Moleger
Местный
Сходите на тренажер B737, ощущения те же... Только не колесом, а кнопками на штурвале.
Может ли пассажир посадить самолёт?
Сходите на тренажер B737, ощущения те же... Только не колесом, а кнопками на штурвале.
lion405
Старожил
Это если внимания хватит... Лично мне на первой сессии не хватило. Собственно, первый час - состояние непроходящего <тут емкое слово на букву "о", которое модераторы пропустить не должны, но только оно хоть как-то описывает реальные ощущения>... Какой там триммер... При том, что к первому полету готовился всю ночь с мануалами на планшете и MSFS на компе.
А вот заход и посадка в автомате по подсказкам инструктора случились. Даже на уменьшение вертикальной при подходе к заданной высоте внимания хватило. И на звоночки в салон.
Moleger
Местный
Здесь только повтор поможет.
Вы все верно сказали - времени мало. Потому что Вы не пилот и всяческим специфическим премудростям не учились. Пилотирование + распределение внимая, CRM, и.т.д....
Ваша подготовка в ночи перед тренаком не поможет - Вы всех угробите.
Ну а если Вам помогут, подскажут (инструктора), тут Вы да - герой.
lopast56
Старожил
Я думаю, что и пилоту в незнакомой машине понадобится время для адаптации.
Hayam
Злобный доктор
У меня специфические симмерские вкусы. На тренажер DC-3 или Ил-14 я бы сходил
lion405
Старожил
Увы, не обнаружил в "Боинге" меню "Сохранить" и "Загрузить сохраненную миссию"... (((
Честно говоря, в простых метеоусловиях и на тренажере я не увидел там каких-то запредельных премудростей. Это просто машина, но (!) незнакомая. Управление любой машиной требует быть впереди нее. А для этого надо иметь в голове ее шаблон. Только вот шаблон 60-тонного "Боинга" есть в голове его опытных пилотов, да и то, как, увы, показывает практика, не всех из них... Но симмеру таковой шаблон взять негде. Можно только использовать заложенный в автоматику самого самолета и понимание процедур, которые самолет сам сделать не способен. Ну а руками... ИМХО, без шансов. Все одно что проснуться на несущемся в заносе автомобиле, не зная даже тип его привода - передний, задний, полный (и какой из его вариантов)...
Да. Лично я пришел к выводу что "сотка" коньяка перед "вылетом" была бы более полезна )
Боюсь, у симмера, хорошо знакомого с FMC и органами управления данного типа, шансов больше...
vim1964
Старожил
Шансы есть всегда! Для управления самолетом не требуются какие-то сверхестественные способности. Мне кажется на велосипеде труднее научиться ездить.
Пешеход
Системный механик
И всё-таки:
После выхода из строя двух самых ценных членов экипажа путём одновременного съедения рыбы с курицей выходит ли стюардесса с объявлением "а нет ли в салоне симмеров по данному типу ероплана... а то что-то я не пойму...
После выхода из строя двух самых ценных членов экипажа путём одновременного съедения рыбы с курицей выходит ли стюардесса с объявлением "а нет ли в салоне симмеров по данному типу ероплана... а то что-то я не пойму...
lopast56
Старожил
Мой первый инструктор говорил:" Как только почувствуешь, что для тебя самолет это велосипед - значит жди беды!"
И он был очень даже прав!
Да, ничего сверхестественного в пилотировании нет, но было (сейчас не знаю, как то не на слуху)такое понятие в ЛУ как "отчислен по нелетной". И отчисляли ребят, которые в теории были отличники! Все прекрасно открывается на вывозной программе. Есть моменты, которые от человека не зависят сколько его не катай.
vim1964
Старожил
Нет. Стюардесса не знает такого слова - симмер.
Пешеход
Системный механик
Учить надо.
vim1964
Старожил
Да кто ж ее научит?
Пешеход
Системный механик
Фирма.
Hayam
Злобный доктор
ОК. Ставим вопрос ребром.
С 1903 года сколько произошло авиапросшествий, связанных с выходом из строя пилотов пассажирских самолетов? Имеется в виду мирное время.
С 1903 года сколько произошло авиапросшествий, связанных с выходом из строя пилотов пассажирских самолетов? Имеется в виду мирное время.
vim1964
Старожил
Вот именно такая фигня у меня была в детстве с велосипедом. Я поэтому и привел его в пример. Ну никак не давался мне этот вид транспорта. У меня в голове не укладывалось, как можно ездить на двух колесах и не упасть тут же. Если бы я учился в каком-нибудь велосипедном училище, то был бы отчислен с этой формулировкой.
Пешеход
Системный механик
(Просто нравятся шутки) Статистически история авиации не настолько велика, чтобы предсказать наличие симмера на борту в аварийной ситуации - и курорыбопрожорливости пилотов.
Короче: всё будет.
vim1964
Старожил
Одно было точно. И именно пассажир, не имеющий опыта пилотирования, посадил самолет пользуясь подсказками с земли.
http://www.bbc.com/russian/rolling_news/2013/10/131008_rn_plane_passenger_landing.shtml
Так что прецедент есть. Пассажир может посадить самолет!
lion405
Старожил
Э... Боинг над Грецией, ну и эти... в книге Хэйли... Это когда пассажиры имели доступ в кабину... А... Еще рассказ про Ту5 на наших интернетах... Плюс бабка в Америке и история vim1964... Кажется все...
Пешеход
Системный механик
FW
.
был репортаж по этому поводу, у нас показывали. однако, был лёгкий самолёт, пассажир поднял по тревоге ВВС Англии, его сопровождал вертолёт, ему постоянно давали команды по управлению, что мало помогало, даже при небольшом самолётике и в конечном итоге самолёт всё равно оказался за полосой, но самое главное пакс остался жив.
Это, как игра в лотто "6 из 49", шансов практически Ноль. Но бывают и счастливчики
.P.S. как раз это доказывает исключение из правил, "возможно", но очень маловероятно.
P.S. Знаю техника которому дали "порулить" при заходе на посадку, человек всю жизнь авиации, за спиной множество типов, опыта и всего прочего, у него был ужас от скоротечения ситуации в кокпите. Если бы не кэп, то убился бы.
P.P.S. Мне довелось "летать" на реальном тренажёре во время переподготовки на тип (по ижнинирингу), посадка это было очень проблематично и не только у меня, у остальных технарей в группе, 15 человек. И это те люди, которые хорошо знают кокпит и самолёт и имеют опыт эксплуатации.
Моя мысль проста- не стоит обольщаться якобы простотой "кручения ручек", "автопилотом" и помощью с земли, всё это очень сопутствующие факторы. Реальность на много суровее, чем расказки симуляторщиков.
Последнее редактирование: