Морская авиация есть и будет! - IX

[Fencer]

БГВ, из рижского музея...

Восстановление самолета Ан-14 "Пчелка"

an-14.ru

Самолёт Ан-14 "Пчёлка".

Когда работали в Магадане 4 года назад, Ан-38 ещё стоял на крайних стоянках рядом с нашими Ан-74, хотя летал значительно реже, чем пара Ан-28 с соседних стоянок. Летуны а\к СиЛА рассказывали, что самолёт хорош тем, что, в отличие от Ан-28, в него помещаются лопасти НВ Ми-8... :)

reaa.ru

22 сентября 2022 года Фотография самолёта · Антонов · Ан-14А · RA-3231G (зав.н. 600705) · частное ВС ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
5 декабря 2022 года Фотография самолёта · Антонов · Ан-14А · RA-3231G (зав.н. 600705) · частное ВС ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

 

[morlet]

Бог им в помощь............

На 35-м СРЗ началась операция по выводу из дока авианосца «Адмирал Кузнецов»

Операция по выводу из сухого дока тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» началась, сообщили ТАСС два источника в оборонно-промышленном комплексе.

news.mail.ru

 

[morlet]

С "Пчёлки" в училище прыгали....здорово...

 

[Баштык]

Ðондон поÑел на поклон к РФ Ð´Ð»Ñ Ð¾Ð±ÐµÑпеÑÐµÐ½Ð¸Ñ Ñвоей ÑÑанÑии в ÐнÑаÑкÑиде

С наÑалом ÑпеÑопеÑаÑии на УкÑаине Ðапад ввел пÑоÑив ÑоÑÑийÑкой авиаÑии Ñакие жеÑÑкие ÑанкÑии, коÑоÑÑÑ Ð½Ð¸ÐºÑо в миÑе еÑе не знал. Ðо, оказÑваеÑÑÑ, еÑÑÑ Ð½Ð° наÑей планеÑе меÑÑо, где ÑÑи...

www.mk.ru

и на хрена (после всех явных и не явных козней) бриты нужны в нашей Антарктике?

 

[Баштык]

Чота не нравится мне вид этого кубка мира...

Хорошо, что его не выиграли голландцы

 

[Fencer]

Воздушные силы украины | Часть 1 - 90ые и 00ые.
Воздушные силы украины | Часть 2 - Типы ВС, вооружение.
Воздушные силы украины | Часть 3 - Численность, структура, выводы.

 

[Светланочка]

Доброе утро,хорошего Всем дня!

 

[Pilotiaga]

Милиция отгоняла собравшихся зевак, кгбшники бегали и засвечивали пленки в фотоаппаратах несознательных

Всё-таки видимо не у всех плёнки засветили...

 

[Pilotiaga]

ко второму развороту, после взлета набирал 11 тыс...метров...

Ну в данном случае самолёт БГВ был заправлен для перелёта, не для зоны, чтобы - если на борту после облёта всё нормально, то сразу - курс домой.., без посадки... Так иногда делали при необходимости...

 

[Sibiryak]

см.выше:
"...- и где твоя тонна, блятЬ..."

Да я видел - только, как-то, для авиации простое уж слишком объяснение...
...
Хотя у Ершова читал, как послали его однажды по погоде на один запасной аэродром, потом на другой, потом еще что-то (в очередь поставили, что-ли)...
Я, пишет он, выполняю исправно все распоряжения диспетчеров, а потом думаю - что же я делаю, ведь топлива-то нет уже?
Заголосил во всю мочь, потом посадка с прямой и все такое прочее - до самого касания, пишет, ожидал остановки двигателей (Ту-154) в воздухе (потом на рулении), а когда зарулил, в баках плескалось, как он пишет, примерно с полбочки керосина...

 

[Владимир Куриный]

-Витя, садимся на Неву, на Неву садимся, сядем, мамой клянусь! Гидропланом я на службе управлял.
-Ты сдурел??
-Выбора нет, до полосы
не дотянем! Удаление - 15, высота - 300. Либо на воду, либо на город!
-Командир, решение?
-Садимся на Неву. Вася, отдал управление!
-Взял.

