long
Старожил
"Белой акации гроздья душистые...
Морская авиация есть и будет! - IX
Модератор темы:
ВВВ
Донской
XХXL
С Праздником коллеги! С Днём ПВО!
Евгений Быбин
Старожил
Закончил службу в ВВС, но день ПВО мой праздник, 11лет службы в авиации ПВО на Д. В. много значат.
Киргиз
Новичок
Работают у нас такие, только с другим подвесом
МИ-14
Старожил
И ты Брут?
Я лет 20+ не пил вино.
Привозил десятками литров, жена пила, подруги ея. Мне дарили вино все,-друзья, кумовья, родственники...
Сегодня открыл бочонок, подарок моего Сахалинского командира Вовы Л. В том годе заезжал к нему в Кучугуры, он меня и нагрузил винами, вареньями, компотами...))
ВЕликолепное вино, лёгкое, вкусное, он сам делал из своего винограда. Вот сижу, наслаждаюсь и думаю, а не потерял я чего то в жизни?) Но водке не изменю
Про акацию-
Лёша, в Крымском доме у меня растёт сирень,прям перед окнами, спасает от солнца, я её помню с младенчества, она жива, я жив. Ощущение, что мы связаны чем то незримым. Я приезжаю в августе- сентябре, и она начинает цвести.
Так же и с домом, захожу во двор, он улыбатся, я с ним поговорю, обниму за уголок и всё- я дома
"Одинокая ветка сирени..."
****
Други, пора встретиться.
Давно не виделись.
Я подтяну ещё пару морлётов, Барнаульских вертолётчиков. Их нет на ветке, после встречи будут. Интересные люди, много повидавшие и полетавшие.
Давайте подумаем, когда.
Прокопыч
Старожил
На МИГ-31 подвеска бывает :
--ОСНОВНОЙ -4 изд 410 и ПУШЧЕНКА
-дополнительный на пилонах как и на фото.
Pilotiaga
Старожил
А я горжусь тем, что учился в том же училище, которое заканчивал и Гагарин..!
kvi4971
Старожил
Удивительно для взора. У нас на крыле был один пилон, для одной Р-40, или через переходник две Р-60. Ясно дело-модернизация
.
Киргиз
Новичок
Уважаемый Прокопыч, а спец вооружения, новые
chernayvi
Местный
Добра всем!
Недалече выше, товарищ, приводил фото летной книжки с вылетами из ДС.
Сколько их у меня даже приблизительно не знаю. Пока не было указаний о награждении летного состава их никто не считал, да и после зам по летной писал в хронометраже то, что нужно было по его графику. В хлебный день выполнили 13 вылетов.
Зато первый вылет на МиГ-23м запомнился на всю жизнь. Во второй половине разбега, перед поднятием ПК, замигала лампа СОРЦ, взгляд на табло опасных режимов, а там красный транспарант "Нет подкачки". Взлет прекращать поздно, АТУ нет, впереди озеро. Пятая точка жуёт парашют. Взлетали "против шерсти". Быстрый взгляд на правую горизонтальную панель, бляха-муха, не включил насосы подкачки!!! Быстренько включил, табло погасло, вытер холодный пот, выплюнул парашют. Боевую задачу выполнил.
А насчет наград, последним горбачевским указом двоих наградили "звездой шерифа". А так , по записям на КП посчитали и прослезились, то полполка на КЗ налетали, а то и на две, в категории ст.л-т-к-н и один майор.
Не за награды держали границу на замке
Недалече выше, товарищ, приводил фото летной книжки с вылетами из ДС.
Сколько их у меня даже приблизительно не знаю. Пока не было указаний о награждении летного состава их никто не считал, да и после зам по летной писал в хронометраже то, что нужно было по его графику. В хлебный день выполнили 13 вылетов.
