛУ МГА.
Совсем не в тему.
Ехаю я как -то с пассажирами на маршрутке, битком набитый. Задницы из окон торчат.
За жд. перездом останавливает меня тов. Сухов мент. Его все маршрутчики знали( взятки не берет ). Перегруз ппо челам.
Просит права. Пробивает по компу.
Права чистые. Тебе повезло. Отделался предупреждением с занесением в базу данных МВД.на год.
Следующий раз попадешься со стояками- будешь бедным !