А далее вполне по нашему:
Командир Виктор Мостовой и штурман Виктор Царёв по распоряжению руководства «Аэрофлота» получили двухкомнатные квартиры
Капитана буксира Юрия Викторовича[25] Поршина наградили почётной грамотой и часами
Второй пилот Василий Чеченев после аварии был повышен до командира экипажа, а затем до КВС-инструктора.
Сажавший остался без наград и даже без Почетной грамоты. Хотя и не наказали.
В наше время за посадку на кукурузу Героев обоим сразу присвоили. Знающие люди говорят всякое...

 

[Владимир Куриный]

"Не надо дергать за бороду", если не дано данному типу

На Ту- 128 пришедшие с истребителей иногда изображали,
скорее кадушку. Но в моду не пошло и про молодых уже я
не слышал о попытках крутануть бочку другую.

 

[Владимир Куриный]

и на хрена (после всех явных и не явных козней) бриты нужны в нашей Антарктике?

Я сторонник отхода от отношений с "недружественными", блин, странами.
Умерла так умерла. Скоро год как обещаем ответные санкции. Отказались
от нефти и газа - перекрыть краны. Нет воздушного сообщения - и слава Богу.
Пусть сполна хлебнут своих санкций! Много что до сих пор гоним к ним.
Прав был Сталин с "железным занавесом". Всё делали у себя и сами.

 

[Дальник 1]

...всё правильно, зимой можно было и побыстрей....а на 22м2 ...как-то, при заправке на зону...в феврале....при минус ...в районе 20*....ко второму развороту, после взлета набирал 11 тыс...метров.....

Было такое дело с НК-25, немного непривычно, когда ноги почему то, всё это время на уровне головы .https://radikal.host/i/UaRMr

Я сторонник отхода от отношений с "недружественными", блин, странами.
Умерла так умерла. Скоро год как обещаем ответные санкции. Отказались
от нефти и газа - перекрыть краны. Нет воздушного сообщения - и слава Богу.
Пусть сполна хлебнут своих санкций! Много что до сих пор гоним к ним.
Прав был Сталин с "железным занавесом". Всё делали у себя и сами.

Улыбнуло. Лет 50 назад может и прокатило бы. Да и нынче прокатывает, ПОКА "закрома" до донышка не выскребем.... И ещё, есть хороший совет: Не засовывай свою голову туда, куда не пролезет твоя задница. Или : Прежде чем куда либо влезать, подумай об обратной дороге.

 

[Прокопыч]

Бабушка приехала!

..."Старшина!!! Срочно передайте ПЕРВОМУ ....открытым текстом....Гребенка не нужна!! БАБУШКА ПРИЕХАЛА!!!"
..и прижимая бинтом тампон на голове Алехина,срывающим неистовым голосом закричал....БА-БУШКА!БАБУЛЬКА ПРИЕХАЛА!!!!"
Почти так же произошло и в июле 1992 года,когда я прочитал списки принятых в Архангельский ПЕД университет.Позвонил жене и сказал ..."БАБУШКА ПРИЕХАЛА!"что означало СЫН ЗАЧИСЛЕН В УНИВЕРСИТЕТ.

21.08.1963 г. , самолет Ту-124 , рейс SU 366 Таллин-Москва.Заклинило переднюю стойку в полуубранном положении.Крутились в Питере пока не кончилась горючка.Принято решение о посадке в Неву.Все живы.Ну и где здесь рас........во ?

Сергей Николаевич.Этих ТУ-124 в Талажском полку было к получению МИГ-31 уже два,правда один только для командующего.Вот этот несчастный болт на цилиндре уборки и выпуска шасси передней ноги приходилось проверять на всех видах регламента при помощи и ЦВЕТНОЙ дефектоскопии и потом на УЗДЛе и после запись в формуляре самолета о проверке этого болта. А еще вдобавок врали топливомеры более чем на 1000 кг.Там наложилось одно на другое...как всегда.За топливомеры у нас отвечала группа ПВО, а проверяла эти самые топливомеры на ТУзе женщина Нина Николаевна Тверикина награжденная орденом ТРУДОВОЙ СЛАВЫ.Так что контроль был жесткий. Так что этот случай у нас в ТЭЧ постоянно был на контроле.

Довелось часто облётывать вертолеты в полку после ТЭЧ. Чего только не отказывало по технике, все и не
вспомнишь, но положительным побочным эффектом вылезала необходимость просунуться поглубже не
только в РЛЭ, но и в техническое описание, в иные инструкции по оборудованию и в задушевные беседы
с двигателистами с Запорожья, которые жили гарантийщиками в нас в гарнизоне. Много нюансов узнал
про машину и как-то быстро после этого с меня слетели всякие позывы к хулиганскому выпендрежу.
"Не надо дергать за бороду", если не дано данному типу и добавлю: если еще и тебе самому не особо дано.
Зато по вине л/с происшествий в эскадрилье не было, все целы и живы.

Владимир Васильевич.Вы начинали облет ,а мне приходилось начинать с НУ(О)ЛЯ,когда порой при запуске левого двигателя сдвигается стрелка с номером 2,а не с номером 1..так Б....ь, затем нет температуры масла, да и не только это,к концу опробования порой много было чего найдено. Приучил себя...отгазовать, а затем выдать все дефекты.Было и такое, чего греха таить. Работали люди,и контроль тоже осуществляли, правда таких контролеров старались быстренько из ТЭЧ в эскадрилью отправить. .Человеческий фактор.Вот,я уже писал когда курил, то на этих облетах порой и двух пачек сигарет не хватало. Хотя из того что помню, к нам претензий --ТЭЧ, не было.БОГ ОБЕРЕГАЛ.

На Ту- 128 пришедшие с истребителей иногда изображали,
скорее кадушку. Но в моду не пошло и про молодых уже я
не слышал о попытках крутануть бочку другую.

После таких КАДУШЕК почему-то на пути от самолета к МОК(межполетный объективный контроль), пленка которую нес штурман(в Талагах это было НОРМОЙ,пленку приносил штурман) оказывалась ....засвеченной.Правда раз штурмана взяли за ......раскололся "ГАД".Больше КАДУШЕК не выделывали.

 

[О-в 5]

Доброго дня, всем!
Денёчки идут, текут, вот и настал день Зимнего солнцестояния!
В 2022 году зимнее солнцестояние наступит 21 декабря в 21.48 по Всемирному времени (22 декабря в 00.48 мск).
Так что солнышко повернуло на Весну!!!
С чем всех и ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

 

[Баштык]

солнышко повернуло на Весну!!

Зима только началась.
"День на рост, зима - на мороз" -с) даже на Украине, (после дубабря) идут студень и лютень. Такшта, ждем -с), пока что пьянваря...

 

[О-в 5]

Зима только началась

НЕ, день расти начнёт... А это ближе к весне.

 

[Владимир Куриный]

пленка которую нес штурман(в Талагах это было НОРМОЙ,пленку приносил штурман) оказывалась ....засвеченной.

По молодости, помню, у нас эти пленки и не смотрели.
После катастрофы 17 марта 1975 года у нас от комиссии
смотрели пленки и увидели многое что. Обязали полковое
и эскадрильское руководство смотреть очень щепетильно.
Штурмана в Омске пленки не носили, по крайней мере я
ни разу не носил . Может спецы носили сами.

 

[Прокопыч]

Доброго дня, всем!
Денёчки идут, текут, вот и настал день Зимнего солнцестояния!
В 2022 году зимнее солнцестояние наступит 21 декабря в 21.48 по Всемирному времени (22 декабря в 00.48 мск).
Так что солнышко повернуло на Весну!!!
С чем всех и ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

ПСКОБСКИЕ!!!! ВЫ ТАКИЕ НЕТЕРПЕЛИВЫЯ.Как тамА в кинофильме "Свадьба в Малиновке" ..НЕ СПЕШИ!!! Только после 19 января начинается день прибавляться и то в сторону вечера по минуте,во всяком случае у нас на СЕВЕРЕ.

По молодости, помню, у нас эти пленки и не смотрели.
После катастрофы 17 марта 1975 года у нас от комиссии
смотрели пленки и увидели многое что. Обязали полковое
и эскадрильское руководство смотреть очень щепетильно.
Штурмана в Омске пленки не носили, по крайней мере я
ни разу не носил . Может спецы носили сами.

Насчет пленок то на них садили на полеты НАЧ ТЭЧ ОТРЯДА и начальник группы МОК(тогда это была группа полковая)Механики этой группы устанавливали пленку,а после вылета её снимали и отдавали штурману. .А пленки после посадки носили в МОК именно штурмана,в Талагах это на 100% так было, где и как в других полках не знаю. Был любитель(из пришлых) делать КАДУШКУ,но после того как штурману "загнали под ногти иголки и приставили к груди раскаленный утюг" сознался. И КАРАСЕВ да и ты, Владимир Андреевич, наверняка знаете о ком речь ведется--фамилию летчика не пишу.