Зато первый вылет на МиГ-23м запомнился на всю жизнь. Во второй половине разбега, перед поднятием ПК, замигала лампа СОРЦ, взгляд на табло опасных режимов, а там красный транспарант "Нет подкачки". Взлет прекращать поздно, АТУ нет, впереди озеро. Пятая точка жуёт парашют. Взлетали "против шерсти". Быстрый взгляд на правую горизонтальную панель, бляха-муха, не включил насосы подкачки!!! Быстренько включил, табло погасло, вытер холодный пот, выплюнул парашют. Боевую задачу выполнил.
А насчет наград, последним горбачевским указом двоих наградили "звездой шерифа". А так , по записям на КП посчитали и прослезились, то полполка на КЗ налетали, а то и на две, в категории ст.л-т-к-н и один майор.
Не за награды держали границу на замке
Fencer
Старожил
Nikos
Старожил
Василич, извини, без твоего разрешения для вспомнить...
Светланочка
Старожил
Доброе утро, отличного Всем дня!
kuv56
Сафоновец
Страницы истории ВВС КСФ
« 14 апреля 1953 года (72 год назад) летчик-испытатель ОКБ Н.И.Камова Дмитрий Константинович ЕФРЕМОВ выполнил первый полет на опытном образце вертолета Ка-15.
В 1956 году на авиационном заводе в Улан-Удэ начался серийный выпуск этих машин. Всего было построено 354 вертолета различных модификаций. Военно-морской флот СССР получил на вооружение свой первый противолодочный вертолет с возможностью корабельного базирования. Ка-15 применялся для поиска ПЛ, связи корабля с берегом и ведения разведки.
В авиацию Северного флота первые вертолеты Ка-15 поступили в 1957 году. К 1958 году ими полностью укомплектовали 2-ю вертолетную эскадрилью 830-го отдельного авиационного полка вертолетов ВВС СФ.
Спустя 6-ть лет, из-за катастрофы Ка-15 капитана В.Кононова в 1963 году (разрушения в полете несущей системы вертолета по причине отрыва лопасти), было принято решение о снятии с вооружения полка вертолетов этого типа. Все вертолеты Ка-15 были переданы в аэроклубы организации ДОСААФ.»
vk.com
« 14 апреля 1953 года (72 год назад) летчик-испытатель ОКБ Н.И.Камова Дмитрий Константинович ЕФРЕМОВ выполнил первый полет на опытном образце вертолета Ка-15.
В 1956 году на авиационном заводе в Улан-Удэ начался серийный выпуск этих машин. Всего было построено 354 вертолета различных модификаций. Военно-морской флот СССР получил на вооружение свой первый противолодочный вертолет с возможностью корабельного базирования. Ка-15 применялся для поиска ПЛ, связи корабля с берегом и ведения разведки.
В авиацию Северного флота первые вертолеты Ка-15 поступили в 1957 году. К 1958 году ими полностью укомплектовали 2-ю вертолетную эскадрилью 830-го отдельного авиационного полка вертолетов ВВС СФ.
Спустя 6-ть лет, из-за катастрофы Ка-15 капитана В.Кононова в 1963 году (разрушения в полете несущей системы вертолета по причине отрыва лопасти), было принято решение о снятии с вооружения полка вертолетов этого типа. Все вертолеты Ка-15 были переданы в аэроклубы организации ДОСААФ.»
VKontakte | VK
vk.com
ВВВ
Старожил
Да чо уж там!.. Лица , ставшие,не побоюсь этого слова, родными!
Прокопыч
Старожил
Красивая картинка. Между пунктом 2 и 3 добавление :
Через 0,5 секунды срабатывает параллелограммный механизм и происходит проверка всего того что описано в пункте 2 .Этот механизм проворачивает эксцентричный валик на кресле и посторяется все, что описано в пункте 2(если кресло не ушло).И даже если кресло ушло, то это будет повторено через 0.5 секунды уже в пустой кабине.
Пункт 4--система стабилизации кресла.Эти стабилизирующие парашюты имеют особенность :
Левый вращается-- слева направо
Правый вращается справа налево.
Пункт 5-- на штоке кресла есть 100 граммовая шайба.При вводе спасательного парашюта она устремляется вниз и срабатывают гильотинные ножи.Происходит освобождение от всех захватов и самого кресла.
Маленький экскурс. Прошу прощения.
kuv56
Сафоновец
Страницы истории ВВС КСФ
« 14 апреля 1981 года (44 года назад) на вооружение авиации ВМФ СССР принят противолодочный вертолет Ка-27пл (изделие 500).
Вертолёт разработан в ОКБ Камова под руководством главного конструктора Николая Ильича КАМОВА (скончался в ноябре 1973 года), в дальнейшем — С. В. Михеева . По разным причинам испытания и доводка вертолёта растянулись на 9 лет и официально на на вооружение морской авиации он был принят только в 1981 году. Серийное производство было начато в 1977 году на вертолетном заводе в г. Кумертау.
Вертолет Ка-27пл предназначен для обнаружения, слежения и уничтожения подводных лодок, следующих на глубине до 500 м на скоростях до 75 км/ч в районах поиска, удалённых от корабля базирования до 200 км при волнении моря до 5 баллов днём и ночью в простых и сложных метеоусловиях. Вертолёт может выполнять тактические задачи как одиночно, так и в составе группы и во взаимодействии с кораблями.
В 830-й оплвп ВВС Северного флота первый вертолет Ка-27пл перегнали с завода в 1979 году, первой начала перевооружение на этот тип вертолетов 2-я вертолетная эскадрилья. Массовое поступление Ка-27 происходило в 1980 г. В том же году началась их эксплуатация в полку.»
vk.com
« 14 апреля 1981 года (44 года назад) на вооружение авиации ВМФ СССР принят противолодочный вертолет Ка-27пл (изделие 500).
Вертолёт разработан в ОКБ Камова под руководством главного конструктора Николая Ильича КАМОВА (скончался в ноябре 1973 года), в дальнейшем — С. В. Михеева . По разным причинам испытания и доводка вертолёта растянулись на 9 лет и официально на на вооружение морской авиации он был принят только в 1981 году. Серийное производство было начато в 1977 году на вертолетном заводе в г. Кумертау.
Вертолет Ка-27пл предназначен для обнаружения, слежения и уничтожения подводных лодок, следующих на глубине до 500 м на скоростях до 75 км/ч в районах поиска, удалённых от корабля базирования до 200 км при волнении моря до 5 баллов днём и ночью в простых и сложных метеоусловиях. Вертолёт может выполнять тактические задачи как одиночно, так и в составе группы и во взаимодействии с кораблями.
В 830-й оплвп ВВС Северного флота первый вертолет Ка-27пл перегнали с завода в 1979 году, первой начала перевооружение на этот тип вертолетов 2-я вертолетная эскадрилья. Массовое поступление Ка-27 происходило в 1980 г. В том же году началась их эксплуатация в полку.»
VKontakte | VK
vk.com
27sbs
Местный
Для Прокопыча
Для чего нужно вращение стабилизирующих парашютов в разные стороны?
Каким образом обеспечивается вращение стабилизирующих парашютов?
Под куполом я это делаю работая стропами - подтягивая одни стропы и отпуская другие.
Для чего нужно вращение стабилизирующих парашютов в разные стороны?
Каким образом обеспечивается вращение стабилизирующих парашютов?
Под куполом я это делаю работая стропами - подтягивая одни стропы и отпуская другие.
Прокопыч
Старожил
На этих стабилизирукющих парашютиках СПЕЦВЕТРЛЮГА,которые и позволяют вращатся в разные стороны.А вращение их в разные стороны позваляет креслу не кувыркаться, и лететь в стабильном положении. А ДЕФЛЕКТОР выходит на сверхзвуке,хотя видел кресла и у нас в ТАЛАГАХ и в АМДЕРМЕ с выпущенным дефлектором, катапультировались на до звуке,но он не стал нацанговый замок,как говорили на переучивании это не неисправность.Дефлектору команда идет от блока коробки ИКРД-А.(коробка реле давления).Как бы вот так.
27sbs
Местный
Благодарю за быстрый и точный ответ. В ваших знаниях я не сомневался. Думая о сред-
вах вращения (вертвлюга) предположил два варианта- электрическое или аэродинами-
ческое.