Морская авиация есть и будет! - IX
Модератор темы:
ВВВ
kuv56
Сафоновец
kuv56
Сафоновец
Игорь, предлагаю дождаться ответа на этот вопрос от тех, кто летал на нем!
Прокопыч
Старожил
Игорь Юрьевич Чуть развернуть календарь и ТУ- в горизонтальном полете.
Баштык
военпенс
Не высший. В обычном развороте, снято с ведомого самолета. Борисыч на таком свечой вверх уходил. Думаю, что и боевой разворот на нём осуществим, тяговооруженность позволяет. Главное - без фанатизма, не превышать ограничений по перегрузке.
Север
Старожил
Анатолий Ильич,вот мы все ждём ,пока Пилотяга финал ЧМ досмотрит,так вы из танчиков ..
Конечно с ведомого ,тока не самолёта а компа)))
long
Старожил
Игорёк, ну ты тончила!
Север
Старожил
Да хоть здесь отвлекаюсь , как с ночи началось так до сих пор район трясёт,сходил с утра за хлебушком,глянул на детскую библиотеку,поздравили деток с Николаем... Печалька..
Последнее редактирование:
Недокачинец
Старожил
В хорошей компании веселее даже когда «хреново»......«Ну и шайка у Тома Сойера!»...
С Уважением!
Донской
XХXL
В Калининграде капель и дождь.
Зимняя сказка тает и превращается в мокрую жижу под ногами.
Москва! через пару дней готовьтесь, все это к вам приползет.
Зимняя сказка тает и превращается в мокрую жижу под ногами.
Москва! через пару дней готовьтесь, все это к вам приползет.
Pilotiaga
Старожил
Да... Вот это ты "подогнал украшений", Игорь... Их надо бы переслать Байдену.., как главному организатору...
Pilotiaga
Старожил
Надеюсь, - до Урала не "доползёт"...
Pilotiaga
Старожил
Класс..!
Pilotiaga
Старожил
Набор с углом тангажа 45 град. при малом весе (до 65 тонн) держит устойчиво...
Да, это не высший, а - простой пилотаж... И не снято с ведомого, а просто - коллаж...
Баштык
военпенс
Переползло.. у нас (после ночной метели) днем +2, с крыш потекло и поползло, по дороге каша. День жестянщика...
БГВ
Старожил
ТУ-22 бывают разных модификаций. У них разный вес пустого самолёта, разное оборудование,
разное вооружение и разные двигатели. Первые ТУ-22, вес пустого доходил до 36 тонн, потом
46 тонн, а последние ТУ-22 пп и ТУ-22 р, вес пустого 50 тонн. Также разная тяга двигателей.
На первых тяга была на ФР - 15000 кг. А на последних - 16500 каждого. Про вертикальную свечу
на ТУ-22, над центром ВПП, Лётчика-Испытателя Михаила Козлова, я на Ветке уже рассказывал.
Сам, настоящий Боевой Разворот, при облёте в Оленегорске ТУ-22 № 15, выполнил левой БР.
Нос был задран сильно и левый крен. Штурман Виктор Ступак задал вопрос мне - "Командир,
а где Земля? Почему не вижу?" Я ответил - "Землю покинули, ищи Луну." И доложил РП- 605
на втором 6000. На траверзе доложил 605-ый 9000. На третьем - 12000. Набрал 14000 и
пошли по Кольскому полуострову.
А вот мой друг Виктор Васильев, летал в Октябрьском лет 11- 12, на ТУ-22 М2 и ТУ-22 М3.
Его вывозил заводской Лётчик -Испытатель. И он, при остатке топлива 8 -10 тонн, научил
Виктора выполнять Чистые Бочки. Виктор, по просьбе Экипажа выполнил их сотни. А погиб,
на взлёте в марте 1983 года. Что -то случилось с механизмом отработки стабилизатора,
при уборке шасси. Самолёт пошёл к земле, ПКК на высоте 7- 8 метров катапультировался.
Самолёт взорвался и остальной экипаж сгорел с ним. Я был на похоронах, смотрел
обгоревшее поле и мне дали посидеть в кабине ТУ-22 М3.
Конечно, Анатолий Ильич прав. Это МИГ-25 и МИГ-29 - всё выдержат. А для ТУ-22, с его
крыльями более 23 м, большие перегрузки немыслимы и недопустимы. Даже, в грозовых
облаках, было страшно сидеть в кабине, когда оператор Валера Хитров кричал по СПУ -
"Командир, крылья стонут и машут, как Чайка, пора уходить".
Последнее редактирование:
Светланочка
Старожил
Красивые самолёты МИГ -25, и МИГ- 29,ТУ-22!
Картинку лишнюю нечаянно отправила, не могу убрать её((
Картинку лишнюю нечаянно отправила, не могу убрать её((
Последнее редактирование:
Светланочка
Старожил
Последнее редактирование:
питон
Старожил
Бабушка приехала